Also hat sich jetzt geklärt!
Die Anlage macht bei meinem motor keinen sinn!
Habe heute wieder die orginal Evo2 anlage montiert und siehe da jetzt geht er wesentlich besser!
Der Krümmer ist 4 in 1 und für meine maximal drehzahl viel zu kurz!
Macht glaub ich nur sinn wenn man über 9000 drehen kann!
Vieleicht kann ich das ja mal irgendwann!
Den durchmesser kann ich grad nicht genau sagen aber ich glaub es waren 55mm pro Rohr!
Gruss jan
M 102992 ohne Lambdasonde?
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Re: M 102992 ohne Lambdasonde?
von shaq » 11. Jul 2013, 11:08
Ist schon altere Thema, aber Ich habe die erst Heute gelesen und muß antworten weil wichtig ist:
In gegensatz zu 102.983 990 und 991 Motoren, bzw ihre KE Steuergeräten (102.983 ECE ausgenommen) welcher haben eine Möglichkeit mit Abgleichstecker zwischen RüF und KAT Betrieb umzuschalten, 102.992 KE MSG (EVO2) hat nur KAT Programm drinn, kein RüF Programm und ohne Lambdasonde bzw mit Verschließene Lambdasonde kann nur in Nottprogramm laufen wie unser Fränk das bemerkt hat.
102.992 KE MSG hat nicht 2 Programme, aber einen welcher schneller ist, für großere Drehzahlbereich vorgesehen, mehr präzis in Benzindosierung und mehr nach Leistung ausgelegt so in kürze sportlicher als altere versionen sind
MfG
euer Shaq
In gegensatz zu 102.983 990 und 991 Motoren, bzw ihre KE Steuergeräten (102.983 ECE ausgenommen) welcher haben eine Möglichkeit mit Abgleichstecker zwischen RüF und KAT Betrieb umzuschalten, 102.992 KE MSG (EVO2) hat nur KAT Programm drinn, kein RüF Programm und ohne Lambdasonde bzw mit Verschließene Lambdasonde kann nur in Nottprogramm laufen wie unser Fränk das bemerkt hat.
102.992 KE MSG hat nicht 2 Programme, aber einen welcher schneller ist, für großere Drehzahlbereich vorgesehen, mehr präzis in Benzindosierung und mehr nach Leistung ausgelegt so in kürze sportlicher als altere versionen sind
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"Mit dem Evolutions-Mercedes kann man so spät bremsen, da würde Ich mit meinem 2.3er schon langst im Wald liegen"
Ein DTM Fahrer nach erste Rennen mit dem EVO1
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