Mercedes W201 190E 16V EVO

Beschreibe deine Erfahrung mit der Federrate, wenn du die ersten Fahrten hinter dir hast.
Ich denke die meisten Fahren die weichere Kombination hier im Forum. 320nm/220nm

Lg
Dany

Hi,

sieht ja schon mal gut aus. Damit wirst Du noch viel fahrfreude haben...VERSPROCHEN

Also aus meiner Erfahrung müsste das mit den Serienstabis schon gut funktionieren. Viel hilft nämlich nicht immer viel.

Gruß Andi

Das hoffe ich, das ich da lange Spaß dran habe.
Die erste Fahrt wird aber wie gesagt Hockenheim sein. Leider.

Und mit den Domlagern liege ich jetzt vor dem nächsten Problem. Mal schauen, ob ich da bis Hockenheim was passendes habe.
Sond bleiben erst die originalen drin.

Gruß Thomas

Ja es gibt diese wohl leicht Festeren von mahle oder so, vom Zulieferer, die haben den Steg für etwas mehr Festigkeit, ich persönlich habe Sie bei mir für die Fahrwerksrevidierung zum Einbau liegen, wobei hier allerdings eher alles in Richtung Serie geht, ggf. sollen die Neig und Kipp-bewegungen reduziert werden.

Oder wie Jan aus der Schwäbischen Alb, er zeigte mir sein almandinrotes Renn-fahrzeug letztes Jahr in HH, er hat sich Domlager anfertigen lassen.

Nur muß das Gesamtpacket rund sein, um fahrwerksmäßig nicht enttäuscht zu werden, da hier das schwächste Glied im hohen Maße den Gesamteindruck beeinflusst.
Nur Deiner ist Beispielhaft !! Würde Ihn mir gerne in HH mal ansehen.

Noch viele Grüße Michael

Ich fahre Domlager vom W124 E500. Die sind auch etwas härter.

Sooo.

Hab die letzten Tage nicht soo viel geschaft.
Türverkleidungen sind fast ganz fertig.
Domlager werden denke diese Woche fertig. Aber schaffe es leider nicht, die noch einzubauen und den Wagen vermessen zu lassen.



Mittwoch und Donnerstag wird noch was gemacht.
Dann kommen auch noch nen paar Bilder.

Gruß Thomas

Thomas,
kommst Du mit Ihm nach Hockenheim ?
Bin extremst neugierig - Du hast ja ein Referenzstück hingezimmert !!

Suche ja auch was für Spaß möglichst mit Käfig schon länger, zumindest habe ich mal einen 16V ohne Schiebedach gefunden, mal ein Anfang.

Stabis - Christian hat gute Erfahrung mit dem "Mercedes-Regal" gemacht, W124.036.... vorn, Evo 2 hinten o. s. ä. , da kann man mit der Steifigkeit etwas experimentieren.

Grüße von Michael

Hey.

Ja werde mit dem nach Hockenheim kommen.
Muß zwar noch ein bisschen was gemacht werden, aber Fahrbereit ist er.

Gruß Thomas

Super, freue mich sehr auf Hockenheim,

danke für Deine Antwort Thomas

Hallo,

Da es am Freitag wieder in Zandvoort rund geht, hab ich noch ein bisschen was am Auto gemacht.
Lufteinlaß in die Stoßstange gelegt, Domlager für mehr Sturz eingebaut und alles richtig vermessen lassen,
Langlöcher Einlassnockenwelle, Auslass kommt noch.




Morgen werd ich noch nen paar bessere Bilder machen.

Gruß Thomas

PS: Ist sonst noch jemand am Freitag in Zandvoort?

Hey Thomas,

bin leider am arbeiten, wünsche dir aber viel Spass, und zeig den anderen mal den Brochterbecker Fahrstil


LG Aleks

Great job man.

Das war ein super Tag.
Hatten echt glück mit dem Wetter. Von Donnerstag auf Freitag hat es derbe Geregnet.
Am Freitag war es den ganzen Tag über Trocken, so das wir viel gefahren sind. Erst gegen Abend als wir wieder aufgeladen hatten,
fing es an zu Regnen.

Da alle Autos gut liefen, haben wir am Nachmittag noch für eine zweite Gruppe nachgelöst. Also zwei Törns mehr.


Das Fahrwerk geht super. Und mit dem 3.64 Diff, war die übersetzung sehr gut für Zandvoort.
Nur war es leider ohne Sperre. Daher hatte ich nach den kurven immer mit einem Durchdrehenden Rad zu kämpfen.
Und es hat etwas Öl aus der Lüftung gedrückt.



Nach dem es im November das letzte mal für dies Jahr los geht, wird die Bremse hinten noch geändert. Ist zu Zeit noch die original.
Und vielleicht auf Waagebalken umgerüstet.
Dann noch das Auslassnockenwellenrad mit Langlöchern versehen und bisschen mit den Steuerzeiten experimentieren.

Und wenn die 3,64er Übersetzung auch für Oschersleben was ist, werde ich mal schauen, ob ich da ne Sperre rein bekomme.

Gruß Thomas

Hi Thomas,

schön zu hören das soweit alles rund läuft mit deinem Projekt Rennauto
Und das ihr Spaß am fahren hattet, glaub ich euch aufs Wort

Nette Grüße

Fränk

Es nimmt kein Ende.
Erst ist man auf der suche nach ner passenden Übersetzung für das diff.
Dann hat man eine gefunden, die in Zandvoort genau passend war und für Oschersleben denke auch und dann???
Man sieht ein schönes 6 Gang Getriebe.
Und nu wartet es auf den Einbau. Hab heute mal geschaut, wie das getriebe von den abmessungen ist.
Und so wie es aussieht, brauche ich die Antriebswelle nicht einmal ändern.
Das einzige, was auf den ersten Blick angepaßt werden muß, ist die Eingangswelle und das Schaltgespänge.
Die eingangswelle ist an dem 6Gang ca. 1,5cm kürzer. Dadurch wird es dann nicht in der Kurbelwelle geführt werden.
Muß also eine Verlängerung her.


Die schaltung ist schön kurz und knackig. Die Gummilager der Schaltwelle werden noch gegen PU Buchsen ersetzt.
Also noch straffer.

Desweiteren warten noch die anderen Schalter für die Verbraucher wie Licht und Kraftstoffpumpe und so auf den Einbau.
Da hab ich nach längerem suchen Schalter gefunden, die wie eine Sicherung arbeiten.
Gibt es in verschiedenen Ausführungen.


Hat zufällig von euch jemand erfahrung mit Hankook Ventus F200 Slicks??



Hab ich bis jetzt noch nicht gefahren. Sind auch leider eine etwas andere Größe, wie ich bis lang gefahren habe.
Aber schaun wa mal. Spätestens anfang November weiß ich mehr. Da steht Oschersleben auf dem Plan.



Gruß Thomas

Hi Thomas,

auf den 6-Gang Getriebeumbau bin ich schonmal gespannt, das wird der Hammer
Wünsch dir gutes Gelingen und halt uns bitte auf dem laufenden

Netten Gruß

Fränk

Servus aus was für einem Auto stammt das 6-Gang Getriebe???

Würde sowas auch in mein CE320 passen??

Das Getriebe kommt aus einem SLK 230Kompressor.
Denke schon das es passen könnte.

Gruß

Ich glaub das Getriebe stand schonmal zu Diskussion, soll aber für Kompressorumbauten nicht so geeignet sein weil sie das Drehmoment wohl nicht vertragen.
Kannst du mehr dazu sagen bzw. gibt es "belastbarere" Alternativen die passen?

Gruß
- Nagi

@ Nagi von Mercedes gibt es kein Schaltgetriebe das vernünftig Drehmoment ab kann

Bezg. des Schaltbetreiebs von DB16V i UK Board glaueb ich wurde schonmal der Einbau dokumentiert.

Gute alternative für Sugmotoren - aber für Aufgeladene Motoren aufgrund des deutlich höheren drehmoments nicht sinnvoll

Bye

Maki