Mercedes W201 190E 16V EVO

Mein Wagen rollt morgen zur Inspektion und erschreckenderweise hab ich grad festgestellt, dass ich nur noch auf ca. 3,5 Liter von meinem guten "Castrol SLX 0w30 Longlife II" komme...

Also flugs bie Ebay geschaut... das Zeug ist quasi nicht mehr zu bekommen bzw. noch bei einem Händler in grösseren Mengen, aber zu ca. 30 Euro mehr als vor etwa einem Jahr. :'(
Morgen werd ich erstmal zähneknirschend zur Jet, wo die Tage noch für SLX 0w30 geworben wurde - mal sehen ob noch 2 Liter erhältlich sind.

Nun ist es wohl so, dass das Longlife II durch das Longlife III (5w30) ersetzt wird.

Nun weiss ich nicht so recht, was ich künftig reinkippen soll und was man doch eher nicht tun sollte (man soll ja möglichst beim gleichen Öl bleiben, auch wenn's theoretisch fast egal ist was man reinkippt).

Castrol SLX 5w30 LongLife III
Das von Maki favorisierte Castrol RS 10w60
???

Wenn ich das richtig gelesen habe ja z.B. keine EDGE Produkte, wie es sie aber auch als RS 10w60 gibt: Castrol EDGE Formula RS 10w60
Castrol EDGE RS 10w60

Wo sind z.B. bei Vollsynthetik noch wirkliche Unterschiede zwischen 0w30 und 10w60? Gibt es noch reale oder sind die Differenzen dank Vollsynthetik eh ziemlich marginal (wie mal irgendwo im Netz gelesen)?

Und dann hab ich noch sowas gefunen: Keramikadditiv für's Motoröl - hat das mal jemand verwendet, weiss jemand was über solche "Suppen"?

Gruß
- Nagi

Das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen... :lol:

so aber damit konstruktiv wird...
dann wird der Maki mal gucken ob er nicht das Castrol SLX 0w30 Longlife II noch für den Nagi für nen guten Kurs bekommen kann ( jaja die Griechen haben überall ihre Connections ;-)

)
Btw. ich favorisieren nun das Castrol TWS (!!!) 10W60 NICHT das "normale"

Bye
Maki

Ich würde diese Suppe...ähm das 0W-30 mit einem anderen 0W-30 mischen.
Falls du aber wirklich bei Shell 2 einzelne Liter dieses Zeugs kaufen mußt...lohnt sich das eh nicht und du kannst gleich auf was anständiges umsteigen

Benutze die restlichen 2 Liter in deinem Ölkähnchen oder der Kettensäge, da gehören sie hin :lol:

Fränk der 0W-30 nicht mag.

Ja ich musste tatsache noch 2 Liter kaufen, da der Wagen heute morgen seinen Inspektionstermin hatte.

Lohnen.. naja, ~50 Euro für 2 Liter Motoröl haben meine Laune nicht grad gesteigert :evil:

, aber dafür werde ich künftig wohl öfter nach dem Ölvorrat schauen.

Kättensäge? Pff... kann ich deinen Bild

(Rollator) mal damit ölen, wenn du magst.

Ich werde mal sehen was der Grieche so in die Finger bekommt und anderenfalls wohl auf das 10w60 umsteigen.

Kann jemand was zu diesem Keramikadditiv sagen?

Gruß
- Nagi

Moment Nagi,

ich mach dir mal das additiv in die Keramik.....

Man(n) darf nur nicht so dolle drücken.....

Lude, du hast das falsch verstanden, die wollen, dass ich Keramik in die **humanes Verdauungsprodukt** kippe, nicht **humanes Verdauungsprodukt** ins Keramik.

Gruß
- Nagi

Ich bin immer Castrol Formula RS gefahren.

Hat das noch jemand genommen und weuß nicht so recht was er nun nehmen soll?

Das wird ja nun auch nimmer Hergestellt.

Also nehme ich jetzt das Edge Formula....bla bla. Jeweils 10W60.

Nimmt noch jemand dieses Öl? Seiihr damit zufrieden?

Hallo!

Ich steh demnächst vor dem gleichen Problem.

Wäre für um hilfreiche Alternativen dankbar. Das Edge-Zeug sei ja nicht vergleichbar mit dem RS Öl...

Hey Metallmann,

ich nutze das selbe Öl. Habe damit keine Probleme.. Läuft super! Habe das Gefühl das Motoröl wird schneller warm..

Grüße
Tommy

Musst du mal nach Edge mit der Foren-Suche suchen, Maki hat mal was zu der Pampe geschrieben. Seiner aussage nach ist das wohl nicht mehr als ein Abfallprodukt für 0815 Motoren. Unsere werden da sicher mit laufen, aber ich würd's nicht im 16V fahren wollen.

Gruß
- Nagi

ich bin auch immer das rs 10w60 gefahren habe aber mittlerweile umgestellt auf motul 300v (es gibt mehrere unterschiedliche viskositaeten und einsatzbereiche,einfach mal auf der hp schauen).
ich fahre das 300v le mans mit einer viskositaet von 20w60, es ist kein mineraloel sondern auf estherbasis,sehr hohe scherstabilitaet und absolut hochtemperaturfest und druck aufnahmestabil 22000kg/qcm...
Link zur Motul 300V Serie

Auf der Motulseite, die Rouven verlinkt hat, stehen übrigens auch einige Informationen über Scherstabilität, Viskosität etc.
Sehr interessant!

Gruß
- Nagi

Alos ich fahre auch das RS 10/60!!

Jedoch steht ja auf dem Edge das selbe, also Formula RS.

Ist auch als ofizieller Nachfolger angegeben.

Habe das Problem das ich sehr viel fahre, und meiner sich auch knapp einen Liter/1000kilometer gönnt.

Hey.
Ich fahre bei mir das Edge 10W60.
Hatte auf der W+M Messe am FMO am Castrol Stand mal gefragt, was daran anders bzw. besser ist.
Der Vertreter sagte mit anderen Worten: "Das ist nur ne andere Verpackung.
Drin ist das selbe."
Ich bleibe dabei.

Gruß Thomas

HI,

fahre inzwischen eben auch das Castrol Edge 10W-60.
Der chef meines zubehörladens sagte mir für die 16V motoren wäre das optimal.

Früher gabs mal für die M3 ein 10W-60 ÖL von Castrol dass aber dann aufgrund von umweltauflagen usw. für den strassenverkehr nicht mehr zugelassen wurde, bzw. man es als privatmann nimmer kaufen konnte. Es wurde nur noch im rennsport gefahren.

Das neue EDGE-Öl soll angeblich wieder so gut wie damals das öl sein. Nur dass es jetzt wieder für jeden zu kaufen ist. Im prinzip keine neuentwicklung, aber für unsere motoren optimal.

Gruß FRitten-pete

Hier Jungs, warum Castrol Edge vielleicht NICHT zu empfehlen ist.

Maki hat geschrieben:Im Zeitalter wo der Bürger durch steigende Benzinpreise und vermeindliche "Ököaktionen" gebeutelt wird
und man nur versucht an seinen Geldbeutel zu kommen - hat es sich auch Castrol nicht nehmen lassen durch einen tollen "Marketing-Gack" auf diesen Zug aufzuspringen !
Das Zauberwort heisst nun EDGE- leider wurde die Zusammensetzung geändert/überarbeitet und ist so auch von den Herstellern von Hochleistungsmotoren (z. B. Porsche und BMW) nicht mehr freigegeben
Sprich wo man früher noch beruhigt noch das gute Castrol RS10w60 nehmen konnte - handelt es sich nun üm ne billig gepanschte soße wp nun das EDGE drauf prankt - nicht durch Zufall sind die Datenblätter auf den Castrol Seiten von den wichtigen Daten "gesäubert" worden!
Sprich was wir brauchen sind scherstabile, Hochtemperatur und Druck feste, sowie gegen Benzinverdünnung resistente Öle !
Sprich Öle wo auch unter höchster Belastung der Ölfilm nicht abreisst !
Aber nein - heute heissen die Zaubertworte Long-Live und Leicht-Lauf Öl - das ist aber genau das was wir NICHT brauchen !
Hier mal etwas ältere Daten die ich gefunden hatte :
Druckaufnahme:
Motul 300V Le MAns 15W60 = 22.000 kg/cm3
Castrol TWS Motorsport 10W60 = 17.800 kg/cm3
Castrol Formular RS 10W60 (kein Esteröl) = 6.800kg/cm3

Da ich keine Lust mehr auf diese Kundenverarsche habe werde ich zur neuen Saison aufs TWS umsteigen - was zum anderen auch noch viel günstiger z.B. über eBay zu bekommen ist ( 1L - 8,50€ )

Für mich gibt es nur 2 Öle die wirklich was taugen Motul 300v und Castrol TWS

Bye
Maki

Und hier noch der Thread aus dem das Zitat stammt: http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.p ... strol+edge

Gruß Fränk, der kein Edge fahren mag.

Hallo allerseits,

was haltet ihr eigentlich von dem Mobil 1 5W-50!?!?

Gruß
Frank

Danke Fränk für die Info.. Beim nächsten Ölwechsel werde ich dies mal berücksichtigen!

Grüße
Tommy

habe jetzt bei mir mal im Geschäft geschaut und wir haben sogar das Castrol TWS.

Mercedes W201 190E 16V EVO

Hilfe, mein Motoröl wird nichmehr hergestellt :(

Hilfe, mein Motoröl wird nichmehr hergestellt :(

Makis Komentar zu Castrol Edge