Mercedes W201 190E 16V EVO

Ja hallo,

habe ja schoneinmal die 80er Jahre Technik mit dem Stern drauf, das eine oder andere mal hier im Forum kommentiert.

Und war 3 Jahre auf Auto suche, um auch meinen Horizont zu erweitern.

Stellte bei den Besichtigungen fest, dass von MB 190 16V, Sierra Cosworth, BMW E-30 M3 mir die 190er am besten gefielen !

Und so habe ich mich entsprechend entschieden.

Aktuell nehme ich etwas einen 2.3 16V auseinander und wenn mehr Zeit bleibt den 2.5 16V Almin.

Den von Zafer gekauften Sportevolution, hier bei Fahrzeugen von 2009-2010 ein Threat vorhanden, fahre ich nur bei schönem Wetter und viele Dichtungen, Gummiteile etc inkl. 3-Stufen-Fahrwerk wurden ersetzt, bzw. instandgesetzt, so dass er jetzt dicht ist, weitere Arbeiten haben Priorität C, soll heißen geschätzte 99 % der Fahrer würden es so lassen, doch ich war schon immer ein Pendant und Perfektionist.

Aktuell gefällt mir der Fahrersitz vom 2.3 16V der sich so fährt wie ich den 2.3 16V von 1985 !! noch in Erinnerung habe überhaupt nicht (obwohl die von mir Besichtigten in einem extrem katastrophaleren Zustand waren).

Und die Heckpartie - hier hat der Vorbesitzer als MB-Werkstatt-Meister sein Glück probiert !
Mal sehen wie ich bestmöglich die Heckpartie hinbekomme, Stoßstange und das Kunststoffgelump baue ich ab, wenn ich Platz in einer Werkstatt finde. Probleme bei der Finish-Lackierung treten meist bei den Farbunterschieden auf, der Lack ist schließlich über 26 Jahre drauf, eine Komplettlackierung kommt bei diesem Fahrzeug nicht in Frage.

Mir gefiel an dem 2.3 16V in Rauchsilber: der geringe Km-Stand, altes Original Scheckheft, die Vorbesitzer, etc. halt irgendwie alte Erinnerungen.


Viele Grüße aus dem Norden der Bundesrepublik und ich wünsche Euch noch einen angenehmen Sonntag

Euer Michael

Edit by Henger: Hab die Bilder auf unseren Forenserver hochgeschupst/direkt verlinkt.

Hallo Michael,

freue mich sehr dass du dich wieder für einen 2.3-16 entschieden hast.
Deine Sammlung ist ja ständig am wachsen.

Sorry, wenn ich das jetzt so schreibe, aber dein
Post ist (zumindest für mich) nicht einfach zu lesen bzw zu verstehen.
Kann aber sein, dass ich da alleine bin.

Gruß Lude

nö, ging mir auch so...
aber das thema sind deine Autos, von daher kein problem!
Schöne sterne hast du da!

Dafür, dass du am Anfang so rumgezappelt hast, hast du ja mittlerweile doch 'ne nette Sammlung zusammen bekommen.

Erzählst du uns etwas dazu was dich schlussendlich bewegt hat oder wie es dazu kam?

Gruß
- Nagi

LUDE hat geschrieben:
Sorry, wenn ich das jetzt so schreibe, aber dein
Post ist (zumindest für mich) nicht einfach zu lesen bzw zu verstehen.
Kann aber sein, dass ich da alleine bin.

Ehrlich -ich habe bis jetzt nicht verstanden worum es eigentlich geht !!

Hallo Nagi, Hallo Lude, Hallo Flo190, Hallo alle 190er-Liebhaber,

ja rumgezappelt ist gut, wenn Ihr mitbekommen hättet, wie lange ich zuvor mich mit etlichen Verkäufern rumgestritten habe.

Was mich bewegte: ganz sachlich gesagt,

das Preis - Leistungs - Verhältnis, der 190-16V als Gesamtangebot !!!

Gepaart mit Emotionen pur, die Ur-DTM ab 1985-86 hat mich sehr fasziniert, auch live, wenn ich mit dem Moped zum Rennen gekommen bin

Ich suche ja auch Hände-ringend einen 2.3 16V mit Käfig, um was "Histerisches " zu basteln.

Und im Alltag enttäuschen mich die Fahrzeuge überhaupt nicht.

Auf Bergrenn - und Rallye-Asphaltstrecken kann man besonders mit gemachtem Fahrwerk oder einem gut funktionierenden 3-Stufen-Fahrwerk richtig viel Spaß haben.
Da muß z.b. ein E30 M3 mit richtig viel Geld erstmal wieder aufgebaut werden, oder halt für meist über 20T gekauft werden (kein Evo-Modell, der normale !)

Klar - man kauft i.d.R. Bastelbuden, ist halt alles eine Preisfrage, aber irgendwie macht mir Basteln wieder Spaß, und einige kompetente Ansprechpartner haben mir in Extremfällen auch geholfen (der eine oder andere 190 16V mußte auch "immobil" abgeholt werden) - Danke

Euch noch alles Gute - bis bald

viele Grüße Michael

Servus Michael,

eine schöne 16V Sammlung hast du da nunmehr zusammen getragen.
Deine unermüdliche Suche nach verwertbaren und gleichzeitig bezahlbaren 16V Objekten hat sich gelohnt....weiter so

Gruß aus der Westpfalz

Fränk

PS. Hab deine Bilder im Eröffnungspost auf unseren Forenserver hochgeschupst/direkt verlinkt.

Ich danke nochmals sehr für Eure freundliche Teilnahme, eigentlich hat sich auch garnichts geändert, ist ja auch noch nicht solange her .

Habe die beiden stets gewartet, dass sie, erstmal nach dem Kauf fahrbar wurden ! - Dabei hat mir auch sehr ein Moderator von diesem Forum damals geholfen. War Super - danke.
Und dann, dass Sie bis heute gut fahrbar bleiben (Stand Juni 2017).
Im Nachhinein trotz der vielen Arbeit, war es ganz gut Konto und Tagesgeld abzuräumen und meine über 20 Jahre alte geliebte Toyota Corolla AE86 zu verkaufen und halt endgültig vollständig auf "Benz" umzusteigen.
Je besser die Autos gemacht - gewartet sind, umso mehr Spaß macht das Fahren, heute mehr als denje.

Nach dem Waschen sieht zwar der Almandinrote 2.5 16 ganz o.k. aus, dennoch möchte ich jetzt die Komplettrestauration in Angriff nehmen. Da er Rostansätze hat, und hinten an den Kotflügelverbreiterungen die typischen Blasen wirft (so habe ich ihn allerdings schon gekauft).
Ein Freund sagte, mache alles selbst, als dann erstes Projekt gleich ihn - naja sehr mutig.
Ich möchte lieber in Zusammenarbeit mit einem Profi die Restauration durchführen.
Die Karosse komplett frei machen, Strahlen, evtl. Teile ersetzen etc. Bis zum Klarlack und Zusammenbau.
Über Hilfe oder besser unverbindliche Empfehlungen - am besten per Nachricht pN wäre ich sehr sehr dankbar.

Und der 2.3 16 in rauchsilber läuft und läuft und läuft - toi - toi - toi, bitte weiter so

Schon im Vorfeld bedanke ich mich sehr für eine rege Teilnahme und Hilfe von Euch,

mit vielen freundlichen Grüßen Michael

Traumschön