Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Uwe1966** » 15. Apr 2008, 22:50

Hallo ich wollte mal fragen was für ein Fahrwerk die 2,3 16V drin haben, wenn sie kein Hydraulisches Fahrwerk haben??? :roll:

Welche Erfahrungen sprechen für und welche gegen dieses Fahrwerk?

Gruß Uwe

von **Henger** » 15. Apr 2008, 22:53

Hi Uwe,

alle 16er haben mindestens an der Hinterachse Niveau.

Gruß Fränk

von **Rouven036** » 15. Apr 2008, 22:55

genau als sonderausstattung dann das vollniveau.

von **Uwe1966** » 15. Apr 2008, 22:57

Hi,
kann das Hinterachse Niveau auch verstellt werden wie bei einem EVO?

Gruß Uwe

von **190er-Fighter** » 15. Apr 2008, 22:59

wenn es sich um vollniveau handelt schon

an sonsten nicht, soweit ich weiß...

die evos haben doch immer vollniveau?

von **Rouven036** » 15. Apr 2008, 23:02

ja die evos haben vollniveau,aber andere feder und dämpferkennlinien.
die niveau hinten kann man bei bedarf über die gewinde regelstange einstellen

von **Uwe1966** » 15. Apr 2008, 23:10

Hi,
da ich ja nur das Fahrwerk von einem EVO kenne, wollte ich mal wissen ob man die Überhaupt vergleichen kann?

Gruß Uwe

von **Rouven036** » 15. Apr 2008, 23:20

ja im grunde ist es die gleiche funktionsweise, nur hast du bei der vollniveau anstatt einer starren über ein gewinde einstellbare regelstange einen kleinen zweiseitig wirkenden hydraulikzylinder, der sich je nach schalterstellung auseinander oder zusammenzieht und so das niveau angehoben oder abgesenkt wird.
bei der normalen niveuregulierung,regelt sich durch die starre stange das niveau bei beladung auf das ursprüngliche ein.

von **Uwe1966** » 15. Apr 2008, 23:42

Hi Rouven,
wäre es aber nicht besser ein anderes Fahrwerk einzubauen als das Serienfahrwerk? :roll:

So ein Rennsportfahrwerk, ich denke das Orginalfahrwerk ist bestimmt nicht mehr up today.

Gruß Uwe

von **Nagilum** » 16. Apr 2008, 00:39

Mal so Interessehalber:
Sind die 3stufen-Fahrwerke in den Evos mit denen der 'normalen' 16V identisch oder gibt's da Unterschiede?

Gruß
- Nagi

von **Rouven036** » 16. Apr 2008, 06:50

sicher kannst du ein cup kit oder aehnliches einbauen, dass straffer ist und dir in manchen bereichen von vorteil ist. es spart dir ausser gewicht,durch wegfall von teilen usw., auch moegliche reperaturkosten.

@nagi: ja der technische aufbau ist identisch, ausser dass die federn und daempfer unterschiedlich ausgelegt sind.

von **Spawn** » 16. Apr 2008, 17:58

hätte diesbezüglich auch noch eine frage. hab nen 2.5-16 mit Hinterachsniveau. Rein optisch ist er hinten schön von der Höhenlage, aber vorne müsste er noch ein bischen tiefer. hat jemand erfahrungen mit einem guten Fahrwerk. möchte eigentlich nur ungern zwei kürzere federn einbauen, sollte schon mit der HA abgestimmt sein.

von **Rouven036** » 16. Apr 2008, 20:54

du kannst schon andere federn an beiden achsen verbauen,nur muss dazu dann die niveau auf die neue höhe eingestellt werden...

von **babybenz** » 17. Apr 2008, 09:27

Guten Morgen ....gääähhnnn....streck :-D

Also ich habe bei mir die Nievau Dmämpfer hinten rausgeschmissen. Musste jedoch die "bulleneier" hinten jedoch evrschließen damit das Diff auch noch seine arbeit vernünftig verrichten kann (ASD). Mercedes sagte mir das die Nievau anlage ebenfalls fürs ASD zuständig ist. schmeißt man also alles raus gibts kein ASD mehr. Ich habe mir Bilstein Sprint dämpfer geholt. Bin absolut zufrieden! alles TOP! Vor allem Lebenslange Garantie auf die dämpfer.... lach mal sehen wann das "Lebenslang" vorbei ist. Bin guter dinge und würde immer wieder auf ein gutes Sportfahrwerk setzen. Kostenpunkt ohne federn lag bei knapp 550€ (aber mit Rabatt ;-)