In der tat hast du mit den reperaturstufen kolben eine hubraumerhoehung, da die bohrung ja groesser wird. durch den groesseren hubraum bekommst du natuerlich auch mehr luft in den zylinder, die dann im brennraum, der immer noch seriengroesse hat verdichtet wird. somit steigt das verdichtungsverhaeltnis an und damit auch die klingel/klopfneigung. die mulde reduziert dies wieder auf das serienniveau. deshalb der ganze zauber.
bei den evos ist es aehnlich gehalten, der evo 1 ein hat eine vertiefung aehnlich die du jetzt mit den rep. kolben hast und ein verdichtungsverh. von 9,7:1 (wie auch der "normale 2,5-16). der evo2 motor hat eine kalottenfoermige mulde, die weniger volumen hat, damit steigt das verdichtungsverhaeltnis dann auf 10,5:1.