Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo,
ich wollte mal wissen, ob man auf einen 2.0 einen Kopf von einem 2,3 16V draufbauen kann??

Gruß Uwe

Ne. geht bohrung ist anders und Ventile passen nicht zum kolben und ventilansteuerung über die Kette so das passt kann man auch knicken. da passt alles nicht zusammen! Lieber gleich nen ganzen motor reinhocken

hallo, vlt passt das ganz gut an dieser stelle
ich meine mich zu erinnern von einem 2.0 16V hier gehört zu haben... wie baut man sowas auf? wie viel leistung bringt so ein motor?

danke

Der Wolfgang Kilb hatte so einen bei Rallys eingesetzt, wenn ich mich recht entsinne (2,0-16)

gruß Norbert

Hallo Leute,

es gab in der 124er Baureihe ab Bj.09/92 den E200 als 16V mit M111 Motor und 136 PS zu kaufen, bevorzugt ging diese Motorisierung in den Italien Export, weil dort Hubraum über 2.Liter hoch besteuert wurde.
Diese Motorvariante (M111) wurde nie für den 190er angeboten.

Gruß Fränk

es gibt laut meines wissens in Italien die 190er mit einem 2.0 16V Motor wurden aber nur für Italien gebaut und hatten ca. 140 ps.

Conley hat geschrieben:es gibt laut meines wissens in Italien die 190er mit einem 2.0 16V Motor wurden aber nur für Italien gebaut und hatten ca. 140 ps.

Das sind Träumereien von der Com.

Schau dir meinen letzten Post in diesem Thema an.

Gruß Fränk

hi, ich meine hier mal von einem 190er rennwagen gelesen zu haben mit einem 2.0l 16V motor... ist das der von dir angesprochene motor fränk?

gruß

Hier ein paar Bilder von getunten M102- 8V Flachschieber Motoren, damit sind sie in Scandinavien in eigenen Klassen gefahren.











Gruß Fränk

Mal ne andere Frage, könnte man auf nen 2,3 8v nen 2,3 16v Kopf draufmachen?

Kann man, aber mit dem Kopf allein ist es ja nicht getan.
Der 2.3 Liter diente damals als Basis für Cosworth.

Luftfilter etc. passt dann auf jeden Fall nicht mehr, welche Anpassungen noch (am Motor?) nötig sind, weiss ich aber nicht.

Ein Teil der Leistung wird z.B. durch den fehlenden Fächerkrümmer verloren gehen, wenn man den nich auch gleich mit umbaut.

Gruß
- Nagi

Hi, ich fahr selbst auch einen 2,3 8V und hab mir auch schon mal darüber den Kopf zerbrochen ob ein 16er Kopf passen würde. Wenns neue Infos gibt...her damit

Ciao

...ich denk mal das Steuergerät sollte man dann auch tauschen?

Hey und Willkommen hier im Forum.

Beim 2,3er sollte der Kopf vom 2,3-16 so drauf passen.
Steuerkette muß natürlich ne andere rein.
Die Blocke sind beim 102er alle gleich.

Gruß Thomas

Steuergerät muss natürlich geändert werden. Ich glaube der Roman hat mal welche angeboten? In jedem fall gibt es hier hin und wieder welche.
Ich weiss nicht ob der Rest der KE einschl. Kraftstoffpumpenpanekt übernommen werden kann.

Und der Tank sollte (wenn möglich?) auch getasucht werden, die 54 Liter sind in meinen Augen etwas knapp bemessen.

Gruß
- Nagi

Hallo,

schau nur mal die Einführungsschrift vom 2.3- 16V
Dann siehst Du ganz schnell, welche 'Detailänderungen' da vorgenommen wurden.
Der 2,3-16V basiert zwar auf dem 2,3-8V .... aber

Kolben, Kolbenringe, Pleuel, Ventilsteuerung und alle Aggregate, die mit Leistung und Gemischaufbereitung zu tun haben sind geändert.
Ich sag "No Way" für so nen Umbau, nicht das es nicht machbar wäre, aber der Aufwand rechnet sich finanziell überhaupt nicht.
Dann besser nen kompletten 2.3-16V Motor kaufen, das kommt deutlich günstiger.

Gruß Fränk

Vielen Dank für die vielen Infos...

...ich hab mich letzte Woche auch schon mal ein bißchen mehr eingelesen...fazit...ich fahr meine 8V weiter ist ja auch ok!

Das Auto an sich ist ja schon ganz gut "oldschool"

und das nur positiv!

Wenns die kommenden Tage mal passt dann lad ich ein paar Fotos von meinem Auto hoch...

also bis demnächst!