Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo zusammen.

Habe letzte Woche meinen mal komplett zerlegt weil er lackiert werden sollte. Habe leider noch keine Bilder gemacht werden aber noch folgen, aber ich konnte es nicht glauben. Ich habe wirklich schon viele 16v´s gesehen die stark am gammeln waren wo man es auch schon gut gesehen hat, aber bei meinem hat man nichts gesehen. Und trotzdem hilft jetzt nur noch die Flex. Kotflügel v.L komplett durch muß neu, Schweller Links und Rechts durch Radläufe beide hinten durch Heckblech starker befall von ........ und und und weiß garnicht wo ich anfangen soll zu flexen. Und das schlimmste ist das es vorher nicht zu sehen war.
Hoffe bei euch siehts unter den leisten besser aus
Gruß Breity

Das habe ich sofort beim Kauf gemacht, sprich alles zerlegt und entsprechet behandelt, da ich mir ein paar 16er angeschaut habe und alle waren am gammelt (unter den Radläufen, Kofferraum und Beifahrerseite unter dem hinteren Sitz, do wo die Gummistopfen drin sind) und ich habe auch einen Kotflügel wechseln müssen (VR) da das Loch zu groß war (DANK an Patrik) sonst hätte ich 200€ blechen müssen

Das war auch das beste raa. Du kannst dir zwar alles genau ansehen und alles sieht super aus (so wie meiner damals) aber sobald du mal alle Anbauteile abmachst, wird dir schlecht.

Genau so ist es, ich habe bei meinen auch gestaunt, das war wie ein ÜBERASCHUNGSEI

Hi Breity,

das würde mich auch Schocken wenn ich unter allen Anbauteilen Rost vorfinden würde

Vielleicht solltest du noch froh sein das du jetzt geschaut hast, im nächsten Jahr wäre da vielleicht so richtig der Gammel drunter gewesen!

Hatte meinen im letzten Jahr zum Großteil aueinander, (fast alle Verbreiterungen ab) zum Glück hatte ich nur Rost an der rechten Seitenwand, dieser war auch Gottlob nicht durchgerostet
Auf jeden Fall war von aussen nix aber auch gar nix zu erkennen, hätte ich nicht nen Termin beim Lacker gehabt, wäre es mir erst aufgefallen wenns im Kofferraum nass geworden wäre

Gruß Fränk

Hallo ihr Rostsucher,

die Anbauteile meines 16V demontiere ich seit 19 Jahren jeden September vor dem Einmotten. Den Winter über werden die Teile sowie das Fahrzeug penibel gereinigt, poliert und gewachst. Bevor er Im Juni angemeldet wird werden die kompletten Aerodynamikteile wieder montiert.
Im Sommer bekommt er auch nur 2-3 mal bei seiner Handwäsche Wasser ab.
Ergebnis nach jetzt genau 20 Jahren mit endlich seiner 07- Nummer:
100% rostfrei und bestimmt war die Hohlraumversieglung in 1986, 1996 und jetzt in 2006 nicht ganz unschuldig daran.

Gruß Frank

So nun mal ein paar bilder war heute bei meinem Lacker sieht nicht ganz so toll aus fürs treffen aber ich gebe alles das er bis dahin wieder fahrbereit ist. Weil so richtig fertig wird extrem eng. Aber seht selbst

Hey Breity,

sieht ja übel aus und alles schön unter den Verkleidungen

Gib Kitt Alter du kannst es schaffen der NP. hat auch reingehauen

Wenn er wirklich nicht fertig werden sollte was ich nicht glaube dann komm mit dem Patrick nach Hockenheim, dann trinken wir ein trost Bierchen auf deinen Almandinroten

Auf gutes Gelingen...Gruß vom Fränk

ich denke schon das ich das schaffe. Habe sehr nette Kollegen die mir immer helfen. Übrigens danke jungs..

Gruß Breity

ja, das geht schon gut... wenn die wissen was du am 25. vor hast

man, man...wenn ich das so bei euren fahrzeugen sehe traue ich mich gar nicht die verbreiterungen abzumachen um zu sehen was da alles vor sich gammelt

nur beim evo, hätte ich keine angst;o)

Hallo,

der Rostbefall ist eindeutig auf mangelnde Pflege und Vorsorge in diesen sensiblen Bereichen zurückzuführen.

Dazu kommt noch das Fahren auf nassen Straßen und der Gammel nimmt seinen Lauf.

Mann kann das zwar alles wieder instandsetzen aber so gut und haltbar wie original wirds leider nicht mehr.

Fröhliches schweißen und schleifen.

Gruß Franky

[I]Auch muß die Frage erlaubt sein, ob man ein lackiertes Fahrzeug oder rosa Zuckerwatte erworben hat.
Ich muß mit meinem Auto doch auch bei Regen fahren können, ohne daß es auseinanderbörselt?! [/I]

Hallo Christian,

natürlich kann jeder mit seinem Wagen im Regen oder auch im Winter fahren. Dann allerdings sollte man über den Rostbefall nicht überrascht sein sondern zu 99% damit rechnen.
Wenn ich sehe wieviel Staub und Dreck sich bei meinen wenigen Kilometern gerade unter den Radlaufverbreiterungen ansammelt und dann noch Feuchtigkeit dazukommt bleibt der ganze Schmodder doch wochenlang nass und irgendwann kommen dann halt ganz zwangläufig die ersten Blasen und nach 10 und mehr Jahren sieht es meist immer sehr übel aus.

Als wir vor 20 Jahren den Mercedes für fast 70.000 Mark gekauft haben war es für meinen Vater wie rosa Zuckerwatte und als Drittwagen konnte er dann bewegt werden wenn das Wetter so schön ist wie heute.

Sonnige Grüße