Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo zusammen

bin auf einen 16V gestossen der "nur" 170P S hat laut Fahrzeugschein.
Laut Fahrzeugschein WDB2010341F461342 und Bj 1988.

Weiss jemand etwas mehr details und Austattung von diesem fahrzeug ? Derzeit hat der Benz Volleder,klima,schiebedach usw.

Bin für eure Rückantwort dankbar.

Gruss aus PT

Servus,

ein 2.3-16V mit Kat hat 125 kw bzw. 170 PS bei 5800 1/min.
Ist die schwächste Ausführung, das dünnste Brett der 16Ventiler Familie.
Wenn der noch als Automat ausgeführt ist, geht wenig voran um es mal gelinde auszudrücken

Gruß Fränk

Ist ein Schalter und wenn der Kat weg ist und das goldene Steuergerät rein kommt vielleicht kommen noch ein paar Pferde mehr zusammen ? Am Wochende ist Testfahrt. Wollen mal schauen ob es klappt. Nochmals danke

Viseu hat geschrieben:Ist ein Schalter und wenn der Kat weg ist und das goldene Steuergerät rein kommt vielleicht kommen noch ein paar Pferde mehr zusammen ? Am Wochende ist Testfahrt. Wollen mal schauen ob es klappt. Nochmals danke

Wann kamen die letzten 2.3 16 raus ? Ich denke in 1989 gab es schon die 2.5 16 oder ?

unser Oberpfälzer Fränk hat ein der ersten 2.5er von 1988.

ob man das zur 100 % Kontrolle nehmen kann weiß ich nicht, aber ich schau hier nach.. musst bei google w123 Neupreisrechner eingeben.... da tauchen w201, w124 usw. auf.

Gruß Aleks

Viseu hat geschrieben:
Wann kamen die letzten 2.3 16 raus ? Ich denke in 1989 gab es schon die 2.5 16 oder ?

Servus,

der Produktionszeitraum der 2.3-16V war von 09.1983 / 06.1988.
Es finden sich auch noch vereinzelt 2.3-16V Fahrzeuge die später als 06.1988 zugelassen wurden, eben weil sie nicht gleich verkauft wurden.

aleks85 hat geschrieben: .. musst bei google w123 Neupreisrechner eingeben.... da tauchen w201, w124 usw. auf.

Gruß Aleks

Servus Aleks,

den >>>Neupreisrechner<<< braucht man nüsch unbedingt über Tante google zu suchen

Netten Gruß

Fränk

@Fränk

Servus,
die Leistungssteigerung durch Tausch auf das goldene ECE Steuergerät wird so leider nicht funktionieren - Stichwort Mengenteiler, Standgassteller und noch etliche andere Teile wie KPR und EZL usw.
Das wäre übrigens einfach wenn sich durch das umstecken der Steuergeräte auch gleich die Verdichtung erhöhen würde.

Mit Sterngruß

Luggi

Servus!

ich habe genau das gleiche Motor mit 170 PS und kann sagen, dass die karre viel langsamer als die andere versionen ist, echt schade!
Wuerde gerne wissen, was kann man tun, um die Leistung zu erhoehen.
KE SG umstecken werde ich mal probieren.
Hat jemanden noch andere Tips oder Erfahrung?

vielen Dank!

Hab auch die 170 PS KAT Version.
So langsam ist er aber auch wieder nicht.
Bin aber anderes gewöhnt - ja. Fahre noch 2 Sierra Cosworth....damit verblase ich auch den EVO 2 samt BMW M3 E30.
Mein Benz lässt sich aber cool fahren...gemütlicher.
Da mir langsam der Platz ausgeht, wird um eine Verkleinerung der Sammlung nachgedacht. Tja -ein gewisser BMW wird noch gesucht und gekauft.
Mal schauen, welcher über die Klinge springen wird.

16v Frisierer hat geschrieben:Das wäre übrigens einfach wenn sich durch das umstecken der Steuergeräte auch gleich die Verdichtung erhöhen würde.

Mit Sterngruß

Luggi

Wie würdest du am besten die Verdichtung erhöhen?

lebanese hat geschrieben:

16v Frisierer hat geschrieben:Das wäre übrigens einfach wenn sich durch das umstecken der Steuergeräte auch gleich die Verdichtung erhöhen würde.

Mit Sterngruß

Luggi

Wie würdest du am besten die Verdichtung erhöhen?

Moin,

Am einfachsten wäre es, die Kurbelwelle samt Pleule und Kolben vom ECE zu nehmen. Dann wäre die Verdichtung gleich. (sofern der Kopf nicht auch anders ist, kann ich nicht genau sagen. Denke aber das die gleich sind)

Interessanter wäre ein Möglichkeit, den höher verdichteten ECE mit KAT zu betreiben.... ???
Oder anders gefragt, was würde passieren, wenn man alle KAT relevanten Bauteile mit einem ECE kombiniert? (der EVO II hat ja bei gleicher Verdichtung ebenfalls einen KAT)