Mercedes W201 190E 16V EVO

Dämmung?? Hab ich nicht.

Ne das wird sehr knapp mit der Dämmung. Selbst ohne ist schon wenig platz.
Mußte den Tunnel leicht bearbeiten, damit das Schaltgestänge nicht an den Tunnel kommt.

Gruß Thomas

Ich hätte auch keine Dämmung in dem Wagen vermutet.

Das Getriebe in ein normales Strassenauto, das sonst original ist, einzubauen wird dann wohl nicht so einfach. War ja eh ne Schnapsidee wenn ich mal sonst nix zu tun hätte

Kaes

Hey Leute,

So langsam gehts weiter mit ein paar Veränderungen bzw. Verbesserungen.
Habe die letzten Tage den Mengenteiler richtig eingestellt und noch ein 2, 5er Auslassnockenwelle eingebaut.
Bin gerade noch bei der Elektrik bei. Und die Auspuffanlage wollte ich noch ändern.
Bald wird auch schon das erste mal wieder gefahren.




Gruß Thomas

Servus Thomas,

das hört sich doch gut an
Vielleicht kannst du bei Gelegenheit mal ein paar Worte und Bilder zum Abgleich des Mengenteilers posten
Wie verbleibst du beim Umbau auf die 2.5er Nowe mit den Ventilfedern? rüstest du auf die Doppelfedern des 2.5er Motor um oder bleibt es bei der Einfachfeder des 2.3er Motor?

Gruß aus Zweibrücken ins Münsterland.

Fränk

Hey.

Ich bleibe vorerst bei den original 2, 3er federn.
Wollte dies Jahr noch so fahren und im nächsten Winter den kopf bearbeiten und anpassen.
Werde bei Gelegenheit was zum mengenvergleichstest schreiben.

Gruß Thomas

Weiter geht's.

Ich habe einen großen Teil der Elektrik rausgeschmissen bzw. neu Verkabelt.
Letztes Jahr war noch alles so, das es Funktionier. Aber mehr auch nicht.
Jetzt habe ich die Kabelbäume für Scheinwerfer und Innenraum neu gemacht.
Neu Schalter und Sicherungen verbaut. Und nen anderen Tacho.
Mal schauen, wie der so ist.





Stoßstange und Luftansaugung bin ich auch bei zu ändern.
Die Luft wird ab sofort an stelle des Scheinwerfers angesaugt und bei der Stoßstange werden die Löcher verschlossen
und noch ein bisschen verändert.



Wenn dann die Technik so ist, wie ich mir das vorstelle, kommt da auch noch ne neue Lackierung drauf.
Die jetzige erfüllt halt erstmal den zweck.
Und was nützt ein super Lack, wenn der Rest nix ist.

Gruß Thomas

So sitz mit den Anzeigen aus.


Gruß Thomas

Sieht gut aus Thomas
...weiter so.

Gruß Fränk

Weiter im Takt.

Bin leider noch nicht ganz so weit wie geplant, aber es wird.
Lag leider eine Woche flach. Grippe
Die Stoßstange ist fast fertig. Der Splitter muß noch den letzten Feinschliff bekommen und dann wird der rest der Beplankung lackiert.





Es kommen noch zwei Halter an den Splitter und die Radhäuser werden noch Verkleidet.
Die Stoßstange ist jetzt auch von außen mit vier Schrauben befestigt, das ist die schnell ab und anbauen kann.
Sonst würde ich auch nicht aufn Anhänger kommen.
Am 21.3. werd ich dann mal in Zandvoort testen, was die Veränderungen an Motor und verspoilerung gebracht haben.
Hoffe ja mal, das alles besser geworden ist.
Freu mich schon auf Hockenheim.

Gruß Thomas

Sehr schön, Thomas.
Am 23.3. bin ich auch in Zandvoort bei der European Time Attack Challenge.

Aus zandvoort zurück und geschafft.
War ein super Tag. Morgens hat es erst geregnet. Aber man konnte mit Regenreifen gut fahren.
Hatten zwei Fahrten a 50min morgens. Da war die Strecke richtig nass.
Ende der zweiten fahrt, ist leider ein Regenreifen kaputt gegangen.
Also auf Sonne hoffen.
Die kam dann auch. Slicks waren schon drauf. Da konnte man wieder richtig Gas geben.
Sonst ist alles heile geblieben.


Komisch das das Bild aufn Kopf ist. Beim mir auf tab ist es normal.
Gruß Thomas

Wenn du mit Tab ein Tablet meinst, kann das sein. AFAIK ist in den EXIF-Infos auch vermerkt, welche Seite oben ist - das ermöglicht Mobilgeräten immer die richtige Seite anzuzeigen und dir, dein Gerät so zu kippen, dass das Foto am besten drauf passt.
Die Infos werden aber vom Forum nicht ausgewertet, weshalb das Foto so hochgeladen wird, wie es rein kommt.
...nur so als Vermutung zur Konstellation.

Gruß
- Nagi

Sobald man das Bild anklickt, wird es korrekt herum angezeigt

Schön das es dir in Zandvoort Spaß gemacht hat und du den Wagen heile gelassen hast Thomas

Gruß Fränk

Es ist etwas offtopic, aber wenn du rechts drauf klickst und auf "Grafikinfo anzeigen" (Firefox) gehst, ist auch das große Bild in der Medienvorschau verkehrtherum.

Gruß
- Nagi

hallo,
tolles projekt und meine anerkennung.
daumen hoch.

db16v hat geschrieben:Hey.

Ich bleibe vorerst bei den original 2, 3er federn.
Wollte dies Jahr noch so fahren und im nächsten Winter den kopf bearbeiten und anpassen.
Werde bei Gelegenheit was zum mengenvergleichstest schreiben.

Gruß Thomas

Kleines Update.

Der Kopf ist in Bearbeitung.
Andere Nockenwellen, neue Ventilfedern, Kanäle bearbeitet, Ein- und Auslassventile neu, Sitze bearbeitet.....


Ist aber nicht beim Kopf geblieben.
Block gebohrt, Kurbelwelle Feingewuchtet, EVOII Pleuel und neu Kolben kommen noch rein.


Ich bin schon ganz gespannt, was da bei rauskommt.

Wo ich Letzt nach meinem Motor geschaut hatte, stand fast daneben noch ein S14 BMW Block.
Der wurde auch gerade instand gesetzt.

Hoffe mal, das alles so klappt wie ich mir das vorstelle.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

ein geiles projekt hast du da auf die beine gestellt, gefällt mir sehr , mach weiter so.

Mfg.

Pano

Sehr geil!

die Evo2 Pleuel an der 2.3er Kurbelwelle werden für viel (dreh)Spaß sorgen! Was ist Ansaug und Abgasseitig geplant?

Grüße

Hey.

Saugseite darf er unter Vollast frei Atmen. Sprich Schieber.
Abgasseite kommt eine Abgasanlage vom 2,5er.
Wollte ja nicht bis 10000 drehen.
Denke das 8500 bis 9000 ende ist. Soll ja auch etwas halten der Motor.
Wenn jemand Erfahrung hat mit anderen Abgasanlagen darf er mir gerne eine Empfehlung geben.

Gruß Thomas

Servus Thomas,

super Projekt ziehst du mal wieder durch
Bin schon sehr auf deinen hochdrehenden 2.3er Schiebermotor gespannt.
Bitte halte uns auf dem laufenden

Netten Gruß

Fränk