Mercedes W201 190E 16V EVO

hab da mal ne frage, wie nennt man die gummi dinger an denen der hinterachs träger aufehängt ist. sind genau vier stück aber in zwei verschiedenen ausführungen für die zwei vorderen anschraubpunkte und für die hinteren. sind etwas größer als ne faust.
die sind bei mir ausgeschlagen
kann man die auch taschen ohne gleich die ganze hinterachse raus zu nehmen?

Hi,

ich weiß jetzt nicht wie man die dinger nennt, vielleicht Hinterachslager? Aber ich weiß, das die ganze Hinterachse ausgebaut werden muss, weil die lager da wohl reingepresst werden müssen, muss ich auch in Kürze machen

Hi meinst du diese
Hinterachse

Hallo Leute,

weiß leider auch nicht die genaue Bezeichnung, am BMW nennt sich das ganze Tonnenlager. Dort sind sie auch eingepresst und nur mit spezieller Vorrichtung zu wechseln.

Ich denk mal, es wird sich aus dem Forum jemand finden, der die Teile am 16er schon mal gemacht hat.

Gruß Fränk

das sind die Lager der Hinterachsaufhängung. Die vorderen kann man mit bissele Geschick tauschen ohne die Achse auszubauen, bei den hinteren weiss ich nich, hab ich noch nie gemacht

raa hat geschrieben:Hi meinst du diese http://cgi.ebay.de/Querlenker-RepSatz-M ... dZViewItem

Nein, die sind nicht gemeint.

Fränk

Meisterjäger hat geschrieben:das sind die Lager der Hinterachsaufhängung. Die vorderen kann man mit bissele Geschick tauschen ohne die Achse auszubauen, bei den hinteren weiss ich nich, hab ich noch nie gemacht

Hallo Meisterjäger,

erstmal Herzlich Willkommen im 16er Forum

Hoffe man sieht sich bald (in Kürze) wieder

Gruß vom Frank, Henger

ich habe es schon mal gemacht aber bei meinem andernen 16er da ist aber sowieso die ganze hinterachse zerlegt. wollte wissen wie die heißen und ob man sie auch ohne ausbau der HA wechseln kann aber ich glaube nicht.

habe die damals nicht auspressen können. ich hab sie gleich mit den schweißbrenner entfernt.

Ich hätte mich ja schon mal öffentlich vorgestellt, aber ich war mir noch net ganz sicher, ob dat mit der Schreiberrei so klappt, aber ich weis jetzt wo der Fehler war

Hi, die Dinger schimpfen sich Silentblöcke oder so. Die vorderen sind mir Hydrauliköl gefüllt.(Stinkt und schmeckt abartig, musste ich unfreiwillig feststellen) Normalerweise gehen nur die vorderen der Hinterachse kaputt. Die sind schon teuer genug. Ich kann sie im eingebauten Zustand wechseln da ich das Sonderwerkzeug von DC habe. Das symtom macht sich im Endstadium des Defektes durch lautes Klopfen der Hinterachse beim Gasgeben und Wegnehmen(Lastwechsel) bemerkbar. Dann ist die innere Aluhülse vollständig ausgerissen.

Hey,
Bei uns heißen die einfach Vordere Hinterachslager.
Kann mal auch ohne Original MB Werkzeug aus und einbauen.
Hinterachse brauch nicht drunter weg.
Geht auch so.

MFG TT