Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Blauer_Hund** » 19. Feb 2007, 21:31

Naja darüber kann man streiten. Also ich könnte mir vorstellen dass durch das Schaltgetriebe die Fahrwerte ein wenig besser sein werden. Jetzt mach ich mich doch auf die Suche nach dem Prospekt

von **kein16v** » 19. Feb 2007, 21:38

von **Blauer_Hund** » 19. Feb 2007, 21:47

So habe hier meinen Katalog liegen. Also vom V12 gab es 2 Versionen, die normale und die Le Mans Version. Hier die Werte:

V12:
C 74: 7414 ccm, 408KW(555PS) bei 5600 1/min und 765Nm bei 3500 1/min.
C 74 Le Mans: 7414 ccm, 426KW(580PS) bei 5600 1/min und 850Nm bei 3800 1/min.

V8:
CM62: 6207ccm, 313KW(425PS) bei 5600 1/min und 620Nm bei 3700 1/min
CM60: 6000ccm, 298KW(405PS) bei 5500 1/min und 600Nm bei 3600 1/min

V6:
CM38: 3728ccm, 210KW(285PS) bei 5500 1/min und 400Nm bei 3600 1/min

R6:
CM37: 3728ccm, 213KW(290PS) bei 5800 1/min und 400 Nm bei 3350 1/min

Gruss Sven

von **boborola** » 19. Feb 2007, 22:13

von **Blauer_Hund** » 19. Feb 2007, 22:20

Hehe du wenn ich das mal könnte

würden wir mal auf denn HHR fahen. Ne im ernst also der V12 war allgemein ein genialer Motor. Ich denke dass sie sich wenig nehmen würden wobei ich bei meinen Beschreibungen von der Le Mans Version ausgegangen bin weil ich nur die kenne.
Aber so ein C74 ja das wär ein nettes Spielzeug. Aber nix für nen Studenten

Ich werd mich jetzt mal in der Mercedes Classic vergraben, Beitrag über die Wankelmodelle

Gruss Sven

von **boborola** » 19. Feb 2007, 22:27

von **Blauer_Hund** » 19. Feb 2007, 22:30

von **Bernard 6.9** » 1. Mär 2007, 22:47

von **Blauer_Hund** » 1. Mär 2007, 23:17

Danke für die Info

Gruss Sven

von **LUDE** » 1. Mär 2007, 23:23

von **Bernard 6.9** » 14. Mär 2007, 16:58

von **Maki** » 14. Mär 2007, 19:57

von **Bobby77** » 14. Mär 2007, 20:39

von **fisch007** » 15. Mär 2007, 20:10

von **Bernard 6.9** » 2. Mai 2007, 12:06

Hi,

sorry für die späte Antwort. Hatte die letzten Wochen sehr viel um die Ohren inkl. 2 Messeauftritte. Was ich noch grob an Teilen hab vom Evo und den normalen 16V's sind folgende Sachen:
nagelneue Rohkarosse vom 16V, EVO II Motor mit Getriebe, Kabelbaum, Steuergeräte und Zündschaltgeräte, teils Verspoilerungen vom Bergrennen vom Klasse I Fahrzeug, EVO II Kurbelwelle, 16V Ventilköpfe vom 2.3er, ich glaub auch noch 1-2 16V Blöcke, Schweller vom 16V und EVO usw.

Muß mir aber erst nochmals einen Überblick verschaffen wenn ich die andere Halle im Juni auflöse was noch genau da ist, da dies schon eine Weile eingemottet ist...

Vielleicht schaff ich es noch bis zum Hockenheimtreffen mir noch einen Überblick zu verschaffen...

gruß

Bernard 6.9

Mercedes W201 190E 16V EVO

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