Mein 2.5-16

[Thorsten190]

Hallo,

bin Neu und möchte mich (meinen Wagen) mal kurz vorstellen.

Ich habe seit etwa 5 Jahren einen 2.5-16V in der Garage stehen.

Der Wagen ist Blauschw.met. mit schwarzem Vollleder.

EZ des Wagens ist September 1993 und er ist einer der letzten die in Bremen (und damit überhaupt) gebaut wurden.

Er verfügt über das verstellbare Fahrwerk, Schiebedach, Klima, FH v+h, Sitzheizung und Color.

Der Wagen ist weitestgehend Orginal (samt gelben Blinkern und bunten Rücklichtern), steht aber noch auf anderen Alus.
Im Innenraum habe ich in die Mittelkonsole statt dem Aschenbecher und Zusatzinstrumente einen Clarion Monitor verbaut. Zusammen mit einem Navi, Radio und DVD-Player von Clarion ergibt das mein Soundsystem. Dazu habe ich noch die org. Türverkleidungen vom Soundsystem verbaut.

Die Öltemp.-Anzeige habe ich behalten und sie sitzt jetzt in der Mittelablage und daneben habe ich den Zigarettenanzünder eingebaut.


An den Wagen bin ich rein zufällig geraten. Ein Kumpel von mir rief mich an und fragte, ob ich immer noch Interesse an einem 2.5-16 hätte, weil ich öfters davon gesprochen hatte. Ich sah mir den Wagen an und kaufte ihn auf der Stelle. Der Besitzer mußte sich von ihm trennen, da ein drittes Kind im Anmarsch war und der Wagen "leider" zu wenig SItze hatte .

Ein 2.5-16 war mein Traumwagen als ich 16 war . Da habe ich ihn in einem Automagazin gesehen. Doch damals war der Wagen "Meilenweit" von meiner Realität entfernt. Es war ein Blauschwarzer mit genau der gleichen Ausstattung wie meiner jetzt hat .

Jetzt hat leider der Motor den Geist aufgegeben (mit 290.000 Km). Die Ölpumpe hats Zerrissen. Ich vermute einen Gußfehler in einem der Zahnräder (man sieht etwas wie einen Hohlraum). Der Motor war aber eh fällig und jetzt steht er momentan zerlegt herum und ich überlege, ob ich ihn gleich etwas "hochrüsten" soll.

Dazu bin ich noch auf der Suche nach Infos und Erfahrungen.


Bilder von meinem Wagen folgen noch.

Gruß
Thorsten

[Henger]

Hi Thorsten,

freut mich sehr daß du zu uns gefunden hast , ich wünsch dir einen angenehmen/informativen Aufenthalt hier im Forum und freue mich schon auf ein paar Bilder deines Wägelchen

Tuning am 16er Motor ist machbar, jedoch reißt es auch ein mittelgroßes Loch in den Geldbeutel

Gruß Fränk

[Nagilum]

Willkommen auch von mir, zeig uns mal ein paar Fotos von deinem Schätzchen. Speziell wie dein Umbau aussieht.
Infos zum Thema Motor instandstetzung/revision, tuning etc. sind reichlich hier im Forum vorhanden.
Von scharfen Nocken über Einzeldrossel bis Turbo sind hier Berichte und/oder Links zu finden.
Brauchst nur etwas (viel) Zeit um das zu studieren und wie Fränk schon geschrieben hat, das nötige Kleingeld.

Gruß
- Nagi

[padi]

Hallo Thorsten!

Herzlich Willkommen im 16v forum
Sind ja fast nachbarn wenn man es auf das große deutschland verteilt sieht

grund für ne "gefressene" ölpumpe ist oft das sich der belag der spannschiene der steuerkette löst!hatten wir leider schon des öfteren hier im forum und ich persöhnlich auch!

Du wirst hier sicherlich die antworten auf die meisten deiner fragen bekommen!

achja und ein paar bilder vom wagen sind immer herzlich willkommen



gruß padi

[Street-Racer89]

Hy Thorsten

Herzlich Willkommen im 16v forum
Ein paar Bilder von deinem Wagen kannste für uns ja auch mal reinstellen...........

Gruß Steffen

[LUDE]

Auch von mir einherliches Willkommen im Forum!

Bin schon sehr gespannt auf die Bilder!

[jensl]

Hallo Thorsten,

von mir auch ein Herzliches Willkommen hier im Forum
Ich wünsche Dir viel SPASS

Gruß

jensl

[Blauer_Hund]

Von mir auch ein herzliches Willkommen im Forum!

Gruß Sven

[Thorsten190]

Die Bilder habe ich gemacht, nachdem ich ihn wieder auf gelbe Blinker und bunte Rücklichter zurückgerüstet hatte. Felgen sind von AZEV.


Bild vom Motor, der inzwischen aber ausgebaut und zerlegt herumsteht und darauf wartet, wieder zum Leben erweckt zu werden




Pic von der Mittelkonsole, mit Clarion-Radio bevor ich die Zusatzinstrumente und Aschenbecher gegen einen Monitor getauscht habe. BILDER davon folgen noch.


Pic von der Türverkleidung des Soundsystems die ich nachgerüstet habe.


Vorne mein 2.5-16 und im Hintergrund (mein inzwischen leider geschrotteter) 2.5-8 MKB Umbau.


Nochmal mein 2.5-16 und dahinter mein 2.5-8 MKB.



Noch ein Pic von der Maschine des 2.5-8 MKB. Basis 2.3-Liter 2-Ventiler mit Kurbelwelle vom 2.5-16. Bearbeiteter Kopf. Fächerkrümmer. 16V-Kat. 2.6 Liter Mitteldämpfer. REMUS Endschalldämpfer. Erleichtertes SChwungrad. Versetzte Zündung. Drosseklappe vom 6-Zylinder. Luftfiltergehäuse vom 16-V. Ölfiltergehäuse 16V. Ölkühler 16V. Kühler 16V usw. usw. usw.


Wegen Festplattencrash muß ich die BIlder von der Mittelkonsole mit MOnitor erst Neu machen, folgen aber hier noch.

Gruß
Thorsten

[190er-Fighter]

wow das mit deinem 8V ist interessant...wie viel leistung hat der jetzt ungefähr? und was hast du alles genau verändert?

[Thorsten190]

Wie schon gesagt, der 2.5-8 MKB ist leider letztes Jahr einer Ford-Fahrerin zum Opfer gefallen die ihn halt "übersehen" hat .

Motor hats zwar überlebt, doch der Wagen ist jetzt vorne und hinten ein ganzes Stück kürzer .

Der Wagen war ein 2.0er Bj. 89. Der Motor war von der Firma MKB durch andere Kurbelwelle, Pleuel und Kolben auf 2.5 von 2.3 gebracht worden. Dazu überarbeiteter Kopf und Ansaugtrakt sowie Spritzölkühlung. Später haben wir dann noch einen Fächerkrümmer verbaut, Kat vom 16V, Mitteldämpfer vom 2.6er, ESD von Remus. Schwungscheibe wurde abgedreht und Zündzeitpunkt versetzt. Nockenwelle von dBilas. Bessere Kupplung. Statt dem alten 4-Gang nun ein 5-Gang-Getriebe. Diff mit kürzerer Übersetzung und größerem Gehäuse (für die Kühlung). Speziell umgebaute Drosselklappe vom 3.0 Liter. Mengenteiler vom 2.5er. Luftfiltergehäuse vom 16V angepaßt. Ölfiltergehäuse vom 16V mit dazugehörigem Ölkühler. Wasserkühler vom 2.5-16 mit größerem Lüfterrad. 4-Kolben-Bremse vorne vom W124. Größere Bremse hinten vom W124. Sportfahrwerk. Alus vom R129 mit 225ern. Distanzscheiben. Radläufe gebördelt und gezogen. Motorunterfahrschutz. Heckspoiler vom 16V sowie noch einige andere umbauten.

HAb das ganze nicht mehr in eine neue Karosse umgepflanzt, weil so etwas von ner Gegnerischen Versicherung eh net bezahlt wird wenns mal scheppert

Was die Leistungsdaten angeht, so habe ich leider keine Prüfstanddaten vom endgültigen Umbau. Bei Zwischenmessungen lagen wir mal bei knapp 180PS. Danach kamen aber noch einige Motorumbauten und die Leistung dürfte sich noch massiv nach oben korrigiert haben (hat zumindest gereicht um 2.5-16er zu "ver"-jagen ). Dabei war er zu dem Zeitpunkt noch nicht einmal richtig abgestimmt gewesen .
Endgeschwindigkeit war ein wenig unklar, da der Tacho ja nicht so weit ging und die Nadel irgendwo im Nichts verschwand

[Nagilum]

Hmm wirklich interessant!
D.h. dein 2.5-16 wird Leistungstechnisch auch von dir überarbeitet werden?
Wieviel Geld und vor allem Zeit hat dich der ganze Spass gekostet?
Und was gab's von der Versicherung dafür zurück?

Bin auf die Bilder von deinem Umbau gespannt.

Gruß
- Nagi

[Thorsten190]

HIer nun ein Bild von meiner Mittelablage im 16V mit Zigarettenanzünder und Öltemperaturanzeige


Das ist mein Clarion-Monitor in der Mittelkonsole (anstatt von Aschenbecher und Zusatzinstrumenten) und darüber das Clarion-Radio (Bedieneinheit ist abgenommen)

Bilder vom Navi und DVD-Player, Verstärker und dem Rest im Kofferraum kann ich gerade keine machen (komm da net ran ).
Die Detailbilder vom Umbau hab ich leider nicht mehr (Festplattencrash ).







Das sind noch ein paar Pics von meinem 2.5-8 MKB nach dem "Kontakt" mit einem Ford



@Nagilum

Der Umbau ging über Jahre, da immer etwas neues dazu kam oder geändert wurde. Viele Sachen sind ja auch Sonderanfertigungen. Kann es in Stunden gar net sagen.

Die Gegnerische Versicherung hat sich im großen und ganzen am Preis für einen "normalen" 190er orientiert (Wirtschaftlicher Totalschaden). Lediglich für so ein paar Umbauten wie Alus, Auspuff, gezogene+gebördelte+lackierte Kotflügel usw. gab es etwas mehr. Sachen vom 16V oder anderen wo auch Teurer waren als die für den normalen 190er wurden hingegen mit dem Preis für die "normalen" Teile angerechnet .

Normalerweise muß man auf jeden Fall nach so einem Umbau ein Gutachten für die eigene Versicherung machen lassen (Kasko) damit man wenigstens das meiste wiederbekommt. Das Gutachten kann man dann auch der Gegnerischen Versicherung vorhalten und dann muß die löhnen. Hat man das nicht, dann hat man leider verloren


Gruß
Thorsten

[LUDE]

Hi Thorsten!

Das mit dem Umbau-190er ist echt schade!
So viel mühe......

Sag mal in deinem 16V, ist das nicht das C36 Lenkrad?

[Thorsten190]

Das Lenkrad auf dem Pic ist aus nem W124er, irgendwas mit Bicolor. Oberteil und Seiten sind aus schwarzem Leder. Pralltopf schwarzer Kunststoff und das untere TEil des Lenkrads ist aus grauem Leder.

Hatte es von einem Kumpel geliehen, weil ich meines ausgebaut und "aufgefrischt" hatte.

[LUDE]

Hast du auch die orignal Boxen ( b.z.w. das was hinter der Türverkleidung sitzt) von Mercedes verbaut?

Habe mir das Zeug auch letztes Jahr gekauft. bin aber noch nicht zum umbauen gekommen!

Das Lenkrad sieht auf jeden fall so aus wie das vom w202 C36!
Kann sein das die das Lenkrad auch in den E36 gebaut haben, was ja dann ein w124 sein sollte!

[Nagilum]

Naja, das wurde mir auch schonmal gesagt,
aber wie läuft das mit so einem Gutachten?
Was kostet das Teil, wie lange ist das gültig - und was bringt das wirklich?

Gruß
- Nagi

[Racer]

Was kostet das Teil, wie lange ist das gültig - und was bringt das wirklich?

Hilf mir, Nagi ? Was ist wie lange gültig ? Vielleicht liegt es ja an meinem Alter.....

[Thorsten190]

@LUDE

Hinter den Türverkleidungen sitzen NICHT die org. Benz-Lautsprecher. Hab da ein anderes Mehrwegesystem verbaut. Wollte aber nicht irgendwo Löcher reinschneiden und hab mich deswegen für die Verkleidungen entschieden.

Die Sache mit dem Lenkrad kann ich net genau sagen, da ich mich mit den Innenraumgestaltungen der Benze nie wirklich beschäftigt habe



@Nagilum

Dabei handelt es sich um ein Wertgutachten. Das läßt man erstellen um den wirklichen Wert eines Fahrzeuges zu bestimmen. Dabei werden alle umbauten usw. berücksichtigt.
Das Gutachten ist solange gültig wie man nix an den Veränderungen verändert. Natürlich sinkt der Wert im laufe der Jahre durch die Nutzung und die Versicherung wird deswegen für Jahre und Laufleistung Abzüge machen.

Was so ein Wisch kostet kann ich net sagen, hält sich aber in Grenzen. Das Problem ist allerdings auch, daß dann auch der Versicherungsbeitrag ansteigt, da der versicherte Wagen ja mehr Wert ist und die eigene Kasko im Falle eines Falles ja auch entsprechend dem WErtgutachten löhnen müßte. Da will sie dann natürlich auch nen höheren Beitrag haben.

[Nagilum]

Was kostet das Teil, wie lange ist das gültig - und was bringt das wirklich?

Hilf mir, Nagi ? Was ist wie lange gültig ? Vielleicht liegt es ja an meinem Alter.....

Aber gern Jo:
Das Gutachten, dass ich eine Zeile drüber ansprach:

aber wie läuft das mit so einem Gutachten?
Was kostet das Teil, wie lange ist das gültig - und was bringt das wirklich?

Dass könnte durchaus an deinem Alter liegen, ja.

Wenn mir jetzt einer in meinen 20 Jahre alten Panda mit 400.000 km auf dem Tacho reinfährt, für den ich ein Wertgutachten über 15.000 DM von 1987 habe, bekomme ich das jetzt wohl nicht mehr von der Versicherung.


Danke Thomas.
Für meine Versicherung wäre das weniger interessant, der Wagen hat nur HP und wird auch nicht mehr bekommen, einfach zu teuer das ganze Gerümpel.
Allerdings wär's für den Fall, dass mir einer in die Karre reinrauscht, ganz interessant.

Nunja, mal schauen, irgendwer sagte mal was von 100-150 Euro.
evtl. isses ja auch 'n netter Wandschmuck.

Gruß
- Nagi