Mercedes W201 190E 16V EVO

moin Jungs und Mädels,

ich stolpere gerade über eine ebay-Auktion, in der ein Zylinderkopf abgebildet ist, seht selbst:



Der Text dazu:
"hallo biete hier ein gebrauchten zylinderkopf aus eine 2.3 16 v bj 87 der motor hate 125 tkm

der motor hate keine probleme der ist super gelofen !!!!!"

Ich will mich hier nicht über die Sprachkenntnisse des Verkäufers lustig machen, aber wie kann ein Kopf nach 125tkm soooo aussehen? Vermutlich ist es die Erstbefüllung gewesen, das gute 10W-40 von 1987...

Mir wird immer ganz übel, wenn ich soetwas sehe, da fehlte dem Halter doch jegliches technische Verständnis?! Und das bei einem Fahrzeug der 60-100tDM-Klasse... ich krieg mich gar nicht wieder ein!

Ich glaube, ich muß nachher mal Rosi unter den Ventildeckel schauen, da ist alles so schön blank

macht's gut,
bis denn,
Christian

nur kurzstrecke und baumarktoel hinterlassen ihre spuren...

das sagt ja schon alles über den motor, besonders gepflegt sieht glaube ich etwas anders aus .
da möchte ich den rest des wagens am besten überhaupt nicht sehen .
solche banausen .

gruss

jensl

moin Viktor,

ich würde den Artikel gerne lesen, wenn es geht.

Ohne ihn gelesen zu haben muß ich aber sagen, daß Dein Zitat so nicht zutreffend sein kann. Niemand entwickelt oder optimiert Motoren für Mineralöl oder Synthetisches Öl.
Der Hersteller gibt bestimmte Öle zur Verwendung in seinen Motoren frei, diese Öle erfüllen dann garantiert die Bedingungen, die an das Öl gestellt werden.

Die Unterscheidung Mineralöl / Synthetiköl ist hierbei völlig unzureichend und sagt so gut wie gar nichts über die Qualität des Öles in bestimmten Einsatzbereichen aus.

Zum Thema Öl empfehle ich diesen . Dort kann man sehr viel über Öl, richtige Klassifizierungen und weit verbreitete Vorurteile lernen.

bis denn,
Christian

Hm das A und O für den Motor ist die regelmäßige Pflege und das Einhalten der Wechselintervalle. Hatte ja auch letztes Jahr ein paar mal die Nockenwelle an meinem 8V draußen und selbst der Motor der nur mit Mineralöl gefahren wird sah nicht so schlimm aus.

Gruß Sven

moin zusammen,

sehe ich auch so, es ist am wichtigsten, überhaupt einen Ölwechsel zu machen, erst an zweiter Stelle kommt die Frage, welches Öl man denn verwendet.

Bei dem abgebildeten Kopf kann man eben davon ausgehen, daß über längere Zeiträume kein Ölwechsel durchgeführt wurde.

Allerdings geraten mineralische Öle bei starker Beanspruchung (wie ausschließlich Kurzstrecke, möglichst noch im Winter) oder stark überzogenen Wechselintervallen eben schneller an ihre Grenzen und verschlammen den Motor.

bis denn,
Christian