Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo,
da ich nun eh an das Kühlsystem meines 16ers muss (Pumpe undicht und deswegen kein Wasser mehr im System)
wollte ich das Kühlsystem bevor ich die neue Pumpe einbaue mit Zitronensäure spülen.
Hat das schon mal jemand von euch gemacht?
Oder soll man das besser lassen?

Was genau soll das bringen?
Und wie viel von dem Zeug willst du reinkippen, damit das auch eine Wirkung erzielt?
Ob die Dichtungen/Schläuche etc. da alle so begeistert sind kann ich nicht sagen.

Gruß
- Nagi

Der Kalk wird durch die Säure gelöst und rausgespült.
http://w126-archiv.mercedesforen.de/ind ... _entkalken
Hab ich mir auch nicht ausgedacht...

Theoretisch sollten die Ablagerungen ja nicht so wild sein, wenn du nicht ständig frisches Wasser nachkippst - irgendwann ist der Kalk ja abgesetzt und das Wasser "kalkfrei".
Ich wüssste nicht, dass sowas an meinen 190ern mal gemacht wurde.

Gruß
- Nagi

Wir haben das einmal an einem 124er und einem Golf 4 auf Anweisung gemacht.
Bei beiden Auto war kurz darauf der Heizungskühler undicht.
Ich würde es nicht nochmal machen.

Hallo,

das habe ich auch bei meinem 16v auch gemacht. Ich habe nach dem Säure statt 3, 5 mal gespült. Biss jetzt keine Probleme.

Mein Onkel hat auch mal bei seinem 190E spülen lassen. Auch bei ihm Bereich Heizung undicht geworden. Der hat auch nur 3 mal gespült.

Ich habe 5 mal gespült. Und nach 5 mal spülen kam immer wieder dreckige Wasser und Reste von Kühlmittel raus. Lieber 1 paar mal mehr spülen lassen bis alles sauber wird.

Mir zuckt es auch in den Fingern es zu machen.
Ich würde das fast 30 Jahre alte System gerne mal reinigen.
Dazu kommt, dass ich als meine Wapu kaputt gegangen ist Leitungswasser
nachgefüllt habe um zu verhindern, dass der Wagen heiß läuft.
Was anderes hatte ich so schnell nicht.
Und dann stand er ein halbes Jahr ohne Wasser im System, weil ich im Ausland war.

Ich kenne Spülungen mit zitronensäure nur bei verölten Kühlsystemen, wobei da auch nach 2 mal spülen

Immer noch nicht alles Öl entfernt war. um damit alle Reste zu entfernen, müsste man das Ganze wohl ein paar mal

Mehr machen. Ob das Sinn macht? Solange die Heizung noch funzt und es keine gravierenden Ablagerungen gibt, würd
Ich da die Finger von lassen. Wie heisst es so schön: "never touch a running system. "

Abgesehen davon ist es nicht verkehrt, die Kühlfüssigkeit alle paar Jahre mal neu zu machen, ist ja auch im Wartungsplan
So vorgesehen.

Lg Alex

Hallo allerseits

Wegen der bekannten und hier nun schon mehrfach genannten Problematik undichter Kühler/Heizungskühler bei älteren Fahrzeugen,
würde ich die Zitronenspülung bleiben lassen
Sinn und Unsinn liegen hier dicht beieinander

Wer natürlich alle morschen Balken in seinem Dachstuhl ausmerzen möchte,
weil er alles andere schon gemacht hat, kann da gerne ran

Gruß Fränk

Ihr habt wohl recht.
Es gibt an meinem Auto noch genügend andere Baustellen...
Ich werde eine Wapu mit 18000km aus meinem kleinen Ersatzteillager montieren und frischen Frostschutz einfüllen.
Damit soll es dann erstmal gut sein...

Hi, da ich beruflich (ich stelle u.A. Industrie- und Haushaltsentkalker her) mit dem Thema zu tun habe, kann ich Dir auch noch etwas dazu sagen, auch wenn das meiste hier schon richtig genannt wurde.

Eine Säure ist natürlich grundsätzlich zum Lösen von Kalkablagerungen geeignet. Allerdings werden auch Metalle und andere Werkstoffe durch Säure angegriffen. Nicht umsonst enthalten die meisten gewerblichen Entkalker neben der jeweiligen Säure zusätzliche Korrosionsschutzkomponenten. Die Knackpunkt ist immer, mit welcher Säure und welcher Konzentration man wie lange entkalkt. Da man in die meisten Systeme nicht hereinschauen und den Prozess überwachen kann, ist hier eher vorsichtig vorzugehen, um Folgeschäden zu vermeiden. Auch eine gründliche Spülung nach der Entkalkung ist dringend anzuraten, bis sich der pH-Wert wieder im neutralen Bereich befindet.

Unabhängig davon würde ich persönlich niemals ein komplettes Auto-Kühlsystem entkalken. Die Gefahr, sich damit Korrosionsschäden oder Verstopfungen im Bereich des Zylinderkopfes, der Wasserpumpe etc. einzuhandeln, ist mMn viel zu groß. Was man machen kann, ist einen ausgebauten und erkennbar verkalkten Kühler einzeln zu behandeln. Dann besteht allerdings immer noch die Gefahr, dass sich unter den abgelösten Verkrustungen bislang versteckte Leckagen auftun...

Grüße,
Andreas

Wenn ich es richtig verstanden habe, sorgen die handelsüblichen Kühlmittel für einen gewissen "Schutz ?" des Systems vor Ablagerungen etc.

Habe vor 2 Jahren ein System mit Wasser gespült, längere Strecke gefahren, Wasser rauslaufen lassen, ein übliches Gemisch an Kühlmittel ergänzt. Wieder bei trockenen Bedingungen längere Strecke gefahren und dann in einer Garage abgestellt.
Wenn ich Ihn wieder zum Leben erwecken möchte wird man sehen welche Überraschungen zum Vorschein kommen.

Interessant zu wissen, wie die Autos gelagert werden sollen, mit reinem Kühlmittel voll ? - oder ?
(am Besten halt alle 3 Monate bei trockenen Bedingungen warm fahren und wieder abstellen, sofern organisatorisch möglich)

Hey,

Es gibt Hersteller, die haben ein entkalker in Pulverform.
Hab ich auch schon mal verwendet. Aber wie schon geschrieben viel spülen.

Ich würd es auch erst als "letzten" Versuch machen, wenn man Hitzeprobleme hat.
Warum ein System spülen, wenn alles i.O. ist??

Bezüglich einlagern: selbstverständlich mit der normalen Kühlmittelmischung.
Ich stelle mein(e) Autos einfach an die Seite und hol sie dann irgendwann wieder raus.
Ist noch nie was passiert. Mein 2,5-16 steht eigendlich schon seit zwei drei Jahren rum.
Hab den letzt einmal woanders hinstellen müssen. Anstellen umfahren und abstellen.

Gruß Thomas

Das Kühlmittel enthält einen Korrosionsschutz und da das Wasser im geschlossenen Kreislauf ja (normalerweise) nicht permanent durch frisches Wasser ersetzt wird, ist der Kalk irgendwann raus - Wasser produziert ja keinen Kalk, es enthäl welchen - was je nach Wasserwerk/geographischer Lage auch sehr unterschiedlich ist.
Warum sollte man den Wagen nicht mit den Flüssigkeiten abstellen? Benzin und Öl lässt man ja auch im Wagen.

Von alleine käme ich nicht auf die Idee da irgendwas durchzuspülen. In einer Merziger Firma konnte ich aber sehen wie's ausschaut wenn man den Kühlmittelzusatz für überflüssigk hält und nur mit Wasser fährt... sollte man auf Dauer nicht tun.

Gruß
- Nagi