Kettenspanner tauschen...

[Henger]

[Service42]

Hallo,

Dann werd ich mal lieber die Finger erst mal davon lassen! Und mich mal in meinem Umfeld so erkundigen was es so kosten würde es machen zu lassen!
Das Auto hat jetzt genau 102.237 Km drauf!
Dass der Thermostaat festsitzt glaub ich am ehesten da der Wagen die letzten Jahre sehr wenig bis gar nicht bewegt worden ist!
Hätte da noch eine Frage: Wie sieht es mit Motoröl aus ich verwende ein 10W40 von Aral das bekomme ich recht billig! Nun habe ich auch schon gelesen, dass es da Unterschiede bei Temperaturabgabe und Viskosität in dieser Klasse gibt! Könnt ihr mir ungefähr sagen, welches Öl am sinnvollsten wäre für den Evo Motor?
Danke Mfg Johannes

[fisch007]

@Service42
ich fahre Castrol 0W40 ist nicht das billigste aber dafür eins von den besten

[Nagilum]

Fütter die Suche mal mit dem Begriff Öl... es gibt 40 Meinungen zu 80 Ölen.
...nicht ganz aber prinzipiell. Von 0w30 über 10w40 bis 10w60 wird hier fast alles gefahren, mineralisch, halb- und vollsyntetisches Öl.

Im Internet wirst du auch mit Infos und Meinungen zu den diversen Ölen erschlagen.

Eins kann man aber sagen, lass dich nicht von einem Unfug wie "so dünnes Zeug läuft dir doch aus allen Dichtungen" beeinflussen, das ist schlich weg Dünsch. Ich glaub der René hat das mal so schön forumliert: "Wenn das dünne Zeug durch deine Dichtungen fliegt, sind sie im **popo**, das Dicke wäre früher oder später auch durchgeflossen."

Ist das Öl zu dickflüssig kostet es dich Leistung, reisst es, kostet es dich den Motor.

Gruß
- Nagi

[Senna]

Hi Jungs

Ich habe heute mal wieder ein altes Schriftstück gefunden von 10/85. etwas älter wie der Beitrag. Aber da steht was ganz interessantes drinnen das ich hier mal informieren möchte.
Ich habe das ganze abgetippt.

"Seit Mai 1985 erhält der Motor 102.983 denselben Rastenkettenspanner (bisher Ventilkettenspanner) wie die anderen Motoren 102 und eine zusätzliche Gleitschiene.
Serieneinsatz ab Fgst.Nr. 201.034 1A 222196

Der Rastenkettenspanner darf in früher gefertigte Fahrzeuge NICHT eingebaut werden.Es ist aber zulässig den Ventilkettenspanner anstelle des Rastenkettenspanners einzubauen.

Die zusätzliche Gleitschiene befindet sich zwischen Umlenkrad und Zwischenrad.Sie ist am Halter eingeklipst.

Reparaturhinweis:
Mit Einbau der zusätzlichen Gleitschiene hat sich das Zylinderkurbelgehäuse geändert.Als Ersatzteil wird nur noch das geänderte Zylinderkurbelgehäuse geliefert. Falls dieses Zylinderkurbelgehäuse in früher gefertigte Fahrzeuge eingebaut wird, muss unbedingt auch die zusätzliche Gleitschiene mit Halter eingebaut werden.

Ersatzteile
Zylinderkurbelgehäuse 102 010 74 08
Rastenkettenspanner(Lieferumfang) 102 050 04 11
Hutmutter 102 016 00 72
Dichtring 007 603 027 101
Gleitschiene 102 052 09 16
Halter 102 050 03 41"

Die Teilenummern werden sicher nicht mehr alle stimmen.
Dachte nur das dies evtl für manche interessant sein könnte.

alla dann
Senna

[NullPositiv]

also senna ich kann dir sagen das es eindeutig untersagt ist den ventilkettenspanner einzubauen. ferner sind die spanner des normalen 8 ventilers nicht identisch mit denen die in den 16V kommen.
die geaenderten kettenspanner sind die vom M104.
ich warne davor de alten oeldruckspanner einzubauen.

[Senna]

Mag ja sein. Ich habe ja auch nichts behauptet sondern nur die SERVICE INFORMATION abgetippt von 25.10.1985 die MERCEDES selbst geschriben hat.

beschweren musst du dich dann bei denen. nicht bei mir. hehe

alla dann
Senna

[NullPositiv]

ist keine beschwerde aber diese serviceinformation ist so alt das sie nicht mehr gueltig ist.
sie wurde durch eine andere ersatz die das aussagt was ich davor geschrieben habe.
sozusagen eine evolution...

[Senna]