Öldruck nicht gleich da!

[NullPositiv]

was pasiert wenn du nur die zuendung an machst?

[Merin]

wenn du mich meinst dann- die anzeige bleibt auf 0 stehen.

[NullPositiv]

dann scheind dein oeldruckgeber i.o. zu sein.

[Merin]

sogar wenn ich Motor an mache,dann könnte ich schon sehen wie die Anzeige langsam nach oben steigert und wenn Motor anspringt dann die Anzeige geht sofort auf 3 Bar.

PS: ich habe schon 1 mal gewechselt,hatte das Problem in Leerlauf das die anzeige bei warme Motor immer auf 2 Bar runter kamm (das war nur im Leerlauf ; bei Gas geben war wieder 3 Bar ). Seid dem das ich gewechselt habe ist wieder alles Top.

[LUDE]

Hallo Leute,

das Problem mit dem Öldruck hat sich verbessert.
Also momentan geht er recht zügig nach oben.
Nach 2 sek nach dem Anlassen schnellt die Nadel nach oben.

Trotzdem habe ich mir heute eine neue Öldruckdose besorgt.

Die Teilenummer ist: A 0065429417 Geber
Preis: 58,71€ + Mwst.

Die Druckdose war ohne KE ganz gut aus zu bauen.
Werde morgen noch ein zwei Bilder vom Sitz der Dose einstellen.

Hier ein Bild:

Gruß Lude

[LUDE]

So Leute,

wie versprochen noch die Bilder.
Und wie man sieht kommt man mit nem EFI-Umbau leichter dran.
Als Werkzeug benötigt man einen 17er Gabelschüssel, wie Rene schon
erwähnt hat.

Gruß Lude

[evorapi]

Morgen
mal eine Frage ist die Teilenummer des Oeldruckgeber gleich ob 2.3 oder 2.5-16v muss mir auch ein neuen holen.
Hoffe das mein Problem damit auch behoben ist.
Mein Nadel geht hoch auf 3bar fällt auf null geht ebend hin und her.
Da er das auch schon beim Kauf hatte und ich damit trotzdem über die Autobahn gefahren bin und auch 220kmh gefahren bin ,denke ich das es wirklich nur ein elektrisches Problem ist.

[Chripo16v]

Ist bei meinem 2,5er genauso !!

[Henger]

Hallo Ralf,

die Öldruckgeber von 2.3-16V und 2.5-16V sind gleich.
Die Druckschalter kann man auch im Zubehörhandel erwerben, z.B. hier >> http://www.jesdinsky.com/shop/autoteile ... 0065429417 <<
Über die Qualität dieser Zubehör Druckdosen kann ich allerdings keine Angaben machen, da ich noch keine Erfahrungen damit gemacht habe.

Schönen Sonntag noch.

Gruß Fränk


@ Chripo16v

Auf jeden Fall die Druckdose erneuern um zu schauen ob das Problem damit beseitigt ist.
Kann ja auch andere Ursachen haben, sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen.

[meisterjäger]

es kommt zum teil auch drauf an, wie lange der motor angestellt ist, und welche ölviskosität eingefüllt ist.
stellt man den motor ab, so läuft das öl langsam aus dem ölfilter gehäuse( aufgrund der schwerkraft ) herunter, bis zu einem punkt wo durch die reibung im öl, das ablaufen gestoppt wird. je dünner das öl, desto weiter läuft es zurück, je länger der motor steht, desto weiter läuft es zurück.

der geber sitzt im olfiltergehäuse. die pumpe muss zuerst druck bis zu diesem punkt aufbauen, bis der geber einen druck messen kann.

deshalb wird auch bei rennfahrzeugen vor dem starten schon öldruck gepumpt, um somit die lebensdauer der pleullager( die natürlich auch erst öl bekommen, wenn der druck da ist) zu verlängern. das wäre bei einem strassen wagen allerdings etwas übertrieben.
mann kann allerdings nach einer längeren standzeit des motors, um die lager zu schonen folgendermassen vorgehen.

- zündkerzen raus drehen ( da mit beim starten kein druck af die pleul kommt)
- kraftstoffpumpen relais abziehen
- mit dem anlasser starten bis öldruck da ist
- allerwieder zusammen bauen, und den motor starten.

[LUDE]

Hallo Leute,

hab nach dem Ölwechsel nun gar keine Probleme mehr.
Fahre jetzt wieder das 10W60 von Castrol und bin einfach nur zurieden.
Nie wieder was anderes!

Gruß Lude

[pfeffer]

Hallo Lude,

genau deshalb steht bei mir ein Fass davon im Keller
Da kommt bei meinem seit jeher nix anderes rein.

Gruß
Pfeffer

[LUDE]

Hallo Lude,

genau deshalb steht bei mir ein Fass davon im Keller
Da kommt bei meinem seit jeher nix anderes rein.

Gruß
Pfeffer

Da können wir ja mal zusammen ein Fass aufmachen!

Gruß Lude

[evorapi]

Danke für die Antworten ,werde das selbe machen wie Lude !
Gruss