Thomas: Naja, wenn man alles umbort/hämmert/sägt kann man bestimmt irgendwie irgendwas drauf bekommen.
Sogesehen wird aber ein 2.5er auch mit standfesten 3 Bar Ladedruck machbar sein...
Sind aber beides wohl ziemlich aufwändige und nicht günstige Vorhaben.
Richtig, bei einem Motortausch müssen die Steuergeräte, ggf. Bremsanlage etc. getauscht werden. Optimal wär in der Tag ein Unfallwagen bei dem "nur" das Chassi was abbekommen hat.
Unterscheidet sich der Kabelbaum bei den verschiedenen Motovarianten eigentlich?
Siehe Onkel Benz:
Der Umstieg vom 2.0 auf einen 2.3 8V ist vermutlich am schnellsten und günstigsten. Bringt aber auch am wenigsten...
Wo ist das Problem einen 2.3er vom deutschen Schrotti über die Grenze zu karren?
Gruß
- Nagi