Differential tauschen

[w201-4ever]

Hallo liebe 16v Gemeinde

Kurz zum meinem Wagen habe einen 2.5-16v mit ASD und ABS

Habe zwar schon reichlich In der Suche gefunden aber einfach nicht genug!

Und zwar möchte ich auf ein kürzere Differential wechsel!

Kann mir jemand sagen auf was ich alles achten muss, also der 90er Flansch habe ich schon rausgefunden!

Dann wie ist das mit dem Tacho muss der angeglichen werden?

Von welcher Motorvariante passt das Diff?

Und ist es ein großer Akt die Lager bzw Dichringe zu tauschen?

Danke schonmal für eure Antworten

[Henger]

[w201-4ever]

Danke Fränk für dein ausführliche Antworten!

Jetzt würde ich nur noch gerne wissen was du meinst mit bei 124er Diffs muss man auf mehr achten?

Gibt es da irgendetwas besonderes da 16v Diffs ja nicht gerade breit gesäht sind im Verkauf!

Das vom 2.3 L 8v und 2.6L Schalter hat doch auch eine 3,27er Übersetzung passen die nicht?

Würde mich über eine Antwort freuen!

Danke euch

Grüße Markus

[16vau]

Servus,

die Diffs von den 8V passen ohne Probleme, wenn auch mit ABS / ASD. Du musst nur die Antriebswellenflansche deines 16V Diffs dranstecken. Die der 8V haben einen kleineren Lochkreis und Durchmesser.

Ist aber kein Problem, da nur hinten der Diffdeckel weg muß und innen links und rechts der Splint rausgeklippst werden muß. Dann die beiden Flansch herausziehen und die passenden vom 16V einstecken.
Neuen Splint rein und Deckel mit Dichtmasse wieder aufschrauben - fertig
Hab ich auch schon gemacht. In diesem Zuge gleich die Ringzylinder neu abdichten und falls nötig die Lager tauschen.

Gruß Norbert

[Henger]

Servus Markus,

sicher kennst du diese Übersicht
Schön zu sehen welche 190er mit 3.27er Hinterachsmittelstück unterwegs sind.
Du solltest dein ASD erhalten, also benötigst du ein Diff mit ASD.
Zu beachten ist, das es große und kleine Gehäuse gibt!
Du benötigst nach Möglichkeit das große Gehäuse, soweit mir bekannt findet sich dieses im 2.6er, den 16V und den 5 Zylinder Diesel beim 190er.
Sofern du ein kleines Gehäuse verbaust, müssen die Antriebswellenflansche getauscht werden,
kleines Gehäuse >>80er Flansch, großes Gehäuse >>90er Flansch.

Beim 124er sollten die 5 Zylinder Diesel und Sechszylinder mit dem richtigen (großen) Gehäuse unterwegs sein.
Ob diese passend (3.27) übersetzt sind kann ich dir leider nicht sagen, das bleibt zu prüfen.
Und noch der Hinweis, sofern man was passendes aus der 124er Baureihe gefunden hat, muß der Deckel gegen den eines w201 Diff getauscht werden.

Was definitiv nicht passt aus der 124er Baureihe ist das Diff des 300E-24V, da stimmt zwar die Übersetzung (3.27) allerdings ist das ein ganz anderes, nicht passendes Gehäuse.

Netten Gruß

Fränk

[w201-4ever]

Ich dank euch mal für euer Antworten es könnte sein das ich die nächste Zeit nochmal schreiben werde!

Ich werde euch auf dem laufenden halten wie ich weitermache!