Mercedes W201 190E 16V EVO

sodele heute hatten wir endlich zeit abseits des ganzen aufbaustresses auch mal eine kleine runde über die Messe zu laufen..... da ist uns doch glatt ein EVO2 mit der Jet lackierung ins auge gefallen....














Wenn man sich mal das DatenBlatt anschaut dann kann da doch irgendetwas nicht stimmen.... bj89??? die 350PS bei 1.020umdrehungen??? komisch komisch vor allem die nicht passende

Gruß
Babybenz
Bastian und Andreas

THX für die tollen Bilder Bastian und Andreas
Die Fahrzeugbeschreibung ist, sagen wir mal so, sie könnte besser sein
Aber egal, ein sehr schönes Wägelchen!
Bitte noch weitere Bilder aus Essen

Nette Grüße

Fränk

Die meinten 350PS bei 10.200 Umdrehungen. Sehr schönes Fahrzeug. Werde nächten Sonntag mal auf die Motorshow.

Baujahr 89 stimmt schon, der wurde als Evo 1 gebohren und dann auf Evo 2 aufgerüstet. War damals ganz normal. Sieht man auch an den Spiegeln und der Innenausstattung Stand Evo 1

Gruß Norbert

woran will man oder du an der innen ausstattung erkennen ob es ein einser oder zweier war.... ??? das einzig originale was zu erkennen ist sind teilleder türpappen und auch die waren gang und gebe beim evo 2.... so und es heißt ja er wurde zurückgerüstet auf originalzustand von 1990

...naja was solls schick ist das teil

Dass ist der wagen von Christoph Schlemm, von Herr Schlemms website:

Bei diesem Rennwagen handelt es sich um ein ehemaliges DTM-Fahrzeug (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)
Es wurde in der Saison 1990 vom Mercedes-Benz-Werksfahrer Roland Asch gefahren.

Der Sicherheitskäfig ist der Gleiche als in der Snobeck Autos von der 1990 Saison, ich hatte nicht dieser Käfig in
Autos von der MS-Team gesehen. Aber vielleicht ist der Zelle neu verbaut?

MS 1990


Snobeck 1990

Rotes Pfeil: Strebe

Hallo Mikael,

das Fahrzeug hatte Ende 1990 einen Unfall und wurde nach dem Kauf von Herrn Brenner auf einer neuen Karosse (samt Käfig, daher die andere Version) wieder aufgebaut. Umbau auf Evo 2 erfolgte allerdings in der Saison 90 vor den letzten beiden Läufen in Hockenheim. Soweit die Rekonstruktion.

gruß Björn

Hallo Leute,

hier mal ein paar Bilder vom EVO I der im Museum am Nürburgring steht.
Einige der Bilder sind mit meinem uralten Nokia-Handy geschossen:

Man Beachte mal wie viele Startnummer die Wagen hatten.
Ich meine wie viele mit der Jet-Lackierung am Start waren!

Hallo Lude,

Saison 1989 hat man mit startnummer 4 und 5 gefahren.
Saizon 1990 hatte man dan die nummer 16 und 17.
Wer in '90 mit die Nummer 24 gefahren ist soll ich nachsehen.

grussen Jack

Jack Beckers hat geschrieben:Hallo Lude,

Saison 1989 hat man mit startnummer 4 und 5 gefahren.
Saizon 1990 hatte man dan die nummer 16 und 17.
Wer in '90 mit die Nummer 24 gefahren ist soll ich nachsehen.

grussen Jack

Hi Jack.

Das müsste eigentlich Jochen Mass gewesen sein.

Hallo Björn,

da hast Du wahrscheinlich recht :
http://www.dtm-archives.com/index.php?p ... &car_id=23

Björn, danke für der Information. Aber dann ist der Karosse nicht der gleiche als der MS auto von 1989?

Nur 3 Evo 1 war in Mainz-Finthen Eingesetzt, Ludwig in AMG, Dany Snobeck in Snobeck und Asch in MS-Jet. Asch Auto war erst am Freitag fertig, aber mit Elektronikproblem und wurde nur in der letzten Rennen Eingesetzt.


Lude, steht der MS Evo 1 in der Nürburgring Musuem, hast du der Bilder in 2010 gemacht?


Jochen Mass startet wegen Sponsorverpflichtungen mit Startnummer 24 in drei rennen in 1991, aber in der Evo 2.

31/3 - Zolder (Heckspoiler und Verbreiterung in Silber)
9/6 - Wunstorf (heckspoiler und Verbreiterung in Gelb)
4/8 - Diepholz (heckspoiler und Verbreiterung in Gelb)

18/11 - Kyalami Süd-Afrika, MS-Jet Camel, gleiche Design als Roland Asch Camel Auto.

Hi JM,

ich habe die Bilder am 22. August 2006 am Museum des Nürburgrings gemacht.
Ich dachte ich hätte noch ein paar bessere......leider kann ich sie aber nicht mehr finden!

@Jack
Erstmal danke für die Info!
Meine Frage: Sind die Leute von JET 1990 nicht schon mit dem EVO II, oder dessen Verspoilerung gefahren?

Gruß Lude

Ok, ich war auch da in 2006. Heute glaube ich das der Auto am Classic Center in Fellbach steht

Hallo Lude,

stimmt, aber an Anfang der Saison waren die neue Autos noch nicht fertig / homelegiert.
Anfang '89 war man noch mit die 2.3-16 unterwegs und Anfang '90 mit die evo1's.
Siehe: http://www.mb190e16v.com/Templates/Merc ... 0index.htm

Am ring stand der evo in 2004 im Museum selber:



in 2006 beim Eingang


Und in 2010 war er im classic center:

LUDE hat geschrieben:Hi JM,

ich habe die Bilder am 22. August 2006 am Museum des Nürburgrings gemacht.
Ich dachte ich hätte noch ein paar bessere......leider kann ich sie aber nicht mehr finden!

@Jack
Erstmal danke für die Info!
Meine Frage: Sind die Leute von JET 1990 nicht schon mit dem EVO II, oder dessen Verspoilerung gefahren?

Gruß Lude

Hallo Lude,

Im letzten Rennen 1990 wurde das Fahrzeug in dieser Ausführung gefahren (Evo2).

@Mikael

Das ist korrekt. Die Karosse samt Käfig ist 1991 neu gekommen. Die Anbauteile und Technik wurde vom 90er Fahrzeug übernommen.

Evtl. ist das 91er Mass Auto auch einfach nach der Saison wieder optisch auf Evolution 1 umgebaut worden. Würde zumindest die Startnummer erklären und den "Sachs" Aufkleber hinten auf dem Kottflügel. Ist allerdings alles spekulation meinerseits...

Die Bilde sind echt der Wahnsinn, da muss ich unbedingt mal hin.

hallo,

ich hab dann mal mit joseph telefoniert, und er hat mir erzählt, dass der ADAC für die ausgestellte beschreibung verantwortlich ist. die hatten ihn gefragt, ob er den wagen in essen an deren stand ausstellen könne, da sie ihn vom eifenrenen her kannten.

der wagen ist von ms-jet-racing, wurde aber wie schon erwähnt, 1990 auf einer neien karrosse neu aufgebaut. daher auch das doppelkreus im käfig.
joseph will mir aber noch die historie von dem wagen zuschicken. er war auch nicht begeistert über das, was der ADAC sich da zusammen geschrieben hatte.

mfg thomas

Silberpfeil hat geschrieben:Evtl. ist das 91er Mass Auto auch einfach nach der Saison wieder optisch auf Evolution 1 umgebaut worden. Würde zumindest die Startnummer erklären und den "Sachs" Aufkleber hinten auf dem Kottflügel. Ist allerdings alles spekulation meinerseits...

Ja, dass ist nicht unmöglich, der Auspuff von das MS Jet Evo 1 stammt aus einen Evo 2.Hier ist ein Foto von der Vorsaison 1991. Jochen Mass mit Startnummer 24.



Und hier ein sehr Seltenes Bild, Jochen Mass, Kyalami Süd-Afrika 1990. Gleiche Design als das Auto von Roland Asch.