Mercedes W201 190E 16V EVO

hi leute ich bin grad dabei die bremsanlage vom 420E in meinen 16er einzubauen.
jetz hab ich gelesen das der Bremskraftverstärker vom R129 500er SL der gleiche ist wie der beim EVO.

macht das Sinn den noch mit zu tauschen oder isses den aufwand nich wert?
bzw passt der überhaupt?

gruß Chris

Passt, ich habe dem vom E500 W124. Du musst nur BKV und HBZ getrennt einbauen, sonst passt es nicht. Lohnt sich auf jeden Fall.

jetz gibts da im EPC wieder x verschiedene in den w124ern und den r129ern -.-

und wenn ich mir welche bei ebay raussuch dann gibts die teilenummern im EPC garnich...

weisst du zufällig welchen du verbaut hast? nr?

wieviel ist denn da der unterschied zwischen den 16v und den 500er verstärkern?

gruß
Chris

Ich habe den vom W124 E500 Mopf II. Die Teilenummer weiß ich grad gar nicht, da das Teil in meiner Halle noch rumliegt und darauf wartet wieder eingebaut zu werden.

bei ebay finde ich welche mit "pumpe(A0004300432)" unter dem HBZ und welche ohne
nehme mal an des is egal ? ASR hab ich ja eh nich ?

und warum kosten manche 35€ und manche über 100€?

Warum die Preise so verschieden sind? Ich weiß es nicht, vllt. will sich da jemand mächtig bereichern. Diese "Pumpe" liegt bei mir auch noch im Schrank rum, die muss man nicht mitverbauen.

also hab jetz einen für 30€ bei ebay gekriegt - bin ja mal gespannt

Servus, da gibt es Unterschiede, der Richtige (EvoII Size) wird gemeinhin eher teuer gehandelt.
Eine Übersicht zu den Unterschieden findet sich...wo sonst als hier im Forum

Tabelle Bremsgeräte

Gruß Fränk

Hallo Leute,

ich hab mich ja auch lange mit der Suche nach HBZ und BKV rum geschlagen.
Aber ich habe die Suche eingestellt. Zum einen ist das Problem den richtigen überhaupt zu finden.
1000 Angebote und oft stimmt die Teilenummer im Ebay nicht mit dem Bild überein oder die Nummer auf dem
Bild des HBZ ist nicht als Teilenummer nachvollziehbar.

Ich habe dieses Jahr meine Bremse auf der Hinterachse auf die 500E Bremse des W124 umgestellt.
Mit der C55 Bremse auf der Vorderachse bremmst es sich nun vieeeeeeel Harmonischer! ( Danke an Patrick!!!)
Ich brauche keinen HBZ und keinen BKV mehr. Sie lässt sich nun sehr gut dosieren und beim Anbremsen auf die Spitzkehre in Hockenheim
merkt man nun genau, dass es Hinten auch mitbremst. Zuvor war die Bremswirkung auf der Hinterachse zu klein.
Da hatte ich aber die ganze Zeit die 300TE Bremse ( W124) verbaut.

Den letzten Preis den ich für den HBZ des 500E ( ohne ASD!) hatte waren ca 700€...das nur für nen kürzeren Pedalweg!?
Und der BKV ist ausreichend...meiner Meinung nach! Ich hab zwar einigermaßen trainierte Beine, aber alle Personen die meinen 16V gefahren sind haben
noch nie gesagt, daß man die Bremse fester betätigen müsse als bei anderen 16V`s oder anderen Autos!

Gruß Lude

also erstmal hab ich mich an die auflistung der bremsgeräte an dieser seite orientiert
Bremsanlagen w201 w124
keine Ahnung in wiefern die Maße da stimmen

auf jeden Fall hab ich mal nach der teilenr des BKV und HBZ vom EVO im EPC gesucht und dann geschaut wo die noch überall verbaut sind.
Hier mal die Listen:

BKV:


HBZ:


dann bisschen bei ebay umgestöbert und die beiden teile für 30 euronen vom SL ergattert
auf jeden fall passt das dann 100% zu meiner restlichen anlage

aber wie gesagt schau ma moi dann seng ma scho

chris_crack hat geschrieben:also erstmal hab ich mich an die auflistung der bremsgeräte an dieser seite orientiert
Bremsanlagen w201 w124
keine Ahnung in wiefern die Maße da stimmen

Du darfst davon ausgehen, daß die dort genannten Maße stimmen.
Wenn jemand jedoch einen Fehler findet, bin ich für Korrekturen (und natürlich auch für Ergänzungen) immer dankbar.

Die Werte für die 500er Bremse mit umschaltbarem HBZ habe ich nicht aufgenommen, weil ich mein(t)e, daß man diesen HBZ nicht ohne die Umschaltung verbauen sollte. Es besteht sonst die Gefahr, daß die Hinterachse überbremst.
Eigene Erfahrungen mit diesem HBZ habe ich nicht, mit den anderen schon.

bis denn,
Christian

also is nun alles verbaut und schon einige km eingebremst.

fazit:

deutlich besseres pedalgefühl dank den stahlflexleitungen und dem großerem HBZ.
was die bremsbalance angeht hab ich ein sehr gutes gefühl. auch bei extremen lastwechseln während des bremsvorganges bleibt der wagen stabil.
freue mich schon die anlage mal auf einem rundkurs auf herz und nieren zu testen
aber leider gehts jetz erstmal in den winterschlaf...

vorne:

hinten: