moin René,
wo ist das Problem? Man MUSS die Mutter lösen und entfernen, wenn man den Dichtring am Hals wechseln will, anders bekommt man ja den Flansch nicht heraus.
Der Witz bei der hier genannten Methode ist doch, daß man die Reibwerte gar nicht einstellt, weil wir ja das Werkzeug dafür nicht haben, aber durch das Wiederherstellen desselben geometrischen Zustandes wie vorher ist auch die Lagervorspannung genau wie vorher.
Das von Dir genannte Anzugsmoment gilt für die neue Quetschbuchse (Abstandshülse), die wollen wir ja aber gar nicht anfassen, wenn nur die Dichtringe gewechselt werden sollen.
Meine Aneitung zum Wechseln der Dichtringe findet sich
im W124-Archiv und unterscheidet sich nur unwesentlich von der Methode, die Frank genannt hat.
bis denn,
Christian
1989 300TE
1984 2.3-16