Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo liebe 16v fahrer

Ich lese schon seit längerem auf diesen forum mit und seit ich selber einen 16v habe, habe ich mich auch angemeldet:)

Es handelt sich hierbei um einen 84er ECE aber brauch fast eine ganze batterie bis er anspringt..
Und wenn er rennt dann nur mit 1/4 bis 1/2 gas, ohne gas säuft er ab und mit vollgas auch..

Wenn er dann so halbwegs warm ist rennt er von alleine aber wenn man gas gibt schiest er..!!

Was kann da sein??
Das Üsr hab ich ausgebaut aber sicherung ist ordnung..

Ich bitte um rat:)

Mfg Franky

Hallo Franky,

mach doch bitte mal ein paar Angaben.
Wieviel Kilometer hat das Teil runter?
Ist der Wagen seit er in deinem Besitz ist überhaupt schon problemlos/ normal gelaufen?
Was hast du schon alles überprüft, getauscht?

Nach den üblichen Verdächtigen, würde ich nach den Steuerzeiten schauen.

Gruß Fränk

An die Steuerzeiten hab ich auch als erstes gedacht...
In welchem Zustand befinden sich die Nockenwellenräder und die Kette?

Gruß
- Nagi

hallo,

ich kann mich nur fränk anschliessen, ein bischen mehr info wäre sicher hilfreich, um brauchbare tipps abzugeben.

Hallo,

So jetzt wird mein 16er angegriffen;)

Also ich hab mir den wagen schon als bastlerfahrzeug gekauft weil in österreich die "schönen" 16er echt für meinen geschmack zu teuer sind und ich mir auch keinen leisten könnt...

Er hatt 185tkm auf der uhr, aber leider kein serviceheft:(

Wenn der motor kalt ist springt er extrem schlecht an...
Sobald der motor warm ist springt er super an.

Dann wenn ich gas gebe kommen ab und an flammen aus dem auspuff...

Ich hab jetzt mal kompression geprüft und ich traute meinen augen kaum ,auf jeden zylinder 14bar:)
Jetzt vermute ich das vielleicht mal die ZKD + kette gemacht wurde und die kette passt um ein glied nicht??

Oder könnte es die KE sein??

Ich bitte um hilfe:)

Mfg franky

Moin,

wenn er schiesst und flammen aus dem auspuff kommen, stimmt die Zündung nicht mMn.

Hallo,

Die Steuerzeiten kannst Du leicht prüfen. Einmal den Ventildeckel ab und den Motor in OT gestellt. Dann sollten die Markierung bei den Nockenwellen genau gegenüberliegen.

Den Hinweis mit der Zündung hat Magnum ja bereits gegeben.

Kaes

Hallo,

Danke für die Tipps:)

Aber wo ist die markierung bei NW?
Und komisch ist auch wenn er mal "warm" ist (zirka 50 grad)
Springt er super an..??

Mfg

Am Zahnkranz ist jeweils eine Bohrung. Die NW stehen sich natürlich nur jede zweite Umdrehung gegenüber.