eine sehr gute Anleitung zum Wechsel der Steuerkette und des Kettenspanners findet sich in des alten 190revolution-Forums.
Viele Bilder erleichtern das Verständnis.
Keine Ahnung, was das bei Chrymlers kosten würde.
Übrigens ist es eine PITA - wie die Amis sagen - den Spanner wieder einzubauen, da der Winkel bescheiden und die Federkraft, gegen die man andrücken muß, recht beträchtlich ist.
Auf keinen Fall einen der beiden Alu-Ringe vergniedeln, sonst liegt das Motoröl hinterher auf der Straße. woher ich das nun wieder weiß...
bis denn,
Christian
1989 300TE
1984 2.3-16