Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo 16V Freunde,
ich möchte bei meinem 16V demnächst das Poti am LMM nach 245.000 Km erneuern. Sowie ich aus dem Forum mich erkundigen konnte gibt es Potis von der Firma BOSCH und welche von Thorsten Stadler, die laut seiner Aussage die von BOSCH übertreffen, soweit ich das richtig verstanden habe.
Gibt es unter Euch welche, die die Potis von Thorsten Stadler in Betrieb haben und wie seid Ihr zufrieden? Die sollen länger halten und sogar Spritparender sein.

Gruß

Fatih

ausmNorden hat geschrieben:Hi Leute,

endlich kann ich auch mal zu einem Thema was sinnvolles beitragen
Also ich habe mir über die Firma meines Bruder direkt bei Bosch einen passenden Poti-Satz (2.5-16, Bj.`89), in diesem Fall "Steckergehäuse incl. Befestigungsmaterial / Dichtung" genannt, bestellt.

Qualitativ wirklich beeindruckend gut, aber hätte ich von Bosch auch nicht anders erwartet. Nach deren Aussage sind die Poti´s die der Herr Stadler vertreibt (ungefähr gleiches Preissegment) gleichwertig, was die Qualität angeht UND auch was die von ihm angebotene hochgenaue Laserskalierung der Leiterbahnen angeht.

Lieferzeit lag bei ca 3 Tagen, der Satz kostet direkt über Bosch um die 160 Euro inclusive Märchensteuer, Teilenummern sind ja über o.a. Link zu beziehen. Und zum Anbau bzw. zur Einstellung gibt es auch schon den einen oder anderen Thread hier und im 124er / 126er Forum.

Poti-Einstellung aus dem 124er Archiv

Poti-Einstellung aus dem 126er Forum

Hoffe das ist für den einen oder anderen hilfreich, ich konnte mit den Anleitungen meinen restlos durchgeschliffen Poti relativ schnell und ohne viel Aufwand tauschen und einstellen.

MfG Stephan

Hallo Fränk,
die Anleitung vom W124 ist sehr gut. Die andere scheint mir kompliziert zu sein, zumindest bin ich nicht ganz durchgestiegen :-)

.

P.S. Nachdem ich mein Tastverhältnis mit deiner Hilfe eingestellt habe, Läuft er jetzt viel angenehmer. Man spürt auch, dass er bessere Leistung hat. War heute ein genuß den 16'ner auf der Straße zu Bewegen :-)

. Auch das Ansauggeräusch kommt jetzt viel intensiver.

Gruß

Fatih

Hallo,

habe heute mal bei unserem Bosch Dienst wegen des LMM Potis nachgefragt-es ist hilfreich, wenn man mit den hier geschriebenen Infos dort vorspricht!

So ein "Steckergehäuse" kostet dort wohl so um die 188,- Euro - ein Einbau, der so mit ca. 2.5 h Arbeitszeit veranschlagt wurde, so ca. 250,- Euro-hatte mal daran gedacht, den mal im vorauseilenden, perfektionierenden Revisionsgedanken auszutauschen-vielleicht bewirkt das ja Wunder

Gruß M.K.

Es ist sicher noch zu Empfehlen, die Einspritzdüsen zu erneuern und den "Gummisack" auf der Unterseite des LMM auf Risse zu untersuchen.

w201018 hat geschrieben:Es ist sicher noch zu Empfehlen, die Einspritzdüsen zu erneuern und den "Gummisack" auf der Unterseite des LMM auf Risse zu untersuchen.

Die Einspritzdüsen habe ich mit Ultraschall gereinigt. Habe mir aber neue Bestellt. Den Gummisack habe ich beim Reinigen der Stauschaube gleich mit gereinigt und auf Beschädigung Untersucht. Danke trotzdem für den Hinweis.

Gruß

Fatih

soweit ich weiß ist der "Gummisack" bei den 16V´s relativ unempfindlich im Vergleich zu den Teilen beispielsweise der 8V´s, die sind wesentlich mehr beansprucht durch Vibrationen usw. Hab den bei meinem avantgarde damals mit erneuern müssen, der vom 16V sieht dagegen noch rel. "gut" aus, hat natürlich über die Zeit auch schon kleine Risse bekommen, das ist aber normal nach 237tkm...

MfG Stephan

Mercedes W201 190E 16V EVO

Poti von Bosch oder Thorsten Stadler?!

Poti von Bosch oder Thorsten Stadler?!