Ja, die geht kurz hinter den Vorkats (wenn man welche hat) zusammen und dann in den Kat. Soweit ich weiss ist die Ausbeulung der Vorkats nicht so schlimm, lediglich der Kat sollte nicht so belasen werden.
Ja Nagi, das weiß ich und habe ich auch gelesen, ohne Rückstau geht nichts.
Muß mir nur noch ein paar rohre beschaffen, die dann von den Vorkats bis hinter den eigentlichen Kat gehen.
Ist es Normal, das die Auspuffanlage einflutig in den Kat geht, und zweiflutig raus kommt???
... auf die Räder bekommt Zum anderen hatte ich einen "Offenen" Luftfilter drauf, viel Luft, aber Warm. Und mein Kat hat sich aufgelöst.... Die Vorkats wurden schon zur hälfte entfernt, der rest hat sich gelöst und den Kat mitgenommen.... Kat leer gemacht, Original Lufi montiert und das ansaugrohr ...
fränk hat vollkommen recht, ich würde an deiner stelle nicht mehr fahren
bevor du den kat nicht angeschaut hast.
sonst riskierst du noch einen motorschaden.
fränk hat ja mal einen thread über das entfernen der vorkats eingestellt.
... Jahr...anscheinend musste er mal richtig eingefahren werden :wink: Der Auspuff klingt etwas brutaler seit kurzer Zeit, da werd ich mir mal die Vorkats vornehmen, nicht dass sich die noch lockern. ansonsten hat sich nicht viel getan, habe jetzt 1cm Distanzscheiben rundum (hinten spekuliere ich ...
Hmmm gute frage was da faul iss mal schauen ob der regelkreis noch da ist ........... Aber bei 170 tkm kann schon mal sein das der katt vertisch iss bei mir haben sie die vorkats losse gerüttel und haben dan katt zerschlagen ...
... ist das Steuergerät vom EGS defekt, du kannst ja mal bei der FA. Reich reklamieren. Dein Kat scheint noch gut zu funktionieren, auch deine Vorkats sind wohl noch an Board und erfüllen ihren Zweck :wink: Dein CO Wert dürfte auch gerne etwas höher liegen>>> Tastverhältnis und Elektrohydraulisches ...
Und die 3 nebeneinander? Zu welchem Modell gehören die, falls du es weisst? Das ganz rechte Teil mit den beiden Vorkats sollte von einem 6 Zylinder stammen (2.6er). Die mittlere Anlage sollte von einem 2.3-16V sein. Das Linke Teil sieht aus wie der Doppelkat vom EvoII, hier mal ...
... mit Kat liegt er bei 85°C und war nur im Stau/Stop and go - nach einer Weile (30 min.?) auf ~100-105°C zu bekommen. Hi Nagi, durch den Kat & Vorkats bedingt werden die heißen Abgase nicht mehr so schnell abgeführt, dadurch bedingt ist bei deinem Wagen nach dem Umbau auf eine Kat-Version die ...
... die leitung aufpassen sonst hatt man ne menge Schrauberei für nen teil das 2 cent kostet...... PS. Bei der ganzen Motor geschicht musten auch mein Vorkats dran glauen die haben sich in Staubaufgelöst :mrgreen: http://img92.imageshack.us/img92/2451/kpic0003ri0.th.jpg Gruß. Jens
... Du hast es so gewollt. Wenn alles ordentlich läuft würde ich beim Zwo-Fünfer nur nach dem Steuertrieb schauen(!), wechseln nach Befund, und die Vorkats - äh - sichern. Ansonsten Finger wech, wenn nichts kaputt ist. Wenn Du den Kopf unbedingt machen willst, dann suche Dir einen fähigen Motoreninstandsetzer ...
statt den kopf würde ich einfach den kettenantrieb überholen lassen. vorkats entfernen und schon bist du auf der sicheren seite. evtl. ventilsitzringe einschleifen und neue ZDK. aber wenn er kaum öl braucht.. brauchste am kopf nicht wirklich was machen.
... von sooo vielen motorschäden gelesen habe, die eigentlich durch lapalien entstanden sind d.h. z.b wie kettenspanner, spannschiene, einspritzdüsen, vorkats u.s.w und ich halt nicht darauf warten will, bis es bei mir einen dumpfen tut :grumml . diese teile geben mir schon zu denken, da sie bei mir ...
... an ************************* Ein großer Vorteil, außer natürlich die Mehrleistung von ca. 10 PS die man wirklich merkt, ist das es dann keine Vorkats mehr gibt die gerne verstopfen und Leistung kosten. MFG 2Fast4U
... gewechselt, ventilspiel gepr., ventildeckeldichtung ern., bremse vo. kompl., ern., kühlwassertemp. schalter ern., was ich noch vor habe: vorkats entfernen, kettenspanner tauschen, steuerkette tauschen, bei 200000km motor komplett überholen :schraub werde noch ein paar bilder verkleinern ...
ich hatte meine vorkats vor kurzem angesehen, sitzen fest in position und bleiben auf anraten von "anderen schraubern" erst mal drin.. falls sie sich verdrehen, kann es sogar so weit kommen dass die ventilfedern die ventile durch ...
Hallo Jungs, hier mal mein Beitrag aus dem Zylinderkopf-Thread zum entfernen der Vorkats :wink: Hallo Leute, heute habe ich die Vorkats entfernt, einer der Beiden hatte sich schon etwas Luft verschafft, welcher mir sicher mittelfristig Probleme bereitet hätte, alles ...
Na, dann wäre das Entfernen der Vorkats ja wirklich eine überdenkenswerte - und vor allem evtl. motorschützende - Alternative...
Das überlege ich mir jetzt aber auch, ob ich die bei der nächstbesten Gelegenheit nicht auch "chirurgisch bearbeite"