Mercedes W201 190E 16V EVO

Werde weiterhin den Motor saugen lasse.

@Maki: Hast du zufällig nen link für mich?

Dank und Gruß

Ich hörte mal, dass das 300GE Getriebe mehr Drehmoment abkann. Ist aber auch nur ein 5-Gang...

Hi Thomas,

habe in den letzten vier Jahren einiges an Slicks auf dem 16V ausprobiert.
Subjektiv kommt mir der Yokohama A005 am meisten entgegen. Das Fahrverhalten wird mit zunehmender Renndauer nicht so sehr untersteuernd wie beim Hankook F200. Das mag an meinem Fahrstil liegen (ich bremse sehr hart in die Kurve hinein) und dass der Yokohama die steigenden Temperaturen an der VA besser wegsteckt. Nach einer Rennveranstaltung in Most waren die Ventus C51 auf der Aussenflanke fast durch. Die Yokohama haben drei Rennwochenenden gehalten, ohne dass eine Verschlechterung vom Grip zu bemerken war.
Allerdings muss ich sagen, dass wir den Sturz an der VA von 2,5° auf über 4° verändert haben.
Trotzdem sind die Yokohama im Rennen "früher da". Sprich die Erwärmung beginnt sehr früh und der Reifen bricht nicht ein. Der Hankook braucht länger und hat nur ein kurzes Fenster in dem alles passt.
Der Yokohama A005 ist allerdings empfindlicher was den Reifendruck anbelangt. Da haben wir eine Menge rumprobieren müssen.

Grüße,
Jannis

Servus Thomas,

schön mit anzusehen wie dein Projekt dir immer mehr
Spaß bereitet und du den Aufbau dokumentierst

Zum Thema 6-Gang-Getriebe:

Frag mal den Brosis (wenn du Hilfe brauchst), der hat in seinem 16er auch schon länger
ein 6-Gang-Getriebe drin.

Die 6-Gang-Getriebe vom 270CDI müssen dort auch 400NM dauerhaft aushalten, somit
ist noch ein bisschen Luft nach oben.

Gruß Peter

Hey,

Besten dank für die Infos Jannis.
Werd erstmal noch etwas Testen und dann vielleicht noch ein paar Fragen stellen.

Wenn ich mit dem Umbau anfange, werden noch bestimmt ein paar Probleme auftreten, die es dann zu lösen gibt.

Gruß Thomas

So langsam geht es weiter.
Hab heute das schwungrad wiederbekommen. Das werd ich mal anbauen
Und dann mal den zzp blitzen.
Dann wird bisschen geschweißt und geschaut, wie die
Zündung dann steht. Wenn's mir dann gefällt, geht's zum wuchten.

Hier noch Bilder:

Mir fehlt der "Gefällt mir" - Button

Coole Sache, mach weiter so!


gr

Hi Thomas,

die Schwungscheibe schaut gut aus

Gruß Fränk

Heute mal eben das Getriebe eingebaut.
Hatte heute etwas Zeit und ruhe, um bei mein Getriebe bei zu gehen.
Erstmal einfach hintergesteckt und geschaut, wie es platztechnisch so aussieht. Ist schon recht eng alles.
Aber ohne Dämmung im Tunnel gehts.


Die Halterung für die Schaltmechanik paßte super an die original punkte für die Strebe. Nur eben durchgebohrt und von hinten eine Mutter hinter.
Das Gestänge muß natürlich auch angepaßt werden, da der Schaltehebel beim SLK 12cm weiter hinten sitzt.
Die weichen Gummibuchsen habe ich auch entfernt. Sehr knackige Schaltung.
Den Zug muß ich noch anpassen. Muß ja auch kürzer.


Gruß Thomas

Hi Thomas, coole Sache mit dem Getriebe
Wünsche dir noch gutes Gelingen

Gruß Fränk

Wenn ich dann mal irgendwann auf Schalter umbaue, dann wäre ja so ein 6-Gang Getriebe schon ne coole Sache. Obwohl mir der Automat ja für meinen Gebrauch immer besser gefällt.

Kaes

Interessantes Projekt werd ich auf jeden Fall weiter verfolgen

War die letzten Tage viel mit mein Diff beschäftigt.
Übersetzung auf 4,3/1 geändert und den Sperrwert erhöht.
Sperrwert paßt mir noch nicht ganz. Hab da noch son paar Teile bestellt.
Denke aber, das ich es am WE fertig bekomme.

Bremse hinten war auch dran.
Die originale ist ja eher schlecht als recht.
Hatte noch Sättel vom SL55 und wollte die hinten montieren.
Aber die Scheiben des SL sind mir zu groß. 330er und das hinten.
Hab mir dann die scheiben vom C32 geordert und die montiert. Halterung für den Bremssattel gebaut.
Und alles montiert.


Hoffe mal, das die Bremsbalance paßt, da ich es wahrscheinlich nicht schaffen werde, bis zum ersten Termin dies Jahr, einen Bremskraftregler ein zu bauen.

Gruß Thomas

Hi Thomas

Mach doch mal bitte ein Bild von den Adaptern für die Sättel. Hab die Sättel auch und weiß das die befestigungsohren mit einem lochabstand von 90 mm haben. Der Achsschenkel aber nur 75 mm. Das würde mich mal interessieren!

Gruß Tom

Hey,

Das habe ich etwas rustikal gelöst. Habe den Sattel mit distanzscheiben an die untere Befestigungsbohrung angeschraubt.
Und für oben ein 8mm Flacheisen genommen. Gewinde rein geschnitten und am Achsträger verschweißt.
Wenn du das aber an deinem Straßenauto machen würdest, könnte ich mir vorstellen, das der TÜV da nicht mit einverstanden ist.

Gruß Thomas

db16v hat geschrieben:Hey,

... könnte ich mir vorstellen, das der TÜV da nicht mit einverstanden ist.

Gruß Thomas

Moin!

Gut, dass du das noch gesagt hast, ich hab schon Stielaugen bekommen

Gruß

Christian

Morgen geht es ans zusammenbauen.
Schwungscheibe ist vom Feinwuchten wieder da.
Getriebhalter habe ich auch fertig und die Motorlager sind jetzt beide Silentblöcke.
Morgen wird die Schwungscheibe montiert und die Verkabelung für den neuen Tacho angebracht.


Gruß Thomas

Hallo,

Es ist zwar schon ein paar Wochen her, das wir in Zandvoort waren aber hier noch ein kleiner Bericht.
Wetter: Ratten kalt. Ein paar Schneeflocken kamen runter und es war schwer die Reifen auf Temperatur zu bekommen.
Morgens waren die Pneus nach ende der Törns fast noch kalt. Also noch etwas mehr Luft ablassen.

War erst mir original eingestellter Zündung gefahren. Mit der jetztigen einstellung der Nockenwellen habe ich im mitleren
Drehzahlbereich ein gutes Drehmoment. Ab ca. 6500-6800 nimmt das Drehmoment etwas ab.
Später hab ich die Zündung dann 2° früher gestellt. Hatte das gefühl das der Motor etwas besser ging.

Das 6Gang funktionierte auch sehr gut. Und die Übersetzung vom Diff paste. Zumindest für Zandvoort.
Denke das sie für Hockenheim etwas länger sein könnte.

Die Bremse geht auch super. Hätte an vielen stellen später Bremsen können aber wollte mir nicht beim ersten fahren die Reifen zerstören.

Waren ein paar Autos da, die ähnlich schnell unterwegs waren. Hab mich ein paar Runden mit einem kleinen Peugeot 205 GTI duelliert. Mal war ich vorne mal er. Im 205 war auch nur noch ein Sitz und nen Käfig drin.

Freue mich schon richtig auf Hockenheim.

Gruß Thomas

Servus Thomas,

schön zu hören das es läuft mit deinem Renner
und echt cool das du dein 6 Gang Projekt umgesetzt hast

Gruß Fränk

Passt das Getriebe mit der normalen Dämmung rein? Dann wäre es ja mal ne Überlegung wert...

Kaes