Zündspule mit mehr Leistung

[db16v]

Hey.

Weiß zufällig jemend die Unterschiede zwischen den Zündspulen vom normalen 190er und die vom 16er?
Meine mal gelesen zu haben, das die vom 16er mehr Spannung bei hohen Drehzahlen aufbauen kann. Ist das ein so?
Und dann gibt es ja noch die "tuning" Zündspulen. Was ist da der Unterschied?
Bringen die noch mehr Zündleistung?
Und was passiert, wenn man einfach zwei Zündspulen parallel schaltet. Dann sollte man doch theoretisch bei hohen Drehzahlen auch mehr Zündspannung haben oder sehe ich das falsch?

und Gruß Thomas

[shaq]

Mehr Leistung bekommt man wenn man Fehlzündung vermeide. Es gibts kein Tuning ZS

Passiert immer auf Hochdrehzahlen das eine oder sogar mehr Zündkerze kein Funk bekomme. Davon verliert ein Motor Leistung

Also 16v ZS ist so konzipiert das mit mehr wahrscheinlichkeit eine erfolgreiche Zündfunke realisiere ab 6000 U-min gegen normalle 190e und hier ist wichtig Ladezeit also Steuergerät kann beim hohe Touren start früher Zündspule zu laden (von Motorgrad abgesehen). Aber hat jeder ZSG (MSG) diese funktionalität nicht. Keine Ahnung wie EZL lädt. Kann sein auch das beim 16v Strom ist hoher deshalb kann Zündspule schneller aufgeladt werden aber auch durchgebrannt wenn nicht für das vorgesehen.

Deshalb sind Wasted SPark sehr gut (EFI) weil mit zwei Zündspulen hat man (theoretisch) doppel so viel Zeit zu laden, aber EZL mit 2 Zündspulen ist nicht so gute Idee weil EZL muß doppel so viel laden in selber Zeitfenster und oder EZL kaputt geht oder bekommt man keine Zündfunk auf Touren.

MfG
N.

[Nagilum]