Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Chris Martens** » 5. Jan 2006, 17:17

moin Jungs,

zum Thema rappelnde (Niveau-)Stoßdämpfer, es gibt drei Fehlermöglichkeiten:

1. Gummi zwischen Dämpfer und Karosserie platt: die Teile gibt es beim Chrymler und gut ist.

2. Spiel zwischen dem Stahlrohr des Dämpfers und dem Alusockel, in dem sich das Befestigungsauge befindet: Dämpferbein defekt, Austausch, gibt es beim Chrymler, ist beim 16V oder auch sonst bei Niveauregulierung recht teuer.

3. Ausgeschlagene Gummi-Metall-Buchse im Befestigungsauge unten: Dämpferbein defekt, Austausch, ist beim 16V oder auch sonst bei Niveauregulierung recht teuer.

Meine Rosi habe ich mit Fehler Nr. 2 im letzten Stadium gekauft, die Verbindung zwischen Dämpferrohr und unterer Befestigung bestand nicht mehr. Es gab jedesmal einen riesen Rums, wenn ihr Ar*** nach Bodenunebenheiten wieder 'runter kam.

Leider habe ich von den Teilen keine Fotos gemacht, sah "echt voll krass" aus! :twisted:

Fehler Nr. 3 ist ebenfalls behebbar, indem man sich entsprechende Gußformen baut und mit PU ausgießt. Eine Anleitung stand neulich in der OP, Lieferant des Rohmaterials ist in - René, bitte hinsetzen - Teltow :lol:

Wenn von Interesse, suche ich den Artikel raus.

Ach ja, mit selbstgemachten PU-Buchsen sollten sich auch die ganzen Gummi-Dödel an der Hinterachse etwas auffrischen lassen, der größte Aufwand besteht wohl in der Herstellung der Gußformen. Zufällig jemand mit einer Drehbank und Langeweile anwesend?

bis denn,
Christian

1989 300TE
1984 2.3-16

von **coolsoft** » 5. Jan 2006, 17:48

Kann mal jemand mein knoff hoff uppen??
das Auge aus (3) ist doch eine Silentbuchse / Block??
`[left]http://img216.imageshack.us/img216/8670/silentbuchse7av.jpg[/left]
oder?

Die Dinger gibts doch käuflich zu erwerben und sind mit eine Presse zu extrahieren - oder??
Im regelfall verwendet Dymler DIN Maße - ist ja auch kein Engländer!

Würde aus meiner Sicht heissen: 2 Std. INet statt Drehbank??

von **Henger** » 5. Jan 2006, 19:17

Bin auch der Meinung daß man durch einsetzen eines neuen Gummis mit Buchse Abhilfe schaffen kann.
Müßte mal nachschauen ob die Original- Buchsen einen Außenring aus Metal haben, oder ob daß Auge des Dämpers den Außenring darstellt.
In beiden Fällen könnte man eine Buchse mit den richtigen Maßen bekommen.

Fränk :wink:

von **raa** » 5. Jan 2006, 19:22

von **NullPositiv** » 5. Jan 2006, 19:23

von **coolsoft** » 5. Jan 2006, 19:29

von **cube** » 10. Jan 2006, 22:11

von **raa** » 10. Jan 2006, 22:16

von **Henger** » 10. Jan 2006, 22:35

von **db16v** » 10. Jan 2006, 22:53

von **Steffen102992** » 11. Jan 2006, 01:39

Ich hab noch ne polnische Lösung für das ausgeschlagene Gelenk unten:
Musste ich mal bei nem E 500 so machen.(Wurde gezwungen)
Nehmt euch ne alte Spurstange vom 190er HINTEN!! flext das innere Gelenk frei und nehmt das. Am besten mit Kunststoffkleber in den dampfer reinkloppen. Das Gelenk hab ich ausgebohrt und den rest mit nem Schraubenzieher entfernt. Der fährt schon 2 Jahre damit rum und freut sich dass er viel Geld gespart hat.

Wer das nich kann holt sich bei mir nen gebrauchten Dämpfer ab.

von **cube** » 12. Jan 2006, 18:36

von **cube** » 14. Jan 2006, 23:56

von **carbon** » 15. Jan 2006, 01:14

meinen glückwunsch! so ist das mit den alten dingern. bei mir werdens auch immer weniger!! dann isser bald wie neu

von **Armin84** » 15. Jan 2006, 12:19

Ich hab gestern meinen Diesel zum meinem Kfzetti gestellt und werd euch dann berichten, warum es bei mir gepoltert hat. Hab aber kein Niveau, weder hinten noch vorne

von **Armin84** » 15. Jan 2006, 20:08

So, grade da Auto bekommen. Bei mir war laut meine Mechaniker das gleiche wie beim Cube.

So genau hat er das aber nicht gesagt, hatte es eilig

von **jaco 16V** » 15. Jan 2006, 20:13

Hi würde sagen diese Geräusch köntte von Axlager kommen

von **raa** » 24. Feb 2006, 11:24

Mercedes W201 190E 16V EVO

Das Mercedes W201 190E 16V Forum

Gepolter hinten rechts

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