Hallo Nagi,
der Schlupf ist im Wandler und da wird die Kraft durch Öl(ströme) übertragen.
Der Verschleiß ist also im Öl.
Das restliche Getriebe/Übersetzungen werden mit Nasskupplungen geschaltet bzw. die Kraft übertragen.
Der Schlupf beträgt bei max. Drehzahl ca. 2%.
Je größer der Schlupf im Wandler ist um so mehr verstärkt er das Drehmoment, - bis zum Doppelten.
Sollte man nicht vergessen.
Gruß
Th.