Mercedes W201 190E 16V EVO

So ihr lieben ,-... auch wir haben wieder viel geschafft, diesmal aber zeitiger zum HH event....
fangen wir mal an.... das war er mal.... das gute stück....
Viele Tage, nächte, endlose stunden und vor allem schweiß und blut sind seit januar geflossen....
Zuerst haben wir Doorboards angefertig... welche zu kaufen wäre sicher auch ne lösung, doch als wir erfahren haben das die türpappen dafür zerschnitten werde sollen sind wir fast vom glauben abgekommen, wir sagten uns....das können wir besser.... also los gings....

schablone angefertig,.... holz geholt.... holz zugeschnitten und alle 3 platten verleimt.
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bissl spachten und viel schleifen








1. anpassen


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ein wenig kunstleder...und 2. anpassen.





Montage und fertig


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Zwischenzeitlich war der wagen noch beim Sattler und der Himmel wurde erneuert.... schön aus Stoff und in schwarz... man sieht der jetzt edel aus.... und kein verdreckten gelben mehr... Fotos kommen noch...

nun wurde die bremse auch fällig.... was größeres musste her... nun sind AMG 4kolben Sättel mit 316x28er scheiben drauf... also die bremsleistung ist jetzt echt enorm.... verzögerrung pur.... hinten kommen noch 278x22 innenbelüftet drauf, da fehlen noch die scheiben.


so kamen sie an und wurden komplett entlackt und neu in gelb lackiert.... das eingelassene AMG loge wurde ein wenig optisch hervorgehoben....
einmal im vergleich















wärend des ganzen aber lief das hauptprojekt.... der babybenz muss ein großer werden....
zuerst haben wir vorne begonnen.... wenn man sich da verhaut kann mans ja noch retten ... zuerst alles schön abkleben.....skizzieren und ab geht die luci.....


der erste schnitt....man das tat doch ganz schön in der seele weh.









danach löchervorbohren.... klebeband entfernen..... radlaufanpassen und verschrauben.... das gleiche natürlich auch auf der beifahrerseite........








als nächstes war die frontlippe dran....






Das schwert welches wir vergessen haben zu fotografieren haben wir aus schwarzem Acryl gemacht und schwarz matt lackiert.....

Dann war das heck dran... hier war es erheblich mehr arbeit....
aussen wieder abkleben, skizzieren und ausschneiden... etwas frickelig war der bereich wo die C säule aufgesetzt ist.... Der innen radlauf wurde auch rausgetrennt und in 3 teilen neu eingeschweißt....















das ganze gut konservieren wachsen und mit unterbodenschutz einsprühen,..... soll ja auch halten....












nun sahen die 18zöller schon sehr mickrig aus bei dem ganzen.... also 19"her... DANKE EVORAPI .... reifen wurden direkt in EVO1 umfang aufgezogen.....
Damit das ganze auch noch richtig rauskommt wurden hinten 9,5x19 et35 mit 35mm spurplatte auf 245x30x19 sowie vorne 8,5x19 et35 mit 35mm platten und 215x35x19 verbaut..... Absolut geil dachten wir als er so da stand.









Zwischenzeitlich haben wir den Motordeckel komplett entlackt und passend zu den bremsen in Gelb Lackiert und wieder glanzgeschliffen..




Hier waren wir mal wieder beim Evorapi zu besuch...... schick schick die beiden.... ob es da mal ein baby "babybenz" gibt??? wir hoffen es







Hier mal ein paar bilder..... wie er jetzt steht.... der Heckflügel ist mittlerweile aus lackiert und auf dem neuen heckdeckel montiert....





















Zu guter letzt das schlimmste.... letzte woche ist mir eine frau mit ihrem tiguan in die front gerasselt.... Sie fuhr rückwärts in die vordere linke ecke.... ende vom lied.... Haube leicht eingedrückt.... kotflügel verzogen.... blinger platt.... und natürlich kratzer in der frontschürze.... das schlimmste haben wir schon wieder gerichtet jedoch muss die front neu lackiert werden..... UND DAS GANZE OBWOHL SIE PARKTRONIC HATTE,.... aber wozu anhalten.... obwohl es durchgehend piept und fast schreit.... ach da kann man sicher noch 2 meter.... grrrrrrrrr.....



zwischenzeitlich wurde die komplette auspuffanlage in Merzig einmal getauscht und das hosenrohr wurde direkt gegen ein hosenrohr mit Kat getauscht. Der kühler musste auch getauscht werden. Das Doppeldin Radio hat auch eine neue blende bekommen, diesmal aus schwarzem acrylglas....und die hochtöner fanden einen neuen platz an der a-säule um gefräßten aluminiumgehäuse. Die heckablage wurde von einem soundboard reduziert auf eine neu bezogene original ablage.

so gut.... das waren die aktionen von Januar bis heute.....

Zuguter letzt wollen wir EVORAPI noch einen besonderen dank aussprechen, dank ihm und seiner vorarbeit in bei seinem Evo-projekt sind uns sicher der ein oder andere fehler ausgeblieben.... Ich denke aber auch wir konnten Ihm bei seinem Projekt mit rat und tat zur seite stehen....

Meinn lieber Scholli!
Respekt! Tolle Arbeit! Sieht echt klasse aus und die Felgen passen richtig gut!
ICh freu mich schon drauf das Auto mal in Echt zu sehen!

Servus babybenz.

Hut ab kann ich da nur sagen, das sieht nach viel geleisteter Arbeit aus.
Bin schon gespannt auf dieses Teil, Hoggene ist ganz nah:D

Nette Grüße

Fränk

Wow...geile Wagen!

Ist absolut spitze geworden!

Gruß Lude

jop hut ab, saubere arbeit,

HH kann kommen.

Baby.... wir ergänzen uns schon ganz gut und ihr habt ein schönes Auto.

gruss

ich hab ihn ja schon live gesehen, iss wirklich ein gelungener umbau.

das mit der tiguan tante is ärgerlich, gerade fertisch dann fährt so ne blöde kuh da rein! ich glaub die hätt ich kalt gemacht. hoffentlich is sie wenigstens gut versichert.

Danke danke....

naja klein ist der schaden nicht,..auf dem ersten blick siehts nach wenig aus..... gutachten ist gemacht.... sie ist bei der großen deutschen versicherrung mit Dem A am anfang und Z am ende

Uii....das mitm unfall ist ärgerlich.....

Bin auch auf HH gespannt....das Teil muss ich mir mal gleich ansehen

Schaut echt schick aus, magst nähere Infos zu der Bremsanlage rausgeben? Von welchem Fahrzeug kommt die und vor allem, was wiegt sie?

Das mit den Doorboards ist so ne Sache, dein Weg schont zwar die Türpappen, allerdings wird deinem Lautsprecher nicht das nötige Volumen zum "Atmen" zur Verfügung stehen. Wenn das für dich kein Problem darstellt, ist es sicher ein sehr sauberer Weg, den Klang vorne zu verbessern, jedoch nicht zu optimieren.
Ich hab damsl sogar ein Teil des Türblechs ausgeschnitten, damit die Doorboards nicht so weit rausstehen und perfekt in die Türe ventilieren können. Bei mir stand aber auch der Sound und nicht der erhalt der originalen Türpappen im Vordergrund.

Der Rest vom Fahrzeug schaut sehr sauber und geschmackvoll aus, kannst stolz sein auf deine Arbeit!

@ tylers_durden klar steht bei einem audio-projekt der sound im vordergrund... was optimal wäre brauch man uns nicht erklären... Dennoch danke, aber wenn man eine verbesserung will, die auch noch schonend zum auto ist muss man abstriche machen,.... sicher steht es nicht zur debatte das zu wenig volumen bzw resonanzraum zur verfügung steht.... aber aus diesem grund haben wir die boards nochmals umgearbeitet und eine ventilation nach unten hin eingearbeitet,.... vor dieser umarbeitung endstand viel zu viel druck im resonanzraum das sich der druck einen weg suchte und dieser war zw. türpappe und board.... sehr unangenehm.... durch die ventilation hat es sich erheblich verbessert... der 16er spielt nun ab ca 80hz. tiefere töne sind eh nicht wahrnehmbar da dafür das gehäuse zu klein ist, so haben wir aber einen sehr schönen mittelton und die 16er ergänzen enorm die 10er im cockpit. es ist nicht zu vergleichen mit einem 16er der in eine tür spielt. Aber für die töne unter 80hz ist eh der bass zuständig. Der Hifiumbau steht noch fast am anfang..... Da der bass im kofferraum sehr bescheiden vorne ankommt (der 190er ist bekanntlich ein sehr schwieriges fahrzeug im bereich bass im kofferraum) wird der bass in den innenraum wandern,.... pläne haben wir schon genug und es fehlt noch an zeit für die umsetzung....

Fakt ist, türpappen sind absolut schlecht zu bekommen,... neu wenn noch zu haben (beifahrerseite gibts nicht mehr) liegen bei 156€.....
Wenn man wieso auch immer die anlage geändert wird kann die originale türtasche wieder befestigt werden ohne jeglichen mangel! Es sollte 100% rückrüstbar bleiben. und löcher in die tür zu schneiden das kam mal gar nicht in frage....

bei ebay werden boards für 99€ angeboten... sehen gut aus.... aber die türpappe muss mit spax an die tür geschraubt werden und das board muss auch quer verschraubt werden......

bei einem richtigen hifieinbau sucht man sich lösungen ohne irgendwas irreparabel zu zerstören.... und damit meine ich nicht die pappe! ein loch im blech ist nicht mehr so zu flicken. Also völlig indiskutabel.

Ich denke mit den abstrichen die gemacht wurden lässt es sich tausendmal besser leben als mit kaputten papen, durchlöcherten türen u.ä. (im übrigen würden die pappen wie sand am meer zu bekommen sein wäre das durchlöchern der pappe eine andere geschichte aber das blech zerschneiden ist grausam)

im übrigen den fall hatten wir bei hottecharly sein vorbesitzer vom wagen hatte einfach riesige löcher in die pappen geschnitten und das blech dahinter auch.... absolut grausam!! da gibt es kein aber.....

gruß babybenz

Ok, die Ventilation nach unten klingt echt nach ner guten Lösung! Ich habe damals extra 2 neue Türpappen auf die Seite gelegt, da bei meinem Soundausbau mit 2 16ern pro Türe sowohl die Türpappen als auch ein Teil des Türblechs entfernt werden mußten.

Über die Bremse magst nichts verraten? Bin auf der Suche nach einer leichten Lösung, die in Sachen Bremswirkung deutlich über der 300-24V Lösung liegt, vom Gewicht haer aber keinesfalls darüber liegen sollte.
Die EVO2 Bremse ist zwar recht leicht, aber eben auch recht selten, mit den Alusätteln...

Netter Umbau. Das einzige was mir so auf Anhieb gar nicht zusagt, sind die Chromringe im KI.
Mit so einem Evo-Umbau liebäugel ich ja auch, aber meine Haushaltsplanung hat das auf unbekannt verschoben.
Das mit der *frau* ist natürlich ärgerlich. Bin auch bei diesem grossen Versicherer versichert, kann aber nix zur Regulierung beim Unfallopfer sagen.

Die Bremsanlage ist 'ne Nummer kleiner als die C55 AMG... sind das C32 AMG? Irgendwie wirkt das Zeug etwas verloren in den riesigen Felgen...

Gruß
- Nagi

So es gibt mal wieder ein paar neue details.....

Endlich haben wir die passenden Dämpfer VA gefunden....

zuvor waren Bilstein B8 Sprint verbaut, jedoch lag da der dämpfer dauerhaft auf block auf,....federweg gleich null nur die domlager waren noch am arbeiten.....

Nun sind die dicken dämpfer von H&R verbaut (die aus dem rennsportsortiment / nordschleifenpaket).

Wie man sieht erheblich kürzer dabei sind die B8 schon für 40mm tieferlegung ausgelegt.


Desweiteren ist nun die bremsanlage hinten verbaut..... 278x24 innenbelüftet.

Vorher


der vergleich

nachher

Hallo
weiß jemand ob es für die gekürzten Dämpfer auch, Federwegsbegrenzer gibt??
Bin mal mit meinem Kolleg unterwegs gewesen, hab einen Kreisverkehr mal einbischen schneller genommen, und siehe da, das Beifahrer rad streifte im Radhaus, ich weiß nicht, muss ich die 3er Gummis verbauen damit er wieder ein bischen hochkommt?? Das neue Fahrwerk hat sich glaub ich ein wenig gesetzt.

genau das problem habe ich auch.... es gibt federwegsbegrenzer welche in die feder gedreht werden wie weit die was bringen ist eine andere frage.... ich werde auf H&R Gruppe G rennfedern umsteigen und hoffe das es besser ist.....

aber du hast probleme in deinem evo2? hast doch meilenweit platz oder nicht? gruß