Der Frittenpete... erst sind die EFIs alle Käse, dann ist das E-Auto der Untergang der modernen Zivilisation und bald sitzen alle im Dunklen. Ja wir haben bereits ständig Stromausfälle. Nicht. Dass Autohöfe die Ladeleistung senken ist völlig normal und gewollt. Das hat weniger damit zu tun, dass wir...
Natürlich kann es nicht im Sinne des Erfinders sein, dass Fahrzeuge nach 150.000 km ausgedient haben. Das ist aber eine ganz andere Baustelle. Kurzfristig sind die Hybriden, bei denen der Verbenner die Langstrecke übernimmt sicher der Weg der Wahl. Langfristig wird das nicht so bleiben. Wenn die 'au...
Hallo Walter! Das Problem ist nicht Leistung sondern Drehmoment. Da er (AFAIK) nur über Drehzahl auf Leistung geht und kaum mehr Drehmoment hat, ist sein Problem unwesentlich größer. Mit einem aufgeladenen (oder Hubraum-)Motor sind die 190er Diffs allerdings gewissermaßen Verschleißteile (und damit ...
Im Gegenzug hab ich noch nix von Problemen beim A45 gehört, sehr wohl aber von viel Ärger mit den ersten 63er Hubraummotoren. Am Ende ist es wissenschaftlicher Fakt, dass wir nicht unendlich mit dicken, fressenden Motoren weiterfahren können. Der Trend wird ich nicht mehr umdrehen. Und nachdem ich m...
IMHO ist das Downsizing zur Drehzahlerhöhung ziemlich sinnfrei, da es den Leistungsgewinn durch Drehzahl mit dem veringerten Hubraum konterkariert. Einen 2.3er bekommst du auch als solchen problemlos auf 8.500 upm, beim 2.5er sollte es der "kurzhubige" Evo sein - auch da wäre er nicht der ...
Einiges davon ist ja schon bekannt, z.B. dass der W206 nur noch mit 4 Pötten betrieben wird. Dem 63er jetzt anzudichten er sei der Nachfolger vom Evo 2... ist sicher streitbar.
Mir erschließt sich auch nicht der Sinn hinter dem downsizing zur Drehzahlerhöhung. Srt Wolle: Der Umbau ist schon längst bekannt, er dürfte auch im Forum verlinkt sein. Aber auch der Vergleich hinkt, da das Fahrzeug nur noch wie ein 190er aussieht aber die komplette Charakteristik verliert. Allerdi...
Die gegebenen Informationen sind ja schon extrem dünn. Keine genaue Ortsangabe, kein Firmenname, keine Referenzen/Verweise... hat etwas von eBay Kleinanzeigen.
Wollen bestimmt, zahlen aber eher nicht. Wie erwähnt: Der Preis pro PS/Nm ist heute einfach unattraktiv und wäre noch am ehesten gangbar, wenn man noch Teile von damaligen Umbauten bekommt. In der Bucht war IIRC mal eine angebliche Öttinger KW... Einen V8 in den 190er zu transplantieren erfordert ma...
Naja, für das Thema Hubraumerweiterung scheint ja ein reges Interesse da zu sein. Ob unnütz oder nicht?! Selbst eine Turboaufladung ist völlig Sinnfrei da es viel stärkere/schnellere Autos fertig zu kaufen gibt (Beispiel die 4Liter BiTurbos). S.u.: Das Interesse besteht vorallem darin, dass das ein...
Welchen Aufwand willst du für soetwas eigentlich völlig unzeitgemäßes treiben? Abgesehen davon würde das die Zapfen ja wohl (deutlich) verkleinern, was ich für schwierig halte. Am Ende bliebe übrigens das bekannte Problem: Die Kolbengeschwindigkeit ist beim "langhubigen" 2.5er eh schon rec...
Das Forum hat inzwischen mehrere Umzüge hinter sich und dabei nicht immer 100 % der Daten 'mitgenommen'. Aus unerfindlichen Gründen ging das eine oder andere verloren. Dazu kommt, dass es früher Mode war, seine Bilder bei imageshack oder anderen Plattformen hochzuladen - und niemand hat dabei bedach...
Ich bin gerade etwas überrascht, dass das mit der Pumpe so ein Problem ist. Zumal die ja bei einigen rausgeflogen ist, weil sie die mit Sportfahrwerk nicht mehr benötigen (und das Diff eh nicht mehr sperrt) - oder weil der Motor so umgebaut wurde, dass das mit der Pumpe eh nicht mehr passt. Ich bin ...
@steffen: Hab den C300e in Bremen abgeholt und fährt sich durchaus gut. Hab mich doch etwas in den E-Teil verliebt. Natürlich hatte der W204 vorher noch eine undichte Wasserpumpe und einen gerissenen Ladeluftschlauch...