Airbagprobleme

[shaq]

[fabi]

Naja,
es gibt schon Unterschiede zwischen 1989 und 2013. Die Fahrzeuge werden heute anhand von Verbraucherschutztests optimiert. Da ist die Programmierung nicht nur variantenabhängig, sondern auch marktabhängig. Ob das nun sinnvoll ist, ist eine andere Frage. Denn ein Baum in den USA ist schon einem Baum in der EU sehr ähnlich. Beim W201 gab es das aber noch nicht in diesem Ausmaße und da in der Realität die Unfälle auch nicht immer genau den Verbraucherschutztests entsprechen, gibt es da schon eine Toleranz.
Ich würde es so lassen und in Ruhe mal nach einem W201-System schauen. Wenn's eins günstig gibt, zuschlagen!
Sicherlich ist ein originales System besser, aber:
- entspricht das Unfallgeschehen dem damals abgeprüften (100 % Überdeckung, starre Barriere)?
- entspricht das Gewicht dem abgeprüften Zustand (Beladung, PAX, ...)?
- ist eine 25 Jahre alte Struktur noch so wie im Auslieferungszustand (Laufleistung, Vorschlägen, Rost, ...)?
- ist das RS SRS noch wie im Auslieferungszustand ( Zustand Gasgenerator, Sensorik, Gurt, Gurtbefestigung)?
- usw.
Und dann jetzt Panik wegen 50 kg anderem Leergewicht und etwas anderer Frontstruktur bekommen?
Letztendlich muss jeder selber wissen, was er macht und ob er sich mit einem so alten Auto auf die Straße traut. Wegen der oben genannten Dinge, wäre es sicherer nicht mehr mit einem alten Auto zu fahren. Ich mach es aber trotzdem!

[evoroli]

Leute sorry, ich muß da jetzt mal einhaken.

Wenn ihr nicht wirklich wisst wie ein Airbag- bzw Gurtsystem entwickelt wird, wie es in der Realität wirkt und wie es nach Entwicklungsvorgabe auch noch nach 25 Jahren funktionieren muß, dann solltet ihr keine Vermutungen anstellen.

Es hat a priori überhaupt nichts mit dem Gewicht zu tun, es geht um die Fahrzeugkennlinie (in die das Gewicht als ein Parameter von vielen natürlich eingeht).
Es geht nicht darum daß Bäume in USA anders sind als hier. Und ja, auch nach 25 Jahren muß es nach unseren Vorgaben so funktionieren wie wir es entwickelt haben. Deswegen hat z.B der AIrbag des W201 auch nur eine maximale Lebendauer von 15 Jahren und muß dann ausgetauscht werden.

Ich kann Euch nur nochmal raten laßt die Finger davon. Aber anyway, es ist euer Leben !

Roland

[fabi]

[evoroli]

Hi Fabi.

Genau das muß der Kunde machen. Den Airbag tauschen und einen neuen einbauen lassen. Mein EVO 2 hat z.B. schon einen neuen.

Gruß Roland

[Andreas-1009]

Hallo!

Ich greife das Thema mal auf:

Ich habe ja einen recht frühen 16V mit Airbag direkt vom Werk.

Beim renovieren habe ich nun das Lämpchen vom RS getauscht und es leuchtet, immer, auch wenn die Zündung aus ist.
Dunkel ist es nur wenn ich die Batterie abklemme.
Jetzt ist mir auch klar, warum das Ding durchgebrannt war.

Beim Vorrmopf ist ja alles ein wenig anders und angeblich sind es insgesamt 3 Steuergeräte für den einen Airbag.

2 habe ich gefunden, eines in der Mittelkonsole (ohne Stecker nur mit Kabel) und eines im Beifahrerfussraum, dort ist auch der Stecker vom Anderen.

Aber egal was ich tue, das Lämpchen leuchtet.

Hätte jemand einen Stromlaufplan von dem System????