Mercedes W201 190E 16V EVO

Letzten Donnerstag ist mir ein leichtes Ruckeln beim Beschleunigen aufgefallen das aufgehört hat als ich über 80km/h schnell fuhr. Zuerst dachte ich an eine Unwucht eines Rades an der Hinterachse. Am Freitag haben wir das Auto dann mal vorschichtshalber auf die Grube gefahren und nachgesehen... beide Hardyscheiben hatten minimal Spiel und in der vorm Diff war sogar ein kleiner Riss. Keine Frage sofort Reperatursatz bestellt auch wenns teuer ist. Mein Kolleg meinte normal kannste damit noch bis Montag fahren wenn du nicht gerade Rennen fährst. Ganz wohl war mir zwar nicht bei der Sache aber ich bin dann mal weitergefahren bis heute. War am Vormittag nach Luxemburg tanken und als ich auf dem Rückweg war (hatte nur noch 1km bis nach Hause), gibts einmal nen Schlag von der HA und dann folgt ein derbes rumpeln. Ich wusste sofort was los war und hielt an. Kollege angerufen und langsam Abgeschleppt. Auf den ersten Blick habe ich noch Glück die Kardanwelle hat nichts zerschlagen, aber genaueres weiß ich erst morgen wenn wir den Wagen auf die Bühne heben. Ich bete zu Gott das nichts weiteres kaputt ist.
[img][img]http://img408.imageshack.us/img408/5725/hardy1001.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img408.imageshack.us/img408/5020/hardy1002.th.jpg[/img][/img]

Aktualisierung: Haben die Hardy Scheibe getauscht und auch ein völlig zerbröseltes Lager gewechselt. Der Wagen läuft wieder schön ruhig, nur hab ich das gefühl das der erste Gang jetzt ein wenig schwergängig ist und wollte daher mal fragen ob sonst noch etwas bei der Aktion kaputt gegeangen sein könnte was man im Rahmen eines Austausches der HS wechseln bzw erneuern sollte.

da hast du nochmal schwein gehabt, das kann böse schäden nach sich ziehen.

Wie gesagt die Kardanwelle hat zum Glück noch an einer Schraube festgehangen. wenn die abgegangen wäre, dann hätte sie bestimmt so richtig unterm auto aufgeräumt. Aber meine Frage war ob man sonst noch etwas wechseln bzw erneuern sollte was bei dieser Art von Schaden auf den ersten Blick nicht zu erkennen ist.

neue schrauben sind ja bei der scheibe dabei, evtl. noch das mittellager checken, ach ja, und unbedingt die führungshülse für den pin am diff flansch, wenn der nicht gerade läuft gibts vibrationen, weil die welle nicht richtig geführt wird

Das Mittellager wurde ebenfalls getauscht. Nur weiß ich nicht ob mein Kolleg die Führungshülse überprüft hat, da muss ich nochmal nachfragen weil als alles zusammengebaut wurde war ich grade unterwegs. Normalerweise sollte er alles überprüft haben auch wenn er Meister bei Audi ist trotzdem danke für den Tip Thomas.

Hatte gestern Glück,hing alles noch zusammen.

Hi Dieter,

das ist ein typischer Schaden an unseren betagten 16V´s.
Kann jedem nur raten, die Hardyscheiben auf Verschleiss zu Prüfen ggf. zu erneuern.
Gut dass du den Defekt rechtzeitig bemerkt hast und es keine weiteren Schäden gab.

Gruß Fränk

Und ich kann jedem nur raten die Scheiben beim MB Händler zu holen hab mit denen aus em Zubehör ganz schlechte erfahrungen gemacht die hat keine 1000 km überstanden und die war von Lemförder also eigentlich ein Markenprodukt.

Gruß Tom

Mir ist im 8V mal eine hochgegangen, lief ziemlich unschön... hat aber, bei moderater Geschwindigkeit, bis zur Werkstatt gehalten.
Ich kann mich aber dran erinnern dass mein Meister auch schonmal welche ausgetauscht hat, weil er bei der Inspektion absehen konnte das die platzen...

Gruß
- Nagi

Ich konnte auch noch zur Werkstatt fahren.

HeHe,

genau so hat meinen Hardys.....auch aus gesehen. Nur das ich sie kaum noch runter bekommen habe.....

Gruß
Dany

Hallo Freunde,

hat jmd nen Preis für die Hardyscheibe die am Diff sitzt?
Sonstiges Anbaumaterial das zu erneuern wäre?
Meine hat einen kleinen Haarriss und ich wollte sie jetzt im Winterschlaf erneuern.


Gruß

Frag mal bei Anjas Reifenhandel in Thalexweiler nach,die sind recht günstig.

Kurz OT:
Haben die neuerdings auch Ersatzteile für den 16V?
Ich weiß nur,dass der Sohn auch nen 190er fährt.
Allerdings kein 16V!

Steht dein 16V öfters mal hinter dem Brauhaus in Schmelz oben?

===
Zurück zum Thema aber.
Wär ja vllt für andere auch interessant.
Vllt haut mbv8 ja nen Preis raus

Hi max,

im EPC findet sich für den 2.5-16V:

Bezeichnung----------- Teilenummer---Preis ohne Mwst.-----Preis mit Mwst.
TS.GELENKSCHEIB-----A2024101315 ------62,16 Euro--------- 73,97 Euro

Dann benötigst du noch 3 Schrauben 6 Scheiben und 6 Muttern die da wären:

ZYL.SCHRAUBE- A124990370102 - 2,73 Euro Preis mit Mwst
sowie
SCHEIBE - A124990414002 - 0,40 Euro Preis mit Mwst
und
MUTTER - A1249901451 - 1,06 Euro Preis mit Mwst

Preise hab ich von der Mercedes-Classic Seite

Gruß Fränk

Die können viele ET besorgen zum guten Kurs. Kaufe selber die meisten Teile bei den. Und ja mein Auto steht jeden Arbeitstag da,arbeite dort.

Danke Fränk-das ist doch mal ne Ansage!

Ich wollt demnächst mal wieder ins Outlet - ich gebe dir Bescheid
und komme auf nen Plausch vorbei wenn du an dem Tag Zeit hast!


Gruß

max190 hat geschrieben:Danke Fränk-das ist doch mal ne Ansage!

Ich wollt demnächst mal wieder ins Outlet - ich gebe dir Bescheid
und komme auf nen Plausch vorbei wenn du an dem Tag Zeit hast!


Gruß

Aber immer gerne max, meld dich einfach und wir trinken nen Kaff zusammen

Gruß Fränk

Hi Max

aus erfahrung rate ich dir eine vom MB händler zu verbauen haste länger von ganz sicher.

Gruß Tom