Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Freunde,
was passiert eigentlich, wenn man den Kat ausbaut und durchgehendes Rohr verbaut??

hey,
dann wirds laut und ggf ein "bischen" mehr leistung
gruß cassian

Orhan hat geschrieben:Hallo Freunde,
was passiert eigentlich, wenn man den Kat ausbaut und durchgehendes Rohr verbaut??

dann erlischt deine BE sofern das Fahrzeug mit Kat ausgeliefert wurde...

BE ist egal das krieg ich schon hin.
Ich hab gehört das der verbraucht steigt und die Leistung weniger wird.
ist da was dran?

ich kann nicht für nen 16V sprechen, aber bei meinem 2.6er wars andersherum... der lief obenrum freier, klang kerniger und verbrauchte weniger, allerdings ist das alles nur marginal... dafür lohnts nicht das umzufrickeln.
dann lieber mal n paar mark in die hand nehmen und dem motor was gutes tun (neue kerzen, zündgeraffel oder mal ventilspiel checken) und die KE kontrollieren/einstellen.

Hallo Orhan,

am besten den Kat durch den Vorschalldämpfer der RÜF Version ersetzen, dazu noch die RÜF Abgleichstecker verwenden.
Das dürfte die geeignetste Version sein, damit läuft er besser ohne Mehrverbrauch usw.
Aber auch hier gilt zu beachten, dass dies nicht legitim ist!



Gruß Fränk

Das Problem ist mein Kat ist defekt.
der raschelt schon, und ein Original neues ist mal richtig Teuer. Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll. Was ist die beste alternative?
Habt ihr schon Erfahrung damit??

Erstell einen "Suche Auspuffanlage oder KAT für den 2.3-16" Thread...

Einfach mal den Kat weglassen stinkt schon heftig, das könnte problematisch mit der Rennleitung werden, ganz so blöd sind die auch nicht.

Welche Rennleitung??

hi,

es kursiert seit einführung des geregelten kats ( 3-wege-kathalysator) das gerücht, das ein auto ohne kat mehr leistung hat als ein auto mit kat. das rührt daher, ich will es an einem beispiel erklären:

1987 hat opel einen kadett gsi 2.0 mit geregeltem kat und einen ohne kat verkauft. der mit kat hatte 115 ps der ohne hatte 130. nun hat jeder gedacht: haha, kauf ich mir einen mit kat, der kosted weniger steuer, und bau den kat aus und nur für´n tüv wieder ein, dan hab´ich aber 130 ps!
falch gedacht, nicht der kat, sondern die regelung kostet leistung!!!!

kat ausbauen brings garnix!! macht nur laut!!!! jeder der was anderes behauptet kann ja gerne zwei leistungsgutachten, einmal mit kat und einmal ohne, beim selben fahrzeug vorlegen, welches das gegenteil beweist!

Kennt jemand den genauen Unterschied zwischen den RÜF und Kat Modellen? Es wird ja nicht bloß: Kat rein=10 PS weniger sein. Verdichtung?

Ich habe lange hier im Forum gesucht aber leider nichts gefunden. Gebt mal RÜF oben rechts ein, da kommt nichts

Hallo Ton,

zwischen Rüf und KAT sind`s ja auch nur 7PS und keine 10PS.
Der Rüf hat 177PS und der mit Kat hat 170PS.

Also beim 2.5-16 ist der Unterschied zwischen Rüf und KAT, der KAT und andere Abgleichstecker für
Zündung und Einspritzung.

Gruß Lude

Wie von Lude erwähnt hat der RÜF andere Abgleichstecker für die KE. Ich weiß gar nicht wo meine geblieben sind...
Die Vorkats entfallen komplett und anstelle des Kats wurde ein Vorschalldämpfer verbaut.
Die Verdichtung ist beim 2.5er allerdings identisch, egal ob mit oder ohne Kat.

Vielen Dank für eure Antworten

Grüße Ton

ton hat geschrieben:Kennt jemand den genauen Unterschied zwischen den RÜF und Kat Modellen? Es wird ja nicht bloß: Kat rein=10 PS weniger sein. Verdichtung?

Ich habe lange hier im Forum gesucht aber leider nichts gefunden. Gebt mal RÜF oben rechts ein, da kommt nichts

Servus,

das Thema haben wir vor laaanger Zeit schon ausführlich besprochen Unterschied 2,5 16V mit und ohne KAT?

Und kommt eigentlich immer wieder mal auf Abgleichstecker
Über die Suche findest du weitere Threads zum Thema, nicht nur auf RÜF beschränken

Gruß Fränk