Mercedes W201 190E 16V EVO

Was bedeutet RÜF & ECE denn genau? Bauliche Unterschiede?

Achso: Verkaufe meine RÜF-Stecker!! Preis VB! Gibt kaum noch welche!
PN bitte!

lg

Ähm, ich wollte eigentlich ne Info

Wozu ist denn der?

RÜF bedeutet Rückrüstfahrzeug.

D.h. der Kabelbaum entspricht dem eines KAT-Modells.
Kat dazwischen, Lambda anklemmen, Stecker tauschen.
Dein Wagen ist ein KAT.

Dem ECE fehlen diese Kabel. Ich weiss auch nicht, ob die Steuergeräte des ECE für einen Kat ausgelegt sind, möglicherweise müssten die hier sogar getauscht werden.

Die 2.3er gab's sowohl als ECE, als auch als RÜF.
Die 2.5er gab es (meines Wissens) nicht mehr als ECE.
Theoretisch muss es sogar den Evo1 als RÜF (ge)geben (haben).

Korrigiert/ergänzt mich!

Gruß
- Nagi

Also im alten Brief steht drin, das meiner 130 KW (177 PS) bei 6.200 U/Min. hatte. Jetzt hat er 125 KW (170 PS) bei 5.800 U/Min.

Also war meiner ein RÜF, oder?

Nagilum hat geschrieben:RÜF bedeutet Rückrüstfahrzeug.

(...)


Theoretisch muss es sogar den Evo1 als RÜF (ge)geben (haben).

Korrigiert/ergänzt mich!

Gruß
- Nagi

Aber gerne: Es hat den Evo 1 als RÜF gegeben. Woher ich das wohl weiß ?

Robi 2.5-16V hat geschrieben:Also im alten Brief steht drin, das meiner 130 KW (177 PS) bei 6.200 U/Min. hatte. Jetzt hat er 125 KW (170 PS) bei 5.800 U/Min.

Also war meiner ein RÜF, oder?

Der Kandidat hat volle Punktzahl

Guckst du im Portal unter "Daten der 16V Modelle" da stehen die Leistungen etc. aufgelistet.
2.3 -> KAT 170, RÜF 177, ECE 185 PS

Jo:
Was der PP wohl ohne Kat leisten würde?

Gruß
- Nagi

Auf dem Papier 230 PS ! So war er auch zugelassen !

Was sind denn die Vor und Nachteile eines RÜF gegenüber ECE?

Aktuell sind ja die ECE mehr gefragt..

Ich frage, weil ich gerade einen vernünftigen RÜF angeboten bekomme habe, aber eigentlich einen ECE suche.

Danke vielmals

Kizai hat geschrieben:Was sind denn die Vor und Nachteile eines RÜF gegenüber ECE?

Moin, es finden sich kaum nennenswerte Vor oder Nachteile.
Selbst der Unterschied der Fahrleistungen ist eher Marginal anzusehen und wenn überhaupt nur bei "gesunden" Motoren gegeben(messbar).
Vorraussetzung hiefür ist eine funtionierende KE sowie eine gemischtechnische Einstellung mit anschließender Prüfung des Abgases bei Vollast auf dem Rollenprüfstand oder mithilfe eines mobilen Abgasmessgerätes.

Kizai hat geschrieben:
Aktuell sind ja die ECE mehr gefragt..

Vom Gefühl her gesehen ist immer das was gerade nicht verfügbar ist, begehrt

Kizai hat geschrieben:
Ich frage, weil ich gerade einen vernünftigen RÜF angeboten bekomme habe, aber eigentlich einen ECE suche.

Ich würde jenem Fahrzeug den Vorzug geben welches den besseren Erhaltungszustand vorweist



Hier noch die Definition zum Thema STD/ECE-RÜF-KAT.

ECE/Standard bezeichnet Motorausführungen die der damaligen ECE Abgasnorm entsprachen nicht mit einem Katalysator ausgerüstet worden sind und von Mercedes nicht nachträglich mit einem geregelten katalytischen Abgasreinigungssystem nachgerüstet werden können.

RÜF bezeichnet Motorausführungen ohne Kat die aber von Mercedes für den nachträglichen Einbau eines Abgasreinigungssystems vorbereitet sind.

KAT bezeichnet Motorausführungen die ab Werk mit Kat ausgerüstet worden sind.

LG Fränk

Dankeschön für die super Erklärung.

Ja der RÜF war optisch und von der Ausstattung schon sehr schön, allerdings waren die Kotflügel hinten geschweißt und im kalten Zustand lief der Motor unrund.

Daher werde ich wohl weitersuchen.