Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 7. Nov 2010, 22:48keine endlose Lobeshymne sondern recht objektiv wie ich meine.
THX für das Einstellen
Gruß Fränk
Mercedes W201 190E 16V EVO
Das Mercedes W201 190E 16V Forum
https://www.w201-16v.de/w201/
Bericht über den 3.2 AMG
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Verfasst: 7. Nov 2010, 22:48Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 7. Nov 2010, 23:41Guter Bericht,
keine endlose Lobeshymne sondern recht objektiv wie ich meine.
THX für das Einstellen
Gruß Fränk
keine endlose Lobeshymne sondern recht objektiv wie ich meine.
THX für das Einstellen
Gruß Fränk
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 8. Nov 2010, 10:54Hallo!
Danke für das Einstellen des Berichts. Ist sehr objektiv geschrieben, und teilweise muss ich dem Autor auch rechtg geben!
Die 24V Bremse ist für diese Motorleistung eben einfach nicht mehr zeitgemäß, aber da glaub ich sind wir uns einig, dass
heute jeder Golf VI GTI besser bremst als unsere Autos mit Serienbremse. Dafür gibts ja Abhilfe
Diese Wechselreaktonen vom Fahrwerk kenne ich von meinem Auto her nicht. Mag sein, dass bei dem Testwagen,
die Fahrwerksteile eben schon abgestanden, bzw. verschlissen sind/waren.
Auf alle Fälle ist ein serienmäßgier M3 (E30) kein wirklich großes Problem.
Im September war ich am Salzburgring, dort war neben einem EVO II (dessen Fahrer jedoch das Auto nicht sonderlich beherrschte-> Zieleinlauf Platz 14 von 18)
auch ein M3 Sport Evo (schönes Auto!!!!) mit versiertem Fahrer, unsere Rundenzeiten waren +/- 2 bis 3 Sekunden immer identisch.
Durch einen Verbremser mit kurzzeitigem Ausritt ins Kiesbett (Auto blieb unbeschädigt) war er jedoch im Zieleinlauf nur mehr auf dem 9 Rang.
Die ersten beiden Fahrzeuge an diesem Tag waren jedoch 2 Porsche Boxter mit 299 PS und rennsporterfahrenen Fahrern!
Grüße
Onkel Benz
Danke für das Einstellen des Berichts. Ist sehr objektiv geschrieben, und teilweise muss ich dem Autor auch rechtg geben!
Die 24V Bremse ist für diese Motorleistung eben einfach nicht mehr zeitgemäß, aber da glaub ich sind wir uns einig, dass
heute jeder Golf VI GTI besser bremst als unsere Autos mit Serienbremse. Dafür gibts ja Abhilfe
Diese Wechselreaktonen vom Fahrwerk kenne ich von meinem Auto her nicht. Mag sein, dass bei dem Testwagen,
die Fahrwerksteile eben schon abgestanden, bzw. verschlissen sind/waren.
Auf alle Fälle ist ein serienmäßgier M3 (E30) kein wirklich großes Problem.
Im September war ich am Salzburgring, dort war neben einem EVO II (dessen Fahrer jedoch das Auto nicht sonderlich beherrschte-> Zieleinlauf Platz 14 von 18)
auch ein M3 Sport Evo (schönes Auto!!!!) mit versiertem Fahrer, unsere Rundenzeiten waren +/- 2 bis 3 Sekunden immer identisch.
Durch einen Verbremser mit kurzzeitigem Ausritt ins Kiesbett (Auto blieb unbeschädigt) war er jedoch im Zieleinlauf nur mehr auf dem 9 Rang.
Die ersten beiden Fahrzeuge an diesem Tag waren jedoch 2 Porsche Boxter mit 299 PS und rennsporterfahrenen Fahrern!
Grüße
Onkel Benz
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 11. Dez 2010, 22:48Hier noch das Hochglanz-Prospekt zum AMG-3,2
Gruß Fränk
Gruß Fränk
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 02:09Ein schöner AMG Prospekt Fränk.
Mir gefällt vor allem der 3.6er AMG mit dem LB-PA 679 Kennzeichen, ganz
besonderst!
Bye Gruß Alex.
Mir gefällt vor allem der 3.6er AMG mit dem LB-PA 679 Kennzeichen, ganz
besonderst!Bye Gruß Alex.
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 02:323.6 AMG hat geschrieben:Ein schöner AMG Prospekt Fränk.
Mir gefällt vor allem der 3.6er AMG mit dem LB-PA 679 Kennzeichen, ganz
Bye Gruß Alex.
Servus Alex,
ein paar weitere Infos zu diesem Fahrzeug wären nicht schlecht
Nette Grüße
Fränk
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 21:29Hallo Fränk. Ein kurzes Statement zum 3.2 AMG Prospekt.
Bei meinem Wagen handelt es sich um einen von Drei hergestellten Versuchs-Fahrzeugen mit einem 3606ccm Triebwerk von AMG.
Die Presse war Begeistert bei der Vorstellung des 3.2 190E von der Leistungsentfaltung. Sie glaubten ja auch in einem 3.2er zu sitzen!
Die anderen zwei Fahrzeuge haben das Werk nicht verlassen und wurden zerlegt. Meiner hätte ursprünglich nach Australien ausgeliefert werden sollen.
Dort kam Er jedoch NIE an.
Glück für mich!
Bei meinem Wagen handelt es sich um einen von Drei hergestellten Versuchs-Fahrzeugen mit einem 3606ccm Triebwerk von AMG.
Die Presse war Begeistert bei der Vorstellung des 3.2 190E von der Leistungsentfaltung. Sie glaubten ja auch in einem 3.2er zu sitzen!
Die anderen zwei Fahrzeuge haben das Werk nicht verlassen und wurden zerlegt. Meiner hätte ursprünglich nach Australien ausgeliefert werden sollen.
Dort kam Er jedoch NIE an.
Glück für mich!
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 22:21Ich dachte es gäbe mehr 190er von AMG mit 3.6Liter-Motor!?
Gruß Lude
Gruß Lude
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 22:26Servus Alex,
du hast da ein wirklich ganz besonderes Fahrzeug von AMG
Schön zu wissen, dass er bei einem echten Liebhaber gelandet ist der ihn hütet wie einen Schatz
Nette Grüße
Fränk
du hast da ein wirklich ganz besonderes Fahrzeug von AMG
Schön zu wissen, dass er bei einem echten Liebhaber gelandet ist der ihn hütet wie einen Schatz
Nette Grüße
Fränk
Re: Bericht über den 3.2 AMG
Verfasst: 12. Dez 2010, 22:31Servus Alex,
das ist also dein berühmt berüchtigter 3.6
Muß ich mir nächsten Sommer unbedingt mal ansehen, deine Sammlung
Gruß Norbert
das ist also dein berühmt berüchtigter 3.6
Muß ich mir nächsten Sommer unbedingt mal ansehen, deine Sammlung
Gruß Norbert