Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Leute,

hier eine kleine Anleitung zum Wechseln der Federspeicher an der Vorderachse (nur 3 Stufen Fahrwerk).

Zuerst alle Schrauben und Verbindungen (Leitungen die gelöst werden müssen) mit einem Rostlöser einsprühen, da diese Verschraubungen meist seit Ewigkeiten nicht mehr gelöst worden sind.

Es ist überaus ärgerlich wenn man die Nippel der Leitungen rund dreht, bloß weil man das falsche Werkzeug benutzt, unbedingt einen guten Bremsleitungsschlüssel (11er) verwenden!






Wichtig ist ein geeignetes Gefäß zum unterstellen und auffangen des Hydrauligöls, davon tritt beim lösen der Verschraubungen etwas aus, ca. 1/4-1/2 Liter.

Achtung, beim öffnen der Leitungen spritzt etwas Öl, da Druck auf den Leitungen ist
Man kann versuchen zuvor etwas Druck vom System zu nehmen indem man einen der Entlüftungsnippel öffnet, es geht aber auch so, wenn man darauf achtet nichts in die Augen zu bekommen

Bevor wir die Befestigungsschrauben der Federspeicher lösen, öffnen wir die Verschraubungen der Leitungen.






Zuerst die große Leitung, dazu benötigen wir einen 19er Gabelschlüssel zum festhalten und einen 22er Gabelschlüssel zum öffnen der Überwurfmutter der Leitung.
Danach nehmen wir uns die kleine Leitung mit einem 11er Bremsleitungsschlüssel vor.

Nun noch die drei Muttern der Verschraubung der Federspeicher ausdrehen und schon hat man die Teile in der Hand.



Aus den alten Federspeichern benötigen wir die Verschraubung der großen Zuleitung, versehen diese mit einem neuen Kupferring (12 mm) und schrauben sie in die neuen Federspeicher ein.





Danach bauen wir alle Teile wieder in den gleichen Schritten ein





Achtung, läßt man den Wagen nun ganz von der Hebebühne/Wagenheber ab, setzen die Vorderräder im Radhaus auf, da sich noch kein Hydrauligöl in den Federspeichern befindet

Ich habe Erna nicht ganz abgelassen, Öl in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt und den Wagen laufen lassen.
Schon nach wenigen Minuten hat das System funktioniert und der Wagen hebte und senkte sich nach Vorschrift
Sofern sich das System nicht selbstentlüftet, sollte man nach Vorschrift entlüften.

Man sollte für diese Arbeit etwas Erfahrung im Schrauben haben oder aber erfahrene Schrauber dabei haben

Alle Angaben ohne Gewähr

Gruß Fränk

Hi Fränk!

Schöne Bilder!
Hätt ich die mal schon beim Wechseln meiner Federspeicher gehabt...!
Tja, kaputte Bulleneier sind echt ne doofe Geschichte. Da schüttelt´s einen ganz schön durch!
Aber mit dieser Bauanleitung - kein Problem!

Gruß, Karl

Danke für die Ausführliche anleitung, so Anleitungen sind immer Gold wert.

Danke Frank

Noch eine kleine Zusatzinfo

Die vorderen Hydrospeicher sind identisch mit den hinteren, gleiche Teilenummer bei DC

Im Zubehör z.B. über Febi werden die Hydrospeicher auch angeboten, dort steht immer die Anmerkung "Niveauregulierung Hinterachse", nicht verunsichern lassen, vorne ist wie hinten

Gruß Fränk

Hallo,
wenn ich das richtig deute kommt das Problem das ich aktuell habe von einem der vorderen Federspeicher?
Wenn ich ca. 120 kmh fahre habe ich das gefühl eines der Vorderräder bekommt eine stärker werdende unwucht, wenn ich dann auch noch auf die Bremse trete habe ich das Gefühl der Vorderwagen schüttelt sich davon.
Das tritt auf seit dem ich das letzte mal den Wagen auf der Hebebühne hatte und bis jetzt nur in der niedersten Stellung des Fahrwerks.
Oder kann die Ursache auch eine andre sein?
Gruß Tim

Hi Tim,

wenn die Federspeicher verbraucht (leer) sind, fährt sich der Wagen wie ein Kart ohne Federrung, der Wagen hoppelt dann auf unebener Straße herum.

Deine Beschreibung klingt für mich eher nach einer Unwucht

Gruß Fränk

Hallo,
ich schreibe einfach nochmal hier (weiß es ist nicht der richtige Platz).
Wenn ich vorne rechts auf den Kotflügel drücke federt das Auto. Vorne links kaum und auch nur mit einem Geräusch.
Ich denke von links nach rechts ist schon etwas Unterschied und wenn ich schnell fahre hopft das Auto richtig über Bodenwellen.
???????????????

Hallo

ist bei den hinteren Federspeicher die Anleitung 1 zu 1 umzusetzen, oder gibt es da noch was anderes zu beachten?

Wo bekomme ich die Federspeich zu einen günstigen Preis?

Meine hinteren sind am Ende

Auf unebener Autobahn eine Katastrophe!!

Gruß Mex1512

Servus Mex,

die hinteren Hydro/ Federspeicher sind im Prinzip genauso zu tauschen wie die vorderen, da ist sogar etwas mehr Platz.
Hab meine Hinteren erst gegen Ende der Saison getauscht, geht ratz -fatz und bringt ein ganz neues Fahrgefühl mit sich
Schau zu, dass du einen guten 11er Bremsleitungsschlüssel hast, am besten Hazet, Gedore oder sowas, dann sind die Verschraubungen der kleinen Leitungen auch problemlos zu öffnen.

Ich hab mir meine Hydrospeicher über den Zubehör besorgt, die FA. Febi kann damit dienen, es sind definitiv die selben die du auch beim Freundlichen mit dem Stern zu kaufen bekommst.

Bei den Hydrospeichern ist darauf zu achten, das man möglichst frische bekommt!
Auf den Speichern ist die Herstellungswoche und das Jahr vermerkt (eingeschlagen), daran kann man sehen ob die Dinger frisch oder abgehangen und somit schon wieder teilentleert sind

Ich hab bei meinem Teilehändler etwas gehandelt und angemerkt, das man woanderst auch gute Angebote bekommt
.........daraufhin bekam ich die Bulleneier für 67,.- Eus ohne Mwst pro Stück.

Gruß Fränk