Mein 2,5 16V
Verfasst: 22. Okt 2011, 16:12Dann stelle ich mich auch mal vor!
Mein name is Toni Köster, bin junge 20 jahre alt und bin vor 5 jahren nach Norwegen gezogen. Hier habe ich bei Mercedes in einer kleinen stadt namens
Molde als lehrling angefangen und habe vor 2 monaten meine prüfung bestanden.
Meine traumautos waren schon seit dem ich klein ware Mercedese, also ist es kein wunder das der erstwagen vor knappen 2 jahren,
ein 190er gewurde. Ein 2 liter mit orig. aut. getriebe. Dieser wurde auf man. umgebaut, ein wenig tiefer gelegt und mit 18 zöllern versehen.
Dieser wurde nach einem knappen jahr verkauft, und ich kaufte mir einen W124 mit dem 300-24v motor mit KE. Tiefer, gebördelte frontkotflügel und wieder 18 zöller. Nach einigen tausend Kronen die ich in den wagen gesteckt hatte (kopfdichtung, wasserpumpe, frontschutzscheibe mit ner menge rost !! usw)
ging dort leider der motor eines nachts kaputt. Fuhr durch nen tunnel um nen kollegen von einer party nach hause zu fahren, und pløtslich wr der tunnel voll mit blauem rauch. Angehalten und haube hoch- motorraum voll mit øl. Am darauffolgendem tag nahm ich den kopf runter und es stellte sich raus das ich ein loch im syl. nr 2 hatte. und dazu war der sylinder beschædigt. Dieser wurde in teilen verkauft.
Und meine letzte herungenschafft is ein 190 von 1988 mit nem 2,5 16v RÜF Motor. So gut wie alles ist neu, nur der leerlauf klappt noch nicht ganz so
Dazu kommen dann noch ein Nissan Laurel 2,8 Diesel den ich letzden winter hatte und ein Seat Toledo der als alltagswagen/winterwagen genutzt wird
Viele Grüsse,
Germansteel
Mein name is Toni Köster, bin junge 20 jahre alt und bin vor 5 jahren nach Norwegen gezogen. Hier habe ich bei Mercedes in einer kleinen stadt namens
Molde als lehrling angefangen und habe vor 2 monaten meine prüfung bestanden.
Meine traumautos waren schon seit dem ich klein ware Mercedese, also ist es kein wunder das der erstwagen vor knappen 2 jahren,
ein 190er gewurde. Ein 2 liter mit orig. aut. getriebe. Dieser wurde auf man. umgebaut, ein wenig tiefer gelegt und mit 18 zöllern versehen.
Dieser wurde nach einem knappen jahr verkauft, und ich kaufte mir einen W124 mit dem 300-24v motor mit KE. Tiefer, gebördelte frontkotflügel und wieder 18 zöller. Nach einigen tausend Kronen die ich in den wagen gesteckt hatte (kopfdichtung, wasserpumpe, frontschutzscheibe mit ner menge rost !! usw)
ging dort leider der motor eines nachts kaputt. Fuhr durch nen tunnel um nen kollegen von einer party nach hause zu fahren, und pløtslich wr der tunnel voll mit blauem rauch. Angehalten und haube hoch- motorraum voll mit øl. Am darauffolgendem tag nahm ich den kopf runter und es stellte sich raus das ich ein loch im syl. nr 2 hatte. und dazu war der sylinder beschædigt. Dieser wurde in teilen verkauft.
Und meine letzte herungenschafft is ein 190 von 1988 mit nem 2,5 16v RÜF Motor. So gut wie alles ist neu, nur der leerlauf klappt noch nicht ganz so
Dazu kommen dann noch ein Nissan Laurel 2,8 Diesel den ich letzden winter hatte und ein Seat Toledo der als alltagswagen/winterwagen genutzt wird
Viele Grüsse,
Germansteel
