Mercedes W201 190E 16V EVO

von **thomas** » 30. Dez 2006, 22:12

Ich möchte Euch mal mein Freund und Arbeitgeber vorstellen !
Seite eins in Arbeit was auch die schlechtere ist !

Kotflügel ist neu vorhanden Dämpfer kommen 1 Woche 2007

Hierist die Welt noch i.O

Doch was mach ich hier am besten ? Blech rein oder Zinnen ?

Da wartet auch noch Arbeit !

hinten Rechts wartet noch ein Blech auf das einheften !
Hardy,s Schwingungstilger , Steuerkette und .............
na ja , er ist es Wert , 22 Jahre in unserer Familie , immer Garage und trotzdem Rost ,, Gemein"

von **Henger** » 30. Dez 2006, 22:56

Hallo Thomas,

ich finde es einfach klasse daß du dir nach 22 Jahren in Familienbesitz, nochmals die Arbeit machst den Wagen ordentlich wiederaufzubauen :thumbright:

Man sollte bedenken daß die meisten Fahrzeuge gar nicht so lange halten und in recycelter Form längst in China als Fahrrad wieder im Verkehr sind :lol:

Ich würde den Rost rausschneiden und ein neues Blech einsetzen, sicher ist sicher, wenn man sich schon diese Arbeit macht.

Mach doch mal ein paar Angaben zu deinem 16er, sowas wie Neupreis, Ausstattung, Kilometer und vielleicht was alles an Reperaturen in der Zeit angefallen sind.

Ich freue mich über jeden 2.3er 16V hier im Forum

, die sind nämlich echt in der Unterzahl hier

Halt uns unbedingt auf dem laufendem mit deiner Aufbauaktion

Viele Grüße und gutes Gelingen wünscht der Fränk

PS. hab deinen Beitrag in den Vorstellungsbereich verschoben :wink:

von **thomas** » 30. Dez 2006, 23:43

Weg geben nee , die Chinesen haben unsere Hochöfen und unsere Stahlwerke aber die werden nie im Leben ein solches Auto bauen :!:

Der Motor hat 217.500 gelaufen nichts war daran bis jetzt defekt !!!!!!!
Bei 90.000 erste mal Steuerkette , und HA Dämpfer ( jetzt schon wieder defekt ? ) ich bekomme jetzt welche ( dem Forum sei Dank ) und den Speicher wechsel ich auch da ich Luftblasen im Öl hatte , Membran ?
1997 Kat Nachrüstung auf E2 von HJS , Ventile konnte DB noch nie richtig einstellen ( ein großer Händler aus dem Ruhrgebiet ) sagte das der Wagen immer Drehzahlschwankung im Stand hätte , zwischen 900-1400 wäre normal . Jetzt hier in PB will Mercedes ca. 200 fürs Ventile einstellen haben , aber das lass ich machen ! Und das beste er läuft immer noch mit Gullys , egal erstmal wieder ganz lackieren und dann vielleicht mal nach Felgen umgucken !

von **jensl** » 30. Dez 2006, 23:52

Hi Thomas,

ich finde es auch klasse das du dir so viel arbeit machst :thumbright:

.
aber man muss ja auch sagen, das es sich ja auf jedenfall lohnt und man es tausendfach beim fahren wieder zurück bekommt

.
ich wünsche dir weiterhin gutes gelingen und halte uns auf dem laufenden

.

Gruss

jensl

von **thomas** » 31. Dez 2006, 00:11

Das Auto wurde 1985 für 39.000 DM mit einer Laufleistung von 17500 Km
gekauft . Ausstattung wie auf den Bild zu sehen ist das Holz am Amaturenbrett und der Mittelkonsohle sowie an den Türen , Alarmanlage ,
Fensterheber elktrisch vorn , und geht heute noch 240 nach Tacho , aber der Öldruck im Stand liegt nur noch bei 2-2,5 Bar muss wohl auch an die Ölpumpe und die Räder wechseln +Welle natürlich . Vor den Schaftdichtung habe ich zuviel Respekt , kenne mich mit dem OT kram nicht aus ! Hab zwar die Werkstatt CD aber Bilder gucken und machen sind zwei Welten , eine Gefahr die ich kenne ist keine Gefahr mehr ! :idea:

von **Chris Martens** » 31. Dez 2006, 11:53

moin Thomas,

willkommen an Board!

Olle Zwodreier - insbesondere die STD/ECE - werden inzwischen wirklich seltener, als die Zwofünfer, also schön aufpassen auf das gute Stück. Ich finde es auch toll, daß Du Dir die Mühe machst, den Wagen wieder in einen guten Zustand zu versetzen. Viel Spaß und Erfolg dabei.

Mit 22 Jahren Familienbesitz kann ich nicht aufwarten, ich habe die Rosi erst seit knapp drei Jahren, aber als Freund und Arbeitgeber kann ich sie auch bezeichnen, das ist sehr passend. :twisted:

bis denn,
Christian

von **LUDE** » 31. Dez 2006, 13:00

Hi Thomas Willkommen im Forum!

von **db16v** » 31. Dez 2006, 15:31

Hey Thomas.
Heiße dich auch Willkommen und finde es klasse, das du den Wagen fertig machst.
Wenn du vielleicht mal Hilfe brauchst, könnte man ja mal ein kleines Schraubertreffen machen.
Paderborn ist ja noch zu schaffen.
Aber sehe ich das auf den Bilder richtig, das du den Schweller oben schon losgeschnitten hast?? :flex

MFG Thomas

von **thomas** » 31. Dez 2006, 15:43

war aber nur ein gucken wie tief der Rost sitzt ! ist nur kurz mit der Schleife gewesen der Teller hat den Lack nur entfernt ! Ich freue mich sehr über Dein Angebot mich unterstützen zu wollen und komme gerne mal darauf zurück , könnte bestimmt einen Aufpasser beim Steuerkette wechseln gebrauchen !!

Gruß thomas

Skype Name tommy0412

von **Nagilum** » 31. Dez 2006, 15:51

Nutz das Angebot, kann ihn dir nur empfehlen.

Hab seine Werkstatt und den Fuhrpark gesehen - nicht von schlechten Eltern!

Gruß
- Nagi

von **thomas** » 18. Jan 2007, 20:10

So ich möchte Euch mal wieder auf den neusten Stand bringen :!:

Nachdem ich die Fahrerseite I.O hatte und an der andere Seite angefangen habe die Schweller und Radläufe abzumontieren hat mich fast der Schlag getroffen

Ich musste leider ein Stück der Seitenwand raustrennen und ein neues Blech einsetzen .

Vorgeheftet , und vorm schleifen, zinnen und spachteln

Langsam aber sicher kommt wieder Kontur rein :!:

Das kam dann zum Schluss noch dran

Alles in allen genau so wie es schon oft hier im Forum zu lesen ist , trifft einiges auf mein Arbeitgeber zu
Weitere Bilder folgen hab aber noch mehr Arbeit als ich dachte :!:

Gruß aus Paderborn thomas

von **Blauer_Hund** » 18. Jan 2007, 21:32

Wow das sieht aber wirklich nach Arbeit aus. Hm da sieht man mal wieder dass die 16V nicht besser vor dem Rost geschützt sind als die anderen Modelle...leider

Aber wenn du jetzt ja alles ordentlich machst wirst du wohl für ewig Ruhe haben...

Gruss Sven

von **Henger** » 18. Jan 2007, 21:42

Hi Thomas,

manchmal kommt es schlimmer als man dachte :shock:

, aber die Sonne wird auch wieder aufgehen wenn du alles fertig hast :wink:

Die Bilder sehen schon übel aus, wenn du da durch bist kannste aber auch Stolz auf deine geleistete Arbeit sein.

Ich wünsch dir ein gutes Gelingen und daß du uns weiterhin über deine Fortschritte auf dem laufenden hälst.

Gruß Fränk

von **db16v** » 19. Jan 2007, 01:19

Würde mir die Bilder gerne ansehen. Geht aber nicht.
Sehe nur ein rotes Kreuz.

MFG Thomas

von **thomas** » 20. Jan 2007, 20:27

update vom 20.01 Seitenwand

Langsam aber sicher geht wieder etwas nach vorn :!:

Klarlack ist auch schon drauf

Weitere Bilder folgen
Gruß thomas :schraub

von **Henger** » 21. Jan 2007, 23:08

Hey Thomas, freut mich daß es voran geht

und ich freue mich darauf dich und deinen Wagen bald bei einem Treffen kennenzulernen :wink:

Gruß Fränk

von **Blauer_Hund** » 21. Jan 2007, 23:35

Hey sieht ja wieder prima aus. Hast du das Heck selber lackiert in der Garage? Sieht ja spitze aus.

Gruss Sven

von **thomas** » 22. Jan 2007, 07:57

Ja das Heck und der linke Kotflügel wurde von mir in der Garage lackiert . Das Auto soll 2008 wohl ganz lackiert werden und damit ich nicht mit einen Ü-Ei rumfahren muss hab ich mir die Farben mischen lassen und es selbst gemacht.Kleine Fehler sind schon da aber das Auto wird noch von einen Profi aufpoliert , dann soll es wohl erstmal zum Übergang reichen

Gruß thomas :schraub

von **thomas** » 13. Feb 2007, 12:40

Es wird langsam was mit dem 16v . Nach einer menge Arbeit kann ich schon fast Fertigstellung melden ! Folgende Arbeiten sind vollbracht : Hardyscheibe HA , Stoßdämpfer HA und Speicher , Stoßdämpfer VA , Kotflügel neu , Seitenwand Teilblech neu , Motorhaubendämpfer neu ,
Bremsbeläge vorne und hinten neu , Feststellbremsbeläge neu , Kerzen neu , Öl 10W60 und Filter , Kettenspanner ( Rastenspanner ) neu .
Anfang nächsten Monat Tüv ? und AU, dann mal sehen wie er sich wieder im Fahrbetrieb verhält . Nach fast 18 Monaten Standzeit denke ich den Motor erstmal langsam wieder zurück zu führen .