Frage zur Fahrgestellnummer

[lorinser_boy]

hallo liebe grüss aus Österreich
hab ein 190er 16V 2.3-16V Schalter
laut den Besitzer ist es ein ECE 185PS und jetzt kommt das interessante BJ 1989 aus Deutschland in Sindelfingen produziert. der jetzige Besitzer hat in aus Deutschland importiert das Fahrzeug ist jetzt in einen sehr schlechten Zustand.
aber ich will den 16V Retten und langsam schön Neuaufbauen.

so fahrgestellnummer ist WDB2010341F192863 und Motornummer 10298310011718
hab bei Mercedes angerufen und die haben mir gesagt das Fahrzeug ist 31.01.1986 Baujahr
und jetzt bin ich durcheinander ob es wirklich ein ECE 185PS ist.

danke für euer info und für euer bemühen.
MFG

[chris_crack]

Das Verdichtungsverhältnis sollte doch am block eingeschlagen sein?
bin mir nur nicht sicher ob man das im eingebauten zustand ablesen kann...



185 PS / 136 kW bei 6200 /min (ECE-Version, bis 01.1987); ab 09.1985: 177 PS / 130 kW (mit Katalysator 170 PS / 125 kW) bei 5800 /min

deine Datenkarte:

[db16v]

Hey.

Guck mal nach dem Motorsteuergerät. Ist der Aufkleber Goldfarben ist es ein ECE Steuergerät.
Und der Leerlaufsteller sollte eine Einstellschraube für Leerlauf haben. Dann ist der auch vom ECE,

Gruß Thomas

[Henger]

Hallo,

bei der geposteten Motornummer handelt es sich eindeutig um eine ɛ 9,7 (nieder) verdichtete 2.3-16 RüF/KAT Motorversion.
Also keine mit ɛ 10,5 verdichtete ECE Version

Einfach der wirklich ausführlichen Auflistung von folgen und alles erklärt sich von selbst....

Da es sich bei dem Fahrzeug um eine Schweizer Ausführung handelt (siehe Datenkarte aus dem Post von chris_crack) wurde dieses wahrscheinlich 1986 in die liebe Schwyz ausgeliefert und 1989 in die BRD Reimportiert.
Im übrigen findet sich auch auf der Datenkarte der Hinweis SA 620 Abgasreinigung

Netten Gruß

Fränk

[lorinser_boy]

hallo liebe Leute danke für die vieles Infos und für euer bemühen danke viel Mals.
Echt interessant was man so alles über eine Fahrgestellnummer heraus finden kann hät ich nicht gedacht das man so viele Info davon erhalten kann hab was dazu gelert.


ah egal ob ECE oder RÜF/KAT ein 2.3-16V ist es und die Leidenschaft die liebe zu diesen auto ist groß und ich hab sie alle gern . auch mit 170/177PS macht der 16V Spaß und hat den 16V Sound den ich liebe.
Natürlich würde mich es mehr freuen wenn er ein ECE wäre aber kann es ja nicht änder es ist so wie es ist.


danke für Info und für Eure Antworten für Eure Hilfe.
wünsche allen ein schönes Wochen ende und viel Spaß und alles gut.
MFG

[lorinser_boy]

IMG_9252.jpgIMG_9251.jpgIMG_9249.jpgIMG_9248.jpgIMG_9250.jpghallo grüss euch paar Bilder des 190E 2.3-16 Baujahr 31.01.1986 mit der Fahrgestellnummer WDB2010341F19286 und Motor Nummer 10298310011718

[lorinser_boy]

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[lorinser_boy]

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[Henger]

Servus,

nur mit viel Liebe und noch mehr Zuwendung wird aus dieser Ruine nochmal ein stolzes Mitglied der 16Ventiler Familie.
An den Schaltpunkten der Tachoskalierung ist unschwer zu erkennen das es sich um eine Kat oder Rüf Version handelt.
Wünsche viel Erfolg mit diesem Patient

Netten Gruß nach Österreich

Fränk

[lorinser_boy]

[Henger]

Hallo,

sorry, versteh deine Frage nicht.
Formuliere dass doch bitte nochmal und verständlicher.

Netten Gruß

Fränk

[lorinser_boy]

[db16v]

Hey.

So ist das Auto nicht viel Wert, da man nicht weiß, was an der Einspritzung defekt ist.
Man kann da schon was einstellen an der KE. Aber wenn das Benzin/Luftgemisch nicht stimmt,
müsste das auch im Stand sein und nicht nur während der fahrt.
KA Kopf?? Oder meint er den Mengenteiler??
Ist denn auch wieder eine Kurbelwelle vom 2,3-16 eingebaut worden?
Wenn die Ölwanne dicht ist, sollte die kein Problem darstellen.

Gruß Thomas

[lorinser_boy]

[Henger]

Hallo,

kurzum ich halte dieses Teil für eine grottige Ruine vor dem Herrn.
Fahrersitz, Lenkrad, Schalthebel, usw. sprechen für sich.....
In diesen Wagen müsste soviel investiert werden, das man sich besser gleich einen fertigen kauft.
Womit sich für mich auch die technischen Details wie Mängel an der KE oder am Pumpenpaket erübrigen
Desweitern und abgesehen vom Geld, sollte man(n) ein solches Restaurations-Objekt nur dann in Angriff nehmen, wenn man in der Lage ist einen Großteil der Arbeiten in Eigenregie erledigen zu können.

Netten Gruß

Fränk

[Rouven036]

Lasse die Finger davon, daß lohnt sich evtl. nur noch zum ausschlachten.

[lorinser_boy]

hallo danke für die Antworten und die Radschläge und Tipps.

vielen dank für euer bemühen und werde mich weiter auf die suche um schauen vielleicht gibt auch glück für mich und finde einen viel besseren zum fairen Kurs.

MFG

[Henger]

@ lorinser_boy
Guck doch mal hier der ist für Ö. sogar schon typisiert

Gruß Fränk

[Stefan.90]

Hallo lorinser_boy.

Ich habe auch sehr lange einen 16er gesucht, und weis, das es nicht einfach ist, in Ö einen zu einem vernünftigen Preis zu erhalten, da ja die 16 Ventiler stetig im Preis steigen und immer seltener un gefragter werden.
Meiner ist von Spanien und wurde von der Firmer house of cars importiert.
Ein Import für ältere Fahrzeuge rentiert sich seit es 2014 die neue NOVA Regelung gibt. Das habe ich auch so gemacht.



Vielleicht hilft dir das.

Und wen du deinen verkaufen möchtest, melde dich.

Beste Grüße
Stefan