Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo

Habe bei meinem 2.3-16 Turboumbau ein kleines Problem.

Mein Öldruck geht auf 7bar + hoch und es drückt mir dadurch auch Öl
beim Lader raus.
Druck wird mit einem neuen Sensor an der Leitung zum Kühler gemessen, und
an der Original Dose hab ich immer 3 bar.

Hat jemand eine Ahnung was das sein kann?

Hat der 16v ein Öldruckregelventil an der Pumpe oder
beim Filtergehäuse ?

Werde morgen noch mit einem extra Manometer messen


Danke für Hilfe

Soweit mit bekannt sitzt am Steuergehäuse bei der Ölpumpe ein Druckbegrenzungsventil. Vielleicht hängt das. Ist auf jedenfall nicht mehr lieferbar.
LG Chris

Die Anzeige im Kombi Instrument geht nur bis 3 Bar.

an meinem 605 Turbodiesel umbau habe ich auch über 5 Bar mit Serien Ölpumpe am Filtergehäuse.

Wenn Öl aus dem Lader Kommt liegt es oft an folgenden Punkten:

Turbolader defekt (Lager und Dichtungen erneuern)
Ölrücklauf zu klein dimensioniert oder verstopft
Öl Zulauf zu groß dimensioniert (ggf Engstelle nötig)
Druck auf dem Kurbelgehäuse, weshalb der Rücklauf nicht ungehindert erfolgen kann (speziell wenn Ölrücklauf nicht über Ölniveau mündet ...zb bei Rücklauf über Ablassschraube)


Unabhängig kannst du ja mal schauen wie hoch der Öldruck laut MB steigen sollte

Kann mir bitte jemand aus sicherer Quelle sagen bei wieviel Öldruck das Überdruckventil aufmacht.

Ich bin schön langsam am verzweifeln, hab schon alles probiert

Überdruckventil 2x ausgebaut gereinigt inkl neue Feder
Ölfiltergehäuse ausgebaut u kontroliert
Turbolader ist wie neu u wurde neu abgedichtet, hat auch einen Restriktor drinnen mit großen Ablauf
Motorspülung auch gemacht mit Reiniger und ca. 4-5mal öl/filterwechsel

Bin schon kurz davor den Motor wieder rauszuholen und komplett neu zu machen