Mercedes W201 190E 16V EVO

Hab die tage eine Auspuffanlage Gr A an meinen Evo gebaut!
Problem das dort kein Kat und auch keine Lambdasonde drin ist!
Fahre jetzt momentan ohne eingesteckte Lambdasonde!
Kann es dabei probleme geben? Leistung!

Gruss Jan


Ps: Verdammt Laut diese Anlage!

wo bekommt man noch so ne anlage her??

Hey.

Hast du die Sonde noch angeschlossen??
Wenn ja, wird er zu Fett laufen, weil dein Steuergerät zu viel Sauerstoff erkennt.
Oder du hast die ECE Abgleichstecker verbaut. Dann kannst du so fahren.

Gruß Thomas

Die Sonde hab ausgesteckt!!
Abgleichstecker hatte ich mal von einem ece drin da wurde aber die drehzahl
bei 7500u/min begrenzt!

ich würde eine einschweisshülse für die lambdasonde einsetzen.

ist es nicht normal das der EVO1 bei 7500 abregelt?

NullPositiv hat geschrieben:ist es nicht normal das der EVO1 bei 7500 abregelt?

Der EvoI regelt bei 7250 U/min ab, aber es geht ja nicht um einen EvoI Motor, guck mal auf den Threadtitel

Gruß Fränk

dann mal eine andere frage:
gab es denn den EVO2 als RÜF-version?

also weil ja gesagt wurde das der motor mit ECE-steckern betriebe wurde...
(ja der RÜF hat ECE-stecker...)

also ich würde mir auch einfach eine edelstahlhülse einschweißen.
die gibts bei sandtler best. nr. 901917 und kostet 6.95€

An der einschweißhülse sollte es sicher nicht liegen aber ein Kat ist ja nicht drin und dann brint das doch eh nichts!
Kann man die Regelung nicht einfach still legen?

deine lambdasonde sitzt eh vor dem kat!

Servus Jan,

ich geh davon aus, dass du mit dem EvoII Motorsteuergerät unterwegs bist.
Da dürfte es nicht einfach sein die Lamdaregelung ausser Kraft zusetzen, da dort wohl kein Regel und Steuerbetrieb auf dem Motorsteuergerät hinterlegt sind.

Ich würde in deinem Fall die Lamda-Sonde verbauen, bringt ja nicht wirklich Nachteile mit sich.
Es kann sogar sein, dass dein Steuergerät ohne die Lamda -Sonde ins Notprogramm geht und damit läuft er dann sicher nicht besser.

Vielleicht weiß das noch jemand genauer....

Gruß Fränk

das ist eine falsche aussage:
An der einschweißhülse sollte es sicher nicht liegen aber ein Kat ist ja nicht drin und dann brint das doch eh nichts!
Kann man die Regelung nicht einfach still legen?

da die sonde vor dem kat sitzt hat sie sehr wohl einen einfluss auf das steuergeraet. ok selbst wenn kein kat dahinter sitzt misst die sonde trotzdem das abgas aber ebend vor dem kat.
solange die fzg. keine sonde nach kat besitzen ist dem motorsteuergeraet voellig egal was nach der lambdasonde abgastechnisch passiert.

also eine sonde sollte verbaut sein und im abgasstrom haengen...

Ok!
Angenommen ich baue die sonde wieder ein. Hab dann nur ein problem den die Anlage ist kurz nach dem Krümmer Zweiflutig!
Wenn das egal wäre wo ich die sonde setze ist das kein ding!

die sonde sollte im gesammten abgasstrom angeordnet sein. wenn es 2 flutig ist, sollte die sonde in einer querverbindung sitzen, um den restsauerstoff des gesammten abgasstromes zu messen.

Ja das war auch meine meinung!
Ist eigentlich die lambdasonde bei allen 2.5 litern gleich?

So hab jetzt heute die Lambdasonde in die anlage verbaut!
Fährt sich auf jedenfall schon besser!
Bin aber irgendwie der meinung das er mit der original Evo2 anlage mehr bumms hat wie mit der Gruppe A!
Ist das nur einbildung oder auch realistisch!

Gruss jan

das subjektive empfinden kann täuschen.
dennoch brauchen die motoren eine abgestimmte abgasanlage, hast du nun zu wenig gegendruck, kann es durch aus sein, dass du drehmoment verlierst.
wenn die analage für wesentlich höhere enddrehzahlen gedacht ist, macht sie darunter weniger sinn.
zu der ganzen komposition spielen auch noch die nockenwelle, sprich steuerzeiten eine rolle. wenn die abgasanlage einen sehr geringen gegendruck hat und du mit deinen nockenwellen falsch liegst, hast du damit höhere spülverluste, was in einer niedrigerem drehmoment und etwas niedriger leistung resultiert.

die anlage bringt dir nur was in höheren drehzahlen, da du wahrscheinlich deine steuerzeiten nicht geändert hast, und auch keine anderen nocken verbaut hast, wird dein auto wohl schlechter gehen.

was hast du denn da für´n krümmer drauf, serie, 4 in 1, oder 4 in 2 in 1?

das macht nämlich auch was aus.

Welche Durchmesser ist die rohren? 55 oder vielleicht 60mm