Alles um's Thema Lambdasonde

[carbon]

vielleicht können wir einige infos zusammentragen und gleich im ersten post hier übersichtlich auflisten.

ich weiß leider nichts oder wenig dazu. und hab erst mal ein paar fragen:

wie äußert sich eine defekte lambdasonde ?
ist das ein schleichender prozess oder ist die von heut auf morgen einfach "tot"?
wie kann ich über tastverhältnis erkennen, dass die sonde nicht mehr die beste ist?
wie äußert sich das im motorlauf?
welche symptome treten beim fahren auf?

teilenummer (bosch/MB) ?
neu kostet die ca 150 wenn ich das richtig in erinnerung habe, gewisse schrauber meinen aber die gäbe es schon ab 60,- neu.
gibt es da qualitätsunterschiede?

meine sonde regel (noch) aber evtl liegt auch hier ein fehler vergraben, der meine KE durcheinander bringt!

würde mich über fachkundige meinungen freuen!

[carbon]

[Henger]

Hey carboni,

habe leider viel um die Ohren im Moment

Zum Thema, iss leider nicht soo ganz das Meine und kann eigendlich nur auf den Link verweisen

Gruß vom Fränk

[2.5-16v blauschwarz]

Hi,

meiner ruckelt seit ich ihn habe beim Durchbeschleunigen aus zu niedriger Drehzahl.
Da in den letzten Tagen noch Kaltstartschwierigkeiten (er geht bei zu wenig Gas einfach aus...) sowie ein unruhiger Leerlauf bei kalter Maschine dazugekommen sind, werde ich das mal in Angriff nehmen.

Meine Werkstatt meint, es sei "klassisch" die Lamdasonde.
Tja, nur beim 16V können diese "Symptome" halt sooo viel sein...

Wie gesagt, das meint meine MB-Werkstatt, die inkl. meinem insgesamt 4 16V´s betreut:
defekte Sonde äußert sich durch
- Ruckeln beim Beschleunigen
- Kaltstartprobleme
- unruhiger Leerlauf bei kalter Maschine

Das sagt die Werkstatt; ob´s stimmt, weiß ich nicht...

Erscheint mir aber durchaus plausibel.
Wobei diese Anzeichen natürlich durchaus anderen Ursprungs sein können...

Gruß, Karl

[florianh]

[florianh]

[raa]

[Chris Martens]

[Chris Martens]

[2.5-16v blauschwarz]

[db16v]

[carbon]

also wie ich sehe scheint das alles nicht so ganz einfach zu sein...
meiner hat hauptsächlich beschleunigungsprobleme wenn er noch nicht ganz warm ist. jedoch hat er auch einen seltsamen drehmoment verlauf wenn er warm ist.. manchmal zieht er etwas besser weg (reagiert besser auf gaspedal) manchmal eben nicht so doll..
aber bei mir is ja noch so einiges anderes nicht in ordnung. hockenheim wissen wir mehr! freu mich schon soo.

und danke schon mal für die vielen kommentare, die lambda sondewird scheinbar oftmals vergessen.. 100 euro in den sand gesetzt würde ich nicht sagen, was neues kann nie schaden!

die sonde muss es noch viel günstiger geben, wie gesagt hab mal was von 60euro gehört !

[db16v]

Die 102er Motoren sind auch stark wetterfühlig.
Am besten gehen die bei Kühler sauerstoffhaltiger luft.


MFG Thomas