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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - wie identifiziere ich am besten einen amg powerpack?

wie identifiziere ich am besten einen amg powerpack?

Was weiter unten nicht einzusortieren ist und sich mit dem 16V beschäftigt

Moderator: Moderator

wie identifiziere ich am besten einen amg powerpack?

Beitragvon 190er-Fighter » 26. Jan 2009, 11:57

hallo,
ich wollte mal fragen, wie ich am besten feststellen kann, ob ein amg powerpack eingebaut ist oder nicht. im forum wurden zwar ein paar punkte genannt, aber irgend wie komme ich nicht weiter.
und wie sah diese markierung aus?

ich hab 2 bilder vom Zündsteuergerät + Motorsteuergerät. leider sehe ich aber keine markierung auf den teilen... war diese markierung bei jedem powerpack der ausgeliefert wurde vorhanden?





ein bild vom zylinderkopf lasse ich mir gerade noch zuschicken

kann man anhand des krümmers näheres erfahren? habe mal gelesen, dessen durchmässer sollte größer sein? stimmt das?

nach welchen kriterien kann man noch schauen?

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PS: hat jemand ein bild von den amg powerpack nockenwellen?
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Beitragvon Rouven036 » 26. Jan 2009, 12:44

das zuendsteuergeraet sollte in der pp version einen gelben punkt aufweisen, teilenummer ist gleich. nur der gelbe punkt weisst auf das geaenderte zuendkennfeld hin.
dann natuerlich der drehzahlmesser der bis 7600 reichen sollte (der rote bereich beginnt etwas frueher als beim evo2)
dann natuerlich die nowe, einstellbaren nowe raeder, 1mm kuerzere tassenstoessel und andere ventilfedern und die komplett 2 flutige abgasanlage
am zylinderkopf selber wirst den unterschied nicht sehen, da musst du schon einzelteilbilder oder aber besser normal teile zum vergleich haben.
oft sind ja auch nur komponenten nachgeruestet worden und nicht das ganze kit./
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Beitragvon 190er-Fighter » 26. Jan 2009, 12:50

hm... ja der endtopf ist jedenfalls nicht unterm auto verbaut. wie es mit dem rest aussieht muss ich noch schauen.

sieht der drehzahlmesser echt anders aus? ist mir noch gar nicht aufgefallen... dann kann man ja da schon mal gucken...

und an der nockenwelle sollte man doch was erkennen oder nicht?

und ist die markierung bei allen gewesen oder nicht?

danke schon mal

gruß harut

nachtrag: hier ein bild vom Drehzahlmesser, wie er aussehen sollte.



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Beitragvon Henger » 26. Jan 2009, 15:29

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Beitragvon 190er-Fighter » 26. Jan 2009, 16:16

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Beitragvon Henger » 26. Jan 2009, 17:52

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Beitragvon nfspeedy » 26. Jan 2009, 18:11

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Beitragvon Rouven036 » 26. Jan 2009, 19:55

schau mal um wieviel sich der drehzahlmesser genau unterscheidet!


aso nfspeedy: nein einen evo 2 gab es nie mit pp.




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Beitragvon Henger » 26. Jan 2009, 22:24

Hier mal beide Drehzahlmesser in groß:

Bild 1 Drehzahlmesser von Power Pack Version, der rote Bereich beginnt bei ca. 7600 U/min.




Bild 2 Drehzahlmesser von EvoII, der rote Bereich beginnt bei ca. 7700 U/min.




Man hört immer wieder, das ca. 60 Fahrzeuge von AMG mit dem Power Pack ausgestattet wurden.

Gruß Fränk
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Beitragvon 190er-Fighter » 26. Jan 2009, 22:35

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