im w201 hatten die ersten M102 auch mechanische einsteller fuer das ventilspiel. erkennen kann man das am auspuffkruemmer. bei motoren mit hydrostoessel hat der 4.zylinder 3 stehbolzen zur kruemmerbefestigung. bei mechanisch nur 2 bolzen.
ok nochmal: die von dir angegebene nummer wurde nie gebaut oder anders diese nummer wurde vom hersteller nie vergeben. die von dir angegebene nummer existiert nicht, also ist die nummer falsch. erfrage also nochmals die nummer.
was willst du genau ueber die identnummer wissen? laut epc gibt es deine angegebene nummer nicht. dafuer gibts aber diese : WDB2010341F193544 also am besten machst du ein foto der identnummer am fzg.
hi chris ich versuche mal zu antworten. also im video mit der wiederstandsmessung sieht man wie mit einem digitalen messgeraet gemessen wird. normalerweise nimmt man ein analoges weil man dort besser unterbrechungen sieht. im video aber ist es eindeutig das der lmm defekt ist. zur messung: in deinem...
ok nochmal fuer alle nicht-insider. die fruehen ECE haben alle keinen hubwischer. somit ist das kein "frueher" ECE. der wagen ist deshalb nicht weniger interessant! der entscheidene fakt ist rost ja oder nein.
kann man dann nicht geich eine reine programmierbare zuendung verbauen ohne ein steuergeraet fuer die einspritzung zu benutzen? gibt es nicht soetwas auf dem markt?
hi chris es wurde ein EZL-PDF in einem beitrag heute in diesem thread eingefuegt. dort auf seite 14 steht beschrieben: die kurbelwellenstellung wird aus der spannung wie folgt erkannt: die segment-vorderkante erzeugt ein negatives Spannungssignal. die segment-hinterlannte erzeugt ein positives spann...