mein Diebels Alt hat nen neuen Freund

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Beitragvon diebels alt » 27. Okt 2008, 18:23

Der BMW fährt jetzt in Dresden Rally .Hat auch einen Liebhaber gefunden.
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Beitragvon diebels alt » 3. Jan 2009, 14:48

Hallo wollte mal die Fortschritte meines ZUGFAHRZEUGS für Hockenheim zeigen.Grins':P'
Das Design hat sich von Sonax auf Würth von 1988 geändert.Startnummerntafel ist dadurch nicht DTM sondern ITR (Internationale Tourenwagen Rennen).
War eine Menge Arbeit das Desig zu Entwerfen.Das Ganze wird nächste Woche geplottet und Ausgeschnitten.
Reifengrösse wuchs von 195/55-14 auf 225/35-17 mit 7,5x17 Felgen .
Es ist fast unmoglich Teile für einen Sierra XR4i von 1982/83 zu bekommen.Ford kann nichts mehr liefern.
Gruss Bernd
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Beitragvon Henger » 3. Jan 2009, 15:17

Hi Bernd,

ich freu mich schon total auf deinen Fuhrpark in Hockenheim :D 8)

Ist natürlich ein arg schwaches Bild von Ford, das sie für ihre einstigen Top-Fahrzuege keine Teile mehr im Petto haben :( :cry:

Beste Grüße

Fränk
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Beitragvon Heckantrieb » 3. Jan 2009, 15:40

Super Arbeit, freue mich die Raketen in live zu sehen..

Grüße
Tommy
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Beitragvon Hänk » 3. Jan 2009, 17:27

Hi Bernd,
Super Arbeit....wünsche dir gutes gelingen.
Dann bekommt dein Diebels alt ja ein DTM Bruder.

Gruß Hänk
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Beitragvon MetallMann » 3. Jan 2009, 18:42

Da kann ich nur Zustimmen, ein sehr schönes Fahrzeug, und ordentlich umgebaut. gefällt mir!
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Beitragvon diebels alt » 11. Jan 2009, 15:05

Das ist das Ergebnis meines Weihnachts Urlaubs.
Hauptsache es macht Spass.
Nächste Woche kommen die Felgen vom Lackierer (Weiß).
Gruss vom DTM Verückten.
Wenn ich nur mehr Zeit für mein Hobby hätte,denn mir wurde für wenig Geld ein Audi V8 mit 6 Gangschaltung in Silber angeboten.Das währe auch ein lohnendes Objekt.
Mann kann nicht alles haben.
Gruss Bernd
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Beitragvon w201034 » 11. Jan 2009, 15:11

Almost like the 190 with Würth kleber.

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Beitragvon Hänk » 11. Jan 2009, 15:15

Na das sieht mal Perfekt aus.....bei dir lebt die gute alte DTM wieder auf.

Es scheint dir wirklich viel Spass zu machen wenn du so viel Freizeit reinsteckst.
Und wir haben ja schliesslich auch was davon.
Großes Lob von mir.
Gruß Hänk
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Beitragvon 16vau » 11. Jan 2009, 16:01

Schaut saugut aus, saubere Arbeit!
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Beitragvon db16v » 11. Jan 2009, 17:40

Gefällt mir auch richtig gut.
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Beitragvon Henger » 11. Jan 2009, 18:57

Servus Bernd.

Meine Sympathie für deine Fahrzeuge wird mir langsam unheimlich Bild

Freu mich auf den DTM Verückten in Hockenheim :wink:

Fränk
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Beitragvon LUDE » 12. Jan 2009, 01:03

Sieht super aus Bernd!
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Beitragvon 16vman » 12. Jan 2009, 23:47

wiedermal ne top arbeit von dir Bernd!!! echt klasse
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Beitragvon diebels alt » 31. Jan 2009, 23:39

Nix mit Zugfahrzeug.Mein Tüv Prüfer trägt mit die erhöhte Anhängerlast nicht ein.Allso weg mit der Anhängerkupplung.Hab noch meinen W 124 Kombi als Zugfahrzeug für den 190er.Brauch halt noch nen Fahrer für den Sierra zum Treffen.Hier ein Paar neue Bilder des Sierra.
Gruss Bernd
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Beitragvon 190er-Fighter » 31. Jan 2009, 23:43

sieht richtig klasse aus der ford... :)
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Beitragvon Uwe1966 » 31. Jan 2009, 23:47

Hallo Bernd,
dein Sierra ist wirklich wünderschön geworden. :shock:

Du hast bestimmt keine Probleme einen Fahrer für HH zu finden :mrgreen:

Gruß Uwe 8)
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Beitragvon db16v » 1. Feb 2009, 11:34

Hey.

Ein schöner Wagen.
Hast du auch noch Bilder vom Motorraum??
Würde mich mal Interessieren, wie der so aussieht bei so einem Auto.

Gruß Thomas
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Beitragvon diebels alt » 1. Feb 2009, 12:52

Wirst nicht viel sehen vom V6.Obendrauf siehst du den Luftsammler.
Hab ihn gestern mal das erste mal gefahren.Nicht schlecht und der Auspuffsound ist der Hammer.(Gruppe A von ANSA)
ABER an den 190er kommt der nicht hin,vom Händling Einlenkverhalten und der Strassenlage Liegt aber auch an den Neuen Reifen und an der Ausentemperatur.Reifen sind Semi Slick von Regal Typ Racer.
Vom Motor her untenrum mehr Drehmoment laut Daten( ca 245 NM).Ps sollten so an die 175 - 180 PS anliegen bei einem Leergewicht von 1080 kg.Veränderungen am Motor.Zylinderköpfe bearbeitet - Verdichtung auf 9.8 Erhöht-Nockenwelle mit geänderten Steuerzeiten-Fächerkrümmer .2 Flutige Auspuffanlage mit je 1 Kat.Geänderte Einspritzdüsen von Bosch.
Original Leistung 150 PS 222 Nm Drehmoment Leergewicht 1180 kg.
Fühlt sich aber träger an als der 190er.Fahrwerk mit Rally Abstimmung allso nicht Bockelhart und mit Akzeptablen Federwegen.
Gruss Bernd

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Beitragvon nfspeedy » 1. Feb 2009, 13:20

Sieht SAHNE aus dein Sierra! :D
RESPEKT vor der Arbeit!!!
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