unrunder leerlauf wenn er kalt ist

[raa]

wieso brennt ne ÜSR sicherung durch?

Weil der vielleich irgendwo Überspannung festgestellt hat!?

[carbon]

dachte die überspannung wird über eine zenerdiode begrenzt, überstrom über die sicherung. aber da muss ja einiges schief gehen, damit das teil durchbrennt ?!?

[Henger]

so hatte nen tipp vom mercedes mech-. bekoommen und zwar soll mal schauen ob die sicherungen vom überspannungsschutz nochj ok sind !

heute morgen bei -5 grad ich an auto und siehe da eine der beiden 10A sicherungen war durch !!! ich schnell gewechselt und dann mal versucht und schwup die wup er läuft !!!

das einzigste was er jetzt macht wenn er kalt ist das er mit der drehzahl runtersackt und dann aber von alleine die drehzahl nach obenregelt das macht er aber ne zeit lang bis er nen weng warm ist

Hi Cubi,

ich finde du machst dich langsam, aus dir wird noch ein echter 16V-Schrauber
Bis du mit deinem Wagen durch bist, haste alle Sparten gesehen und dann bin ich mal gespannt ob du nicht aus deinem Reiskocher nen Winterauto machst

Der Frank

[cube]

der merzedes mann meinte das wenn man das auto überbrückt das es dann dazu kommen kann und das war bei mir der fall weil die battrie am **popo** war !!

und dieser überspannungschutz soll das überbrücken net vertragen aber nen kollge meinte das mit demdrehzahl reglen ist nen kabel oder stecker aber mehr weiß morgen

[Racer]

Hallo !

Mal kurze Zwischenfrage von mir (bevor ich den ganzen thread von vorne lesen muß )

Mein 2.5er orgelt bei Kälte auch die ersten 1-2 min. rel. stark hoch und runter, dann "pendelt" er sich ein. Weiß nicht so recht, wo man der Reihe nach suchen muß (wenn das nicht, dann als Nächstes das.......). Könnte mir das jemand kurz sagen (per PN schreiben, damit der thread weitergehen kann und nicht umgelenkt wird)

gruß
Joe

[coolsoft]

Hallo !

Mal kurze Zwischenfrage von mir (bevor ich den ganzen thread von vorne lesen muß )

Mein 2.5er orgelt bei Kälte auch die ersten 1-2 min. rel. stark hoch und runter, dann "pendelt" er sich ein. Weiß nicht so recht, wo man der Reihe nach suchen muß (wenn das nicht, dann als Nächstes das.......). Könnte mir das jemand kurz sagen (per PN schreiben, damit der thread weitergehen kann und nicht umgelenkt wird)

gruß
Joe

Mod:
Jedes Wissen , jede Problemlösung hier hilft anderen - einfach einen neuen Thread und im alten einen Link hinterlassen - thats ist
GG

[raa]

Hallo !

Mal kurze Zwischenfrage von mir (bevor ich den ganzen thread von vorne lesen muß )

Mein 2.5er orgelt bei Kälte auch die ersten 1-2 min. rel. stark hoch und runter, dann "pendelt" er sich ein. Weiß nicht so recht, wo man der Reihe nach suchen muß (wenn das nicht, dann als Nächstes das.......). Könnte mir das jemand kurz sagen (per PN schreiben, damit der thread weitergehen kann und nicht umgelenkt wird)

gruß
Joe

Also den Carbon, haben die Einspritzdüsen weitergebracht

bei mir arbeitet der jetzt wie ein schweizer Uhrwerck, auch in kalt springt er nach einer halben Umdrehung an

[Racer]

Hi !
Anspringen tut er auch, aber danach schwankt die Drehzahl enorm. Fällt ab und fängt sich, als ob einer aufs Gas tritt und wieder runtergeht...

[raa]

Hi !
Anspringen tut er auch, aber danach schwankt die Drehzahl enorm. Fällt ab und fängt sich, als ob einer aufs Gas tritt und wieder runtergeht...

hört sich nach Leerlaufsteller an Zubehör 170 €, bei DC 220 € das gleiche von Bosch

[NullPositiv]

wenn der motor "saegt" klingts eher nach luftmengenmesser oder drosselklappenschalter.

[Racer]

Thanx...ich lass alle drei Möglichkeiten mal prüfen !

[Maki]

der merzedes mann meinte das wenn man das auto überbrückt das es dann dazu kommen kann und das war bei mir der fall weil die battrie am **popo** war !!

und dieser überspannungschutz soll das überbrücken net vertragen aber nen kollge meinte das mit demdrehzahl reglen ist nen kabel oder stecker aber mehr weiß morgen

Das war bei mir 2 mal der Fall. Den Wagen überbrückt und dann waren die Sicherungen durch.
Deswegen mache ich das garnicht mehr. Ich hasse es nämlich die Sicherungen zu wechseln denn so wie die liegen habe ich immer voll die Probleme die Sicherungen zu wechseln!
Ich nehme ab jetzt immer meine Batterie raus, lade sie wieder auf und gut ist.
Dann habe ich kein Problem mehr mit so einem Mist!
Bye
Maki