Mercedes W201 190E 16V EVO

Hy.An all

Kurz zu meinen Prob.

Mir ist bei der fahrt augefallen das mein Wagen Hinten Total rauchte so ne richtige rauch Wollke,und es hat richtig gestunken.

Öl druck war Ok. Öl Temp.stieg über 120,aber die Öl Lampe hatte dananch dann auch schon aufgeleuchtet.

Der Motor geräusch hatte sich auch schon ganz anders angehört,also alles im allen es war nix mehr normal,

Als ich die Haube öffnete kamm sofort der ganze rauch mir entgegen und es stank total.

Mein befund auf die schnelle in dem zustand war,die Verbindung vom Motor zum Getriebe+unterhalb vom Krümmer war total mit Öl.

Ok. der Gestank und der Rauch kamm deswegen,aber das Öl woher kommt das her.

Ventiel Deckel Dichtung ist neu und der bereich ist auch trocken gewesen.


Bitte um eure rat schläge,wenn ihr noch fragen habt,nur fragen.



Gruß ibo..

Hallo Ibo,
ich denke, daß dir der Schlauch zum Ölkühler geplatzt ist, daher das viele Öl.
Da aber der Motor auch klapperte, gehe ich leider davon aus, daß Du Aufgrund des Öldruckverlustes nun leider eine Pleuellagerschaden am Motor hast.
Am besten das Fahrzeug nach Hause schleppen um Schlimmeres zu vermeiden.

Nette Grüße

Rüdi

och ne der Schöne Motor!!

wie gesagt apschleppen und nimmer fahren, und dann mal Genauer schauen was los ist.

Tut mir echt Leid für dich, zuerst der Unfall und nun das!!

uuu fuck.. was hast du denn gemacht..?? man man man.. hoffentlich hat dein motor nichts schlimmes abbekommen..

grüße
Tommy

@ Rüdi

Der Motor Klapperte ja eigentlich nicht,er hörte sich einfach nur kommisch an.

Der Ölschlauch geht er über das Getriebe,kann man ihn vom Motor raum aus sehen.

Habe mal Bilder gemacht auf die schnelle,auch über den Aktuellen Öl zustand.

Was aber auch mir gerade afgefallen ist das der kühlschlauch in dem zug sich auch verabschiedet

Das ganze gute an der sache war ja,das es alles kurz vor der haus türe pasierte,und ich noch gerade so noch parken konnte vorm haus.

die Bilder gehen leider nicht!!

die frage ist, warum er hinten so geraucht hat? das passiert ja nicht, wenn man einfach öl verliert oder?

Sorry, ich glaube ich habe es nicht richtig audgedrückt.

Er rauchte nicht vom Auspuff raus,sonder das Öl rauchte nach hinten wegen werend der Fahrt durch den Fahrtwind.

hi ibo! ist ja übel zu hören, kann es sein, dass es hauptsächlich kühlwasser war wo so geraucht hat?
dann wäre der motor u.u. überhitzt und deshalb hats vllt. die kopfdichtung raus und daher kommt das öl.
oder:
die kopfdichtung hat es raus und der verbrennungsdruck ist ins kühlwasser, hat den schlauch da rausspringen lassen...
aber das ist ja nur mutmassung. vllt kannst du ja mal nachforschen wo das öl herkommt.

das war weil Kein Wasser mehr drin war und deshalb wird dann warscheinlich die Kopfdichtung einen Schade am Ölkanal genommen haben und Somit hat er recht viel Öl verbrannt, also ich würde auf Kopfdichtung und evl. Kopfschaden Schließen, müsste mann eben mal aufmachen damit man das mal Anschauen kann.
Ibo Melde dich einfach mal bei mir.

ibos16v hat geschrieben:Sorry, ich glaube ich habe es nicht richtig audgedrückt.

Er rauchte nicht vom Auspuff raus,sonder das Öl rauchte nach hinten wegen werend der Fahrt durch den Fahrtwind.

ah ok hatte dich falsch verstanden =)

welche farbe hatte die rauchwolke?

Hmmmm.

Wie sol ich das beschreiben,Weiß-Grau-Blau,irgend sowas halt.

aber ich denke es kamm hauptsächlich nur vom Öl wo am Auspuffrohr sich verbrante.

Hallo,

so wie ich die Sache sehe ist da mit Öl gar nix.

Es war nur der Schlauch zum Ausgleichsbehälter welcher da geplatzt ist.
Da kam eine Fontäne Kühlwasser auf den Auspuff.
Also eine Riesen weiße Wolke !!!!!

Wenn der Motor Öl verbrennt raucht es blau und stinkt ohne Ende !!!!

Gruß Rüdi

am einfachsten mal schlauch drauf, wasser einfüllen, entlüften und warmlaufen lassen dann mal nachschauen was der druck im kühlsystem macht

Der Rüdi hat Recht!

Ich vermute mal, dass ein Motor ohne Kühlwasser auch etwas merkwürdig klingt, die Resonanzmasse ändert sich ja und du hast "neue" Hohlräume.
Habe auch aus dem Auspuff verstanden und hätte auf die ZKD hingewiesen, aber wenn da nix raus kam... kA.
Der Ölkühler schaltet sich doch erst bei ?100?°C zu oder nicht?
Kommt dein Wagen öfter in die Regionen oder ist auch das schon ungewöhnlich?

Gruß
- Nagi

Habe gerade nochmal nach dem Öl stand geschaut,er liegt jetzt genau in der mitte,sprich eigentlich so wie gestern abend bevor ich nach Mannheim fuhr.

Am Öl sollte es ja jetzt nicht mehr liegen oder??

Das,das ganze mit Öl verschmiert war,erkläre ich mir so,als das Niveau und Vent.Deckel undicht war spritzte das Öl überal dort hin,und wie ihr schon sagt löste sich der Kühlschlauch und spritzte auch direkt dann auf die stelle.

Jetzt kann ich nur hoffen das das alles auch so ist.

Das mit der Öl Temp.da lag er bei mir immer bei ca 90-100 max.bei 110 aber da fuhr dann auch richtig zügig.

Warum aber jetzt die Öl Temp.stieg bis 120 als ich ihn dann abstellte frag ich mich immer noch,wenn der öl stand doch ok ist.

ibos16v hat geschrieben:
Warum aber jetzt die Öl Temp.stieg bis 120 als ich ihn dann abstellte frag ich mich immer noch,wenn der öl stand doch ok ist.

Hi Ibo,

wenn dein Motor-Block sich aufgrund von Wassermangel stark erhitzt, geht zwangsläufig auch die Öltemperatur hoch.

Gruß Fränk

hi ibo, dass öl an deinem Motorblock kann auch vom Kettenspanner der vorne rechts am Motor sitzt oder vom Steuergehäusedeckel kommen.

Also habe heute mal die ganzen Kühlschläuche bestellt um ne nummer sicher zu gehen das da ja nix mehr so schnell was sein kann.(hoffentlich).

Das mit dem Öl Hmmmmmmmmm,Öl stand ist momentan ja ok.

Aber was mir bedenken macht ist,wie wirds woll mit der ZKD und der WAPU ausehen,ob die was abbekommen haben,da je er ohne kühlung ja noch etwas gelaufen ist.