Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo 16V Gemeinde,

ich würde mal gerne eure meinung zu folgendem vorhaben hören!
ich überlege mir schon die ganze zeit, ob ich meinen 16V motor jetzt im winter ( fahr ihn nur im sommer) komplett überholen soll ?
der wagen ist Bj.91 und hat jetzt 176000Km runter. ich habe halt keinerlei techn. probleme mit dem wagen. der wagen läuft wie ein uhrwerk, stottert nicht im leerlauf zieht bis in den roten bereich voll durch und macht sonst keinerlei mucken. mein bedenken ist halt, das ich schon von sooo vielen motorschäden gelesen habe, die eigentlich durch lapalien entstanden sind d.h. z.b wie kettenspanner, spannschiene, einspritzdüsen, vorkats u.s.w und ich halt nicht darauf warten will, bis es bei mir einen dumpfen tut . diese teile geben mir schon zu denken, da sie bei mir noch nicht ern. worden sind.
WAS ICH VOR HÄTTE: zylinderkopf planen lassen, neue kopfdichtung, neue ventile, neue ventilführungen, neue steuerkette, neuen kettenspanner ( hoffentlich keine neuen nockenwellenräder), neue spannschiene.
wenn ihr mir dazu raten würdet und euch noch etwas einfallen sollte was ihr für sehr wichtig empfinden würdet, dann würde ich mich über eure erfahrungswerte sehr freuen .

Gruss

jensl

statt den kopf würde ich einfach den kettenantrieb überholen lassen. vorkats entfernen und schon bist du auf der sicheren seite. evtl. ventilsitzringe einschleifen und neue ZDK. aber wenn er kaum öl braucht.. brauchste am kopf nicht wirklich was machen.

ventile brauchst keine neuen musst normal nur die alten neu einschleifen und dann eben die ventilsitze nachfräsen!führungen würd ich auch machen und da sind dann ja schaftabdichtungen mit innbegriffen!aber wenn ihn schonmal zerlegt hast würd ich eben gleich die ganzen kleinen lager und so machen und den kettentrieb sowieso.....
aber wir reden mal persöhnlich nochmal jens ok


gruß padi

moin Jensl,

Du wirst mindestens so viele verschiedene Antworten bekommen, wie überhaupt Antworten... aber egal, Du hast es so gewollt.

Wenn alles ordentlich läuft würde ich beim Zwo-Fünfer nur nach dem Steuertrieb schauen(!), wechseln nach Befund, und die Vorkats - äh - sichern.
Ansonsten Finger wech, wenn nichts kaputt ist.

Wenn Du den Kopf unbedingt machen willst, dann suche Dir einen fähigen Motoreninstandsetzer in Deiner Gegend und laß DEN entscheiden, was gemacht werden muß, wenn er den Kopf in der Hand hat.

176tkm, pfffffff

bis denn,
Christian

ich weiss mal garnicht was immer auf die fuehrungen rumgeredet wird.
bei den 2 ventilern sind sie nicht so gut. sicher. die M103 koennen lieder davon singen. aber die 16V-Fuehrungen koennen ne menge ab und halten ewig.

wie chris schon sagt: such dir einen instandsetzer in deiner naehe und lass den mal nachschauen.

Also ich würde da auch noch nix machen!
Wenn was passiert dann passiert es!
Klar ich würde auch mal die kette überpfüfen lassen und eventuell das ventielspiel!
Aber ansonsten wenn er wirklich so gut läuft!
Der wagen von Jens ( W201amg ) hat 255Tkm runter und ist noch gelaufen.
Er hat ihn erst jetzt zum Lothar gegeben!
Also ich glaube da hast du noch jede menge zeit!

ich danke euch vielmals für eure meinungen .
ich fahr morgen mit einem kollegen zum lothar und werde mir einen kettenspanner von ihm mitnehmen. bei meinem kollegen hat sich diese woche der kettenspanner an seinem evo2 verabschiedet, was die folgen sind brauch ich euch ja nicht zu sagen .
kontrolle ist gut, vorsorgliches austauschen ist besser

Gruss

jensl

Steuerkette erneuern, Ventile neu fräsen lassen, Schaftabdichtungen,Kopf planen,´Kanäle säubern oder gleich bearbeiten.
Rede mit Lothar, der wird die nen super Rat geben.
marc